Eje de balancín 8-97036197-0 8-94152346-0 para motor 8970361970 8941523460 de ISUZU NKR55 4JB1

ElEl eje del brazo de roca(números OEM: 8-97036197-0 / 8-94152346-0 / 8970361970 / 8941523460) es un componente de válvula de motor de calidad superior, de reemplazo directo diseñado específicamente paraCamiones ligeros de la serie ISUZU NKR55equipado conLos motores diésel 4JB1Este eje de tierra de precisión sirve como punto de montaje y pivote para los brazos de balanceo, que transmiten el movimiento del árbol de levas y los empujones para abrir y cerrar las válvulas de admisión y de escape del motor..

• Calidad de origen:Fabricado con estrictas especificaciones de dimensiones y materiales ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos
• Inducción-hardened:Las superficies de rodamiento endurecidas proporcionan una resistencia al desgaste excepcional y una larga vida útil
• El terreno de precisión:El diámetro exacto y el acabado de la superficie aseguran un ajuste adecuado del brazo de balanceo y un funcionamiento sin problemas
• Pasajes de aceite integrados:Los orificios de aceite perforados con precisión proporcionan lubricación a todas las bujías del brazo de rocker
• Reduce el ruido del tren de válvulas:El eje liso y sin desgaste evita el clic y el golpe de los mecedores sueltos o desgastados
• Restablece la precisión de tiempo de la válvula:El estado adecuado del eje garantiza una accionamiento constante de la válvula
• Reemplazo directo:Comparecerá con las dimensiones del eje y la configuración de montaje del equipo original
• Es esencial para la revisión:Componente crítico que debe sustituirse durante las remodelaciones de motores de gama alta

Este eje de brazo de balanceo está diseñado específicamente para camiones ligeros ISUZU y vehículos comerciales.

• El ISUZU NKR55(Camiones ligeros)
• Las especificaciones del motor ISUZU 4JB1:
  • 4 cilindros, diésel en línea
  • Disposición: 2,8 litros
  • Válvula de tren: OHV
  • Aplicación: camiones ligeros y vehículos comerciales
• También compatible convarios modelos ISUZU que utilizan el motor 4JB1 con la misma configuración de eje de balanceo

Se recomienda la instalación por un mecánico profesional o por un constructor de motores:

1. Quitar la tapa de la válvula- Desabrochar y quitar la tapa de la válvula para acceder al conjunto de balanceo
2. Los tornillos de ajuste del brazo de balanceo sueltos- Retroceder todos los reguladores de pestañas de válvula para liberar la presión en los brazos de rocker
3. Retire el conjunto del eje de balanceo- Desbloquear los soportes del eje de balanceo y levantar el conjunto completo
4. Desmontar los brazos de las mechas- Retire los brazos de balanceo, muelles y soportes del eje antiguo en el orden correcto
5. Limpiar todos los componentes- Limpiar los brazos y los soportes; eliminar el aceite viejo y los desechos
6. Inspeccionar los brazos y las bujías de los rodillos- Compruebe el desgaste, las marcas o los daños; sustituya si es necesario
7. Lubricar el nuevo eje- Aplicar aceite de motor limpio o lubricante de montaje a la superficie del nuevo eje
8. Montar los brazos de rocker en el nuevo eje- Instale los brazos, resortes y soportes en el orden y la orientación correctos
9. Instalar el conjunto del eje- Posicionar el eje de balanceo montado en la cabeza del cilindro; alinear los soportes de montaje
10. Las demás máquinas de la partida 84- Apretar los tornillos de montaje según las especificaciones del fabricante en la secuencia correcta
11. Ajuste de los espacios libres de las válvulas- Ajuste de las pestañas de las válvulas según las especificaciones del fabricante, utilizando un calibrador
12. Reinstalar la tapa de la válvula- Instalar una nueva junta y volver a instalar la tapa de la válvula con el par adecuado
13. Inicio y ensayo- Enciende el motor; escucha el ruido anormal del tren de válvulas; vuelve a comprobar las autorizaciones si es necesario

• Verificación del material:Confirma que la composición del acero aleación cumple con las especificaciones de resistencia y resistencia al desgaste de ISUZU
• Prueba de dureza:Superficies de rodamientos endurecidas por inducción probadas para garantizar una dureza adecuada
• Inspección dimensional:Diámetro del eje, longitud y posición del orificio de aceite verificados dentro de las tolerancias OEM
• Inspección del acabado de la superficie:Superficies de rodamientos comprobadas para verificar la suavidad y el acabado adecuados
• Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos de mecanizado, grietas o imperfecciones superficiales
• Envasado de forma segura:Protegido con inhibidor de óxido y envasado para evitar daños durante el transporte

• Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
• Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
• Entrega rápida de los artículos de stock
• Envío por vía aérea o marítima