cilindro maestro de freno 47201-0K390 472010K390 para Toyota Hilux REVO/Fortuner 8a generación 2016-2024 2.4/2.8L Diesel 2.7L gasolina OEM manual de aluminio RHD con VSC sin
| OEM Part Number: | 47201-0K390 / 472010K390 | Part Name: | Subconjunto de cilindro, freno maestro |
| Bore Diameter: | 22,22 mm (7/8") | Material: | Aluminio de alto grado |
| Ports / Thread Size: | 2 puertos/M10 x 1,0 | Mounting Holes: | 2 |
| Drive Configuration: | RHD (Volante a la derecha) | VSC Compatibility: | Sin VSC |
| Transmission: | Transmisión manual (MTM) | Weight: | Aprox. 0,89 – 0,99 kg (1,96 – 2,18 libras) |
| Package Dimensions: | 24,69 × 18,49 × 15,39 cm | Condition: | Nuevo: 100% calidad inspeccionada |
| Warranty: | 12 meses | ||
| High Light: | El cilindro maestro del freno Toyota Hilux REVO,cilindro maestro de aluminio de Fortune OEM,cilindro de freno manual Toyota de 8a generación |
||
ElConjunto del cilindro maestro de frenocon número OEM47201-0K390(también listado como472010K390) es un reemplazo verificado de ajuste directo paraToyota Hilux REVO (8.ª generación)yToyota Fortunermodelos. Fabricado según las estrictas especificaciones OEM de Toyota, este cilindro convierte la fuerza mecánica del pedal del freno en presión hidráulica para una desaceleración segura y controlada.
Este cilindro de alta calidad está diseñado paraVolante a la derecha (RHD)vehículos contransmisión manualysin VSC (Control de Estabilidad del Vehículo). Construido con aluminio liviano y resistente a la corrosión con un orificio de precisión de 22,22 mm (7/8"), con diseño de doble puerto M10x1.0 para conexiones seguras de la línea de freno.
Si su cilindro maestro de freno está fallando, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:
- Pedal de freno suave o esponjoso:El pedal se siente inusualmente suave o se hunde lentamente hasta el suelo
- Pedal hundido en los semáforos:El pedal del freno continúa hundiéndose mientras se mantiene detenido
- Mayor distancia de parada:El vehículo tarda más de lo normal en detenerse
- Luz de advertencia de freno:Se enciende la luz de advertencia del tablero
- Fuga de fluido:Líquido de frenos saliendo del cuerpo del cilindro
| Marca | Modelo | Generación / Chasis | Motor | Años |
|---|---|---|---|---|
| toyota | Hilux REVO | 8.a generación (AN120, AN130) | 2.7L gasolina, 2.4L diésel, 2.8L diésel | 2016-2019 |
| toyota | hilux | PISTOLA1##, PISTOLA11#, PISTOLA12#, PISTOLA15# | 2,4/2,8 diésel | 2016-2024 |
| toyota | Hilux doble cabina | TGN120, TGN121, TGN126 | Gasolina 2.0L/2.7L | 2020-2022 |
| toyota | fortuna | PISTOLA156, TGN166 | 2,4/2,8 diésel | 2016-2024 |
| toyota | Hilux SCB/XTR | PISTOLA125, PISTOLA126, PISTOLA135, TGN121 | 2.4/2.8 Diésel, 2.0L/2.7L Gasolina | 2024-2026 |
- Volante a la derecha (RHD)— verificar la posición del volante de su vehículo
- Transmisión manual— verifique el tipo de transmisión de su vehículo
- Sin VSC— confirme que su vehículo no tiene control de estabilidad del vehículo
- Código de chasis— verifique que el código de su chasis coincida con los rangos enumerados
- Motor— compatible con variantes de diésel de 2,4 L/2,8 L y gasolina de 2,0 L/2,7 L
| Característica | Beneficio |
|---|---|
| Especificación OEM: reemplazo directo | Garantiza calidad y rendimiento ajustados en fábrica |
| Diámetro interior de precisión de 7/8″ (22,22 mm) | Proporciona una presión hidráulica constante para un frenado confiable |
| Diseño de puerto doble M10x1.0 | Garantiza conexiones de línea de freno seguras y sin fugas. |
| Construcción de aluminio ligero | Proporciona resistencia a la corrosión y reduce el peso del vehículo. |
| Componentes de caucho EPDM | Resistencia superior al líquido de frenos a base de glicol |
| Materiales 100% nuevos | Garantiza cero desgaste y una vida útil completa |
| Cumple con los estándares SAE | Fabricado según rigurosos estándares de seguridad internacionales. |
| Artículo de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Precisión dimensional | Inspección de precisión para verificar el diámetro interior de 22,22 mm y los puertos M10x1,0 |
| Composición de materiales | Análisis de aleaciones de aluminio para integridad estructural. |
| Prueba de fuga | Prueba de presión hidráulica al 100 % para detectar cero fugas de fluido |
| Prueba de componentes de caucho | Verificación del material EPDM para resistencia al calor y al líquido de frenos |
| Prueba de ciclo de durabilidad | Pruebas de fatiga de más de 500 horas para una vida útil de más de 100 000 km |
| Inspección de montaje final | Inspección 100% visual y funcional antes del embalaje. |
- Sangrado de bancoEl nuevo cilindro maestro antes de la instalación.
- Utilice siemprefresco DOT 3 o DOT 4liquido de frenos
- Inspeccione las líneas de freno y las conexiones en busca de daños.
- CRÍTICO:Verifique RHD, transmisión manual, SIN compatibilidad con VSC
- Inspección:Cada 50.000 km / 12 meses
- Reemplazo de fluidos:Cada 2 años o 40.000 km
- Reemplazo:Inmediatamente si aparecen síntomas de falla
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