Conjunto de tapa del filtro de combustible 23301-54460 2330154460 Para Toyota Hilux/4Runner/Dyna/Hiace 2L/3L/5L Diesel ¥ OEM CAP ASSY, FILTRO DE FUEL con bomba de primer
| OEM Part Number: | 23301-54460 / 2330154460 | Part Name: | CONJUNTO DE TAPA, FILTRO DE COMBUSTIBLE / Conjunto de tapa de filtro de combustible |
| Engine Compatibility: | Toyota 2L, 3L, 5L Diésel | Vehicle Models: | Toyota Hilux, 4Runner, Dyna, Hiace |
| Weight: | 1.001 kilogramos | Features: | Bomba de cebado manual integrada (cebado manual), tornillo de purga |
| Production Years: | 1988-2005 | Condition: | Nuevo: 100% calidad inspeccionada |
| Warranty: | 12 meses | ||
| High Light: | Conjunto de tapa del filtro de combustible Toyota,Capuchón del filtro de combustible OEM con bomba de primer,Capuchón del filtro de combustible diesel Toyota Hilux |
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El Conjunto de tapa de filtro de combustible (CAP ASSY, FILTRO DE COMBUSTIBLE) con número OEM 23301-54460 (también listado como 2330154460) es un reemplazo directo de grado OEM verificado para una amplia gama de vehículos diésel Toyota, incluyendo el Hilux, 4Runner, Dyna y Hiace. Este componente sirve como tapa de sellado para la carcasa del filtro de combustible e incorpora una bomba de cebado manual (bomba manual) integrada, que se utiliza para purgar el aire del sistema de combustible después del reemplazo del filtro o del servicio de la línea de combustible, asegurando un arranque fiable del motor.
- Especificación OEM — Verificado por los números de pieza OEM de Toyota 23301-54460 y 2330154460
- Diseño de precisión — Diseñado específicamente para motores diésel Toyota con códigos de motor 2L, 3L y 5L
- Durabilidad probada — Fabricado con materiales de alta calidad para resistir la exposición al combustible diésel y la vibración del motor
- Amplia compatibilidad — Se adapta a modelos Toyota Hilux, 4Runner, Dyna, Hiace con motores diésel 2L/3L/5L
- Referencia cruzada OEM verificada — Reemplaza 23301-54460, 2330154460, 23301-54470
Si la tapa del filtro de combustible / bomba de cebado está fallando, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:
- Arranque difícil / Arranque prolongado: El motor tarda más de lo normal en arrancar, especialmente después de los cambios de filtro de combustible
- Parada después del arranque: El motor arranca pero se para poco después
- Pérdida de potencia en pendientes: Pérdida de potencia notable al subir pendientes
- Ralentí inestable: El motor funciona de manera irregular al ralentí
- Olor a diésel o carcasa húmeda: Olor a combustible o filtraciones visibles de combustible alrededor del área de la tapa del filtro
- Aire en el sistema de combustible: Necesidad frecuente de purgar aire del sistema de combustible
- Humo excesivo: Aumento del humo del escape debido a una entrega de combustible inadecuada
| Número de pieza: | 23301-54460 2330154460 |
| Nombre del producto: | Conjunto de tapa de filtro de combustible |
| Modelo de coche: | Toyota Hilux/4Runner/Dyna/Hiace |
| Modelo de motor: | 2L/3L/5L |
| Condición: | 100% nuevo |
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Marca | Modelo | Chasis / Serie | Motor | Años |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Hilux V | LN_, KZN1_, VZN1_ | 2.4 D (2L) | 09/1988 - 08/1997 |
| Toyota | Hilux VI | _N1_ | 2.4 D (2L) | 1988 - 2005 |
| Toyota | Hilux | LN81, LN85, LN86, LN90, LN105, LN106, LN107, LN108, LN110, LN111 | 2L, 3L, 5L | |
| Toyota | 4Runner | LN106, LN107, LN111 | 2L, 3L | |
| Toyota | Dyna | -- | 2L, 3L, 5L | 1995-2002 |
| Toyota | Hiace | H10#, H11#, H125/135/15# | 2L, 3L, 5L | 1989-2004 |
| Marca | Número de pieza |
|---|---|
| BLUE PRINT | 99-DH008- |
| Japko | 9DH008- |
| Ashika | 99-DH008- |
| FBJ | 23301-54460 |
Nuestros procesos de fabricación e inspección garantizan que cada tapa de filtro de combustible cumpla o supere los estándares OEM de Toyota.
| Artículo de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Precisión dimensional | Inspección de precisión para verificar el ajuste de la rosca y la coincidencia de la superficie de sellado con las especificaciones del plano OE |
| Prueba de funcionamiento de la bomba de cebado | Prueba de actuación al 100% para verificar que la bomba manual genera la presión adecuada |
| Prueba de integridad del sellado | Prueba de presión al 100% para garantizar cero fugas de aire o combustible en condiciones de funcionamiento |
| Prueba de ciclo de durabilidad | Prueba de fatiga de más de 500 horas para verificar la fiabilidad a largo plazo |
| Inspección final del ensamblaje | Inspección visual y funcional al 100% antes del embalaje |
- Asegúrese de que el motor esté frío antes de comenzar a trabajar
- Despresurice el sistema de combustible antes de desconectar las líneas de combustible
- Limpie el área alrededor de la tapa del filtro para evitar la contaminación
- CRÍTICO: Reemplace la junta tórica y humedézcala con diésel limpio antes de la instalación
- Inspeccione las roscas de la carcasa del filtro en busca de daños; reemplácela si es necesario
- Despresurice el sistema de combustible y desconecte el terminal negativo de la batería
- Retire la tapa vieja del filtro de combustible de la carcasa del filtro
- Limpie a fondo la superficie de sellado de la carcasa del filtro
- CRÍTICO: Instale una junta tórica nueva y lubríquela con diésel limpio
- CRÍTICO: Comience a enroscar la tapa a mano para evitar el cruce de roscas; apriete según las especificaciones; no apriete demasiado
- CRÍTICO: Cebar el sistema de combustible operando la bomba de cebado manual hasta que se sienta firme y el combustible fluya libre de burbujas de aire
- Abra el tornillo de purga para dejar escapar el aire atrapado, luego ciérrelo
- Arranque el motor y verifique si hay fugas de combustible
- Después de un corto recorrido, vuelva a verificar si hay fugas
- Inspección: Durante el servicio rutinario del filtro de combustible (cada 20.000-30.000 km). Verifique si hay grietas, roscas deformadas o una junta tórica plana
- Reemplazo: Inmediatamente si aparecen síntomas de fallo. Este componente debe reemplazarse si la tapa está agrietada, las roscas están dañadas o la bomba de cebado falla
- Embalaje: Cada conjunto de tapa de filtro de combustible se embala de forma segura en un embalaje protector para evitar daños durante el envío
- Opciones de embalaje: Embalaje neutro / Embalaje de marca OEM
- Adecuado para: Distribuidores mayoristas, minoristas de repuestos de automóviles, tiendas especializadas en 4x4, talleres de reparación de vehículos comerciales y propietarios de flotas