24V 4.5kW 11T Ensamblaje de arranque para motor HINO J08C — Motor de arranque de reemplazo directo OEM
| Rated Power: | 4,5kW/5,0kW | Rotation Direction: | En sentido horario (CW) |
| Rated Voltage: | 24V | Mounting Bolts: | 2 tornillos/3 tornillos (según el modelo) |
| Drive Gear Teeth: | 11 dientes (11T) | Cooling Type: | Circulación del refrigerante del motor |
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. | Engine Compatibility: | HINO J08C, J08E, J07C, J05C, S05C, S05D |
| High Light: | Montaje de arranque de 24 V,4Motor de arranque de 5 kW,Arrancador de motor 11T |
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Ensamblaje de arranque con números OEM28100-E0350 / 28100E0350(Modelo VICOVC-ST045, referencia cruzada SAWAFUJI0355-502-0019 / 0355-502-0040) es un reemplazo directo verificado para motores diésel de las seriesHINO J08C / J07C / J05C. Este motor de arranque es un componente crítico del sistema de arranque del motor, ampliamente utilizado en camiones y vehículos comerciales de las seriesHINO Ranger / HINO500 con motores J08C/J08E.
El motor de arranque consta de tres componentes principales: unmotor de CC de excitación serie, uninterruptor solenoide (bobinas de atracción/retención) y unembrague unidireccional (accionamiento Bendix). Cuando el interruptor de encendido se gira a la posición "START", el solenoide se energiza, empujando el piñón del motor de arranque hacia adelante para acoplar elengranaje de accionamiento de 11 dientes con la corona del volante del motor. Simultáneamente, el motor gira bajoalimentación de 24V, entregando4.5kW de potencia a través del embrague unidireccional al engranaje de accionamiento, haciendo girar el volante para arrancar el motor. Una vez que el motor arranca, la velocidad del volante excede la velocidad del motor de arranque y el embrague unidireccional se desacopla, desconectando automáticamente el motor de arranque del volante para protegerlo de daños por retroceso a alta velocidad. Este motor de arranque presentarotación en sentido horario (CW).
- El motor de arranque gira libremente — Se oye el motor de arranque girando pero el motor no arranca (el engranaje de accionamiento no se acopla o el embrague patina)
- Arranque difícil/no arranca — Múltiples intentos de arranque fallan; el motor de arranque hace ruido anormal pero no puede girar el volante
- Ruido de chirrido durante el arranque — Sonidos agudos de chirrido metálico o "golpeteo" durante el arranque (desgaste del engranaje o daño del embrague)
- El motor de arranque sigue funcionando — El motor de arranque continúa funcionando después de que el motor arranca con un ruido de silbido (solenoide atascado)
- Arranque débil — El motor de arranque gira lentamente; el motor no puede alcanzar la velocidad de arranque (cortocircuito interno de los devanados o desgaste de los rodamientos)
- El solenoide no responde — No hay reacción del motor de arranque cuando se gira el interruptor de encendido (bobina del solenoide abierta)
- Tasa de éxito de instalación: 98.5% de tasa de ajuste directo — confirmado en 203 órdenes de reparación (enero 2024 - junio 2025)
- Voltaje nominal: 24V — voltaje estándar del sistema eléctrico de camiones de servicio pesado
- Potencia nominal: 4.5kW / 5.0kW (dependiendo del modelo) — proporciona un fuerte par de arranque para arranques de motores J08C
- Dientes del engranaje de accionamiento: 11 dientes (11T) — coincidencia exacta con la corona del volante del motor HINO J08C
- Dirección de rotación: Sentido horario (CW) — coincidencia estándar con la rotación del motor HINO
- Marca: VICO (tecnología SAWAFUJI) — Modelo VC-ST045
- Tornillos de montaje: 2 tornillos / 3 tornillos (dependiendo del modelo) — montaje estándar
- Certificación: TS16949 / CE — certificado de gestión de calidad automotriz internacional
- Garantía: 12 meses / 1 año
- 100% probado en fábrica: Cada motor de arranque se somete a pruebas de velocidad sin carga, par de carga y voltaje de atracción/liberación del solenoide
| Número de pieza: | 28100-E0350 28100E0350 |
| Nombre del producto: | Ensamblaje de arranque |
| Modelo de coche: | HINO J08C |
| Modelo de motor: | HINO J08C |
| Condición: | 100% nuevo |
| Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Medio, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa |
| Paquete: | Embalaje neutro o según se solicite |
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Estándar de calidad: | Equivalente a OEM / control de calidad ISO |
| Modelo de motor | Descripción |
|---|---|
| J08C | Motor diésel de 6 cilindros |
| J08E | Motor diésel de 6 cilindros |
| J07C | Motor diésel de 6 cilindros |
| J05C | Motor diésel de 6 cilindros |
| S05C / S05D | Motor diésel |
| Marca | Modelo | Chasis | Motor | Años | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| HINO | Ranger | FD1J | J08C | 1996–2003 | Ajuste principal |
| HINO | Ranger | FD2J | J08C | 1996–2003 | |
| HINO | Ranger | FF/FG/FM/FT/GD/GH/GT | J08C | 1996–2003 | |
| HINO | Ranger PRO | FD/FG/FL/FM/FT/GD/GH/GT | J08C | 2003–2008 | |
| HINO | Serie 500 | FD8J/FG8J/FL8J/FM8J/FT8J/GD8J/GH8J/GT8J | J08E | 2008– | |
| HINO | SK350-8 | — | J08C | — | |
| HINO | Dutro | — | J08C / J07E | — | |
| HINO | Autobús RK 8.0L 2D | — | J08CUK | 2004–2008 | |
| KOBELCO | Excavadoras | — | J08C | — |
- Confirme que ladirección de rotaciónensentido horario (CW)antes de la instalación — algunas variantes pueden diferir
- Confirme que laconfiguración de los tornillos de montaje(2 o 3 tornillos) coincida con su vehículo
- Se recomiendainspeccionar la corona del volanteen busca de desgaste al reemplazar el motor de arranque
- Utilicejuntas nuevas(si corresponde) y apriete los tornillos de montaje según las especificaciones del manual del taller
- Realice unaprueba de arranquedespués de la instalación — confirme el funcionamiento normal del motor de arranque y la ausencia de ruidos anormales
- Para un ajuste 100% preciso, proporcione elVIN (Número de chasis)ocódigo de chasis
Proporciona un fuerte par de arranque para motores diésel J08C en climas fríos — voltaje de 24V, potencia nominal de 4.5kW para sistemas eléctricos de camiones de servicio pesado
Coincidencia exacta con la corona del volante del motor HINO J08C — acoplamiento fiable y transmisión de potencia eficiente
Coincidencia estándar con la rotación del motor HINO J08C/J07C/J05C — instalación directa, sin necesidad de adaptador
Marca internacional reconocida, diseñada específicamente para motores HINO — Modelo VC-ST045, calidad probada
Certificado de gestión de calidad automotriz internacional — calidad de producto consistente
Intercambiable con 28100-78061/28100-2622B/28100-2624/28100-2625 — abastecimiento flexible
Se adapta a motores HINO J08C/J08E/J07C/J05C/S05C/S05D y camiones Ranger/Serie 500, excavadoras KOBELCO
No se necesita modificación para una instalación rápida — tasa de ajuste directo del 98.5% confirmada en 203 órdenes de reparación
Tranquilidad ante defectos de fabricación — reemplazo gratuito dentro del período de garantía
| Elemento de control de calidad | Método de verificación | Estándar |
|---|---|---|
| Prueba de velocidad sin carga | Banco de pruebas de motor de arranque | La velocidad sin carga cumple con las especificaciones OEM a 24V |
| Prueba de par de carga | Banco de pruebas de carga | El par de salida de 4.5kW cumple con las especificaciones OEM |
| Voltaje de atracción del solenoide | Prueba de voltaje | El voltaje de atracción/liberación cumple con las especificaciones OEM |
| Carrera de acoplamiento del engranaje de accionamiento | Medición de carrera | La longitud de acoplamiento del engranaje 11T cumple con el estándar |
| Par del embrague unidireccional | Prueba de par | El par de bloqueo del embrague cumple con las especificaciones OEM |
| Prueba de resistencia de aislamiento | Probador de resistencia de aislamiento | La resistencia de aislamiento ≥ valor estándar |
| Prueba de ruido | Medidor de nivel de sonido | El ruido de funcionamiento ≤ valor estándar |
| Inspección visual | Inspección visual al 100% | Sin defectos de fundición, óxido o fallas de mecanizado |
Consulte el manual del taller:
- Preparación de seguridad: Desconecte el cable negativo de la batería; asegúrese de que el vehículo esté en estacionamiento
- Retire el motor de arranque viejo: Retire el ensamblaje del motor de arranque del motor (marque las posiciones de las conexiones eléctricas y el número de tornillos de montaje)
- Limpie la superficie de montaje: Limpie a fondo el área de montaje del motor de arranque
- Inspeccione la corona del volante: Verifique la corona del volante en busca de desgaste o daños
- Instale el motor de arranque nuevo: Monte el motor de arranque nuevo en el motor; alinee todos los orificios de montaje
- Apriete los tornillos: Apriete los tornillos de montaje según las especificaciones del manual del taller (debe usar una llave dinamométrica)
- Conecte el cableado: Conecte el cable principal del motor de arranque y el arnés del solenoide; asegure las conexiones
- Prueba de funcionamiento: Vuelva a conectar la batería; realice una prueba de arranque — confirme el funcionamiento normal del motor de arranque y la ausencia de ruidos anormales
- Verifique el sistema de carga: Después del arranque, verifique el voltaje de carga del alternador
| Elemento | Intervalo |
|---|---|
| Inspección del motor de arranque | Cada 50.000 km o 12 meses |
| Verificación de la conexión eléctrica | Durante cada servicio |
| Reemplazo del motor de arranque | Cuando se detecte arranque débil, ruido, fallo del solenoide o desgaste |
- Embalaje: Cartón neutro / Caja de color de marca / Embalaje de marca personalizado
- Unidad de embalaje: 1 pieza/caja
- MOQ: 1 pieza; descuentos por volumen disponibles
- Tiempo de entrega: 7–30 días
- Clientes objetivo: Mayoristas de repuestos para camiones, proveedores de repuestos para equipos pesados, tiendas de cadenas de reparación, compradores de flotas, vendedores de comercio electrónico transfronterizo
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