Junta de cabeza de cilindro de acero multicapa (MLS) con diámetro de perforación de 104 mm y presión nominal de 700 psi para Mitsubishi Canter 4D32
| Gasket Diameter: | 105mm | Pressure Rating: | Hasta 700 psi |
| Bore Diameter: | 104m m | Operating Temperature: | -40°C a 550°C |
| Hardness: | 50A–80 Shore A (tolerancia ±5 Shore A) | Material: | Acero multicapa (MLS)/aleación metálica (compuesto de acero/aluminio) |
| High Light: | Junta de culata de acero multicapa (MLS),Junta del motor con diámetro interior de 104 mm,Junta de culata con clasificación de presión de 700 psi |
||
La junta de culata con números OEMME013330 / ME 013330(referencia cruzadaGLASER 50717, PAYEN BX490, MATTO, TAKOMA) es un reemplazo directo verificado para los camiones ligeros de la serieMitsubishi Fuso Canter FE435Eequipados con el motor diésel4D32. Esta junta se instala entre el bloque de cilindros y la culata, sirviendo como un componente crítico del sistema de sellado de la cámara de combustión, ampliamente utilizado en los camiones de la serieMitsubishi Canter FE325 / FE335 / FE425 / FE435 / FE444y los autobusesMitsubishi Rosa.
La junta de culata se instala entre el bloque del motor y la culata, soportando temperaturas extremas (las temperaturas de combustión pueden superar los 1200 °C) y presiones. Su función principal es garantizar el sellado absoluto de los gases de alta temperatura y alta presión de la cámara de combustión, evitando la pérdida de potencia por fugas de gas, al mismo tiempo que sella los conductos de aceite y los pasos de refrigerante entre el bloque y la culata para evitar la contaminación cruzada o fugas externas. Este producto presenta una construcción de acero multicapa (MLS) o un material compuesto de aleación metálica, capaz de mantener un rendimiento de sellado fiable a través de ciclos repetidos de expansión y contracción térmica.
Reemplace inmediatamente si ocurre alguno de estos síntomas:
- Pérdida de potencia— Mala aceleración; dificultad para subir cuestas (pérdida de compresión que reduce la eficiencia de la combustión)
- Consumo anormal de refrigerante— El nivel de refrigerante desciende constantemente sin fugas externas visibles (el refrigerante entra en la cámara de combustión)
- Humo blanco del escape— Humo blanco persistente durante el arranque o el funcionamiento (el refrigerante se vaporiza en la cámara de combustión)
- Aceite de motor lechoso/espeso— Espuma blanca en la varilla medidora o en el tapón de llenado de aceite (el refrigerante se mezcla con el aceite)
- Sobrecalentamiento del motor— El indicador de temperatura marca alto constantemente (los gases de combustión se filtran en el sistema de refrigeración, provocando bolsas de aire)
- Arranque difícil— Compresión insuficiente en los cilindros que dificulta el arranque
| Número de pieza | ME013330 |
|---|---|
| Nombre del producto | Junta de culata |
| Modelo de coche | Canter |
| Modelo de motor | FE435E 4D32 |
| Condición | 100% nuevo |
| Origen | China continental |
| Mercado principal | Oriente Medio, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa |
| Marca | Modelo | Chasis | Motor | Años |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi | Canter | FE325 / FE335 | 4D32 | 1986– |
| Mitsubishi | Canter | FE425 / FE435 | 4D32 | 1986– |
| Mitsubishi | Canter | FE444 | 4D32 | 1995–1998 |
| Mitsubishi | Rosa | — | 4D32 | 1986– |
| Característica | Beneficio |
|---|---|
| Construcción de acero multicapa (MLS) | Mantiene un sellado fiable a través de ciclos repetidos de expansión térmica — soporta variaciones extremas de temperatura de -40 °C a 550 °C |
| Coincidencia de cilindro de precisión de 104 mm | Ajuste exacto para las especificaciones de la cámara de combustión 4D32 — garantiza la relación de compresión y la presión de sellado correctas |
| Resistencia a altas temperaturas y altas presiones | Garantiza un sellado absoluto de la cámara de combustión — soporta presiones de hasta 700 psi |
| Diseño de canal de aceite/refrigerante de precisión | Evita la contaminación cruzada de aceite y refrigerante — evita la emulsificación del aceite y la contaminación del refrigerante |
| Aleación metálica resistente a la corrosión | Resistencia superior a la corrosión, superando a las juntas de goma o compuestas tradicionales |
| Calidad de marca internacional GLASER/PAYEN | Especificaciones de marca reconocidas internacionalmente — equivalente a GLASER 50717, PAYEN BX490 |
| Reemplazo directo de ajuste OE | No se necesita modificación para una instalación rápida — coincidencia exacta con las especificaciones OEM del motor Mitsubishi 4D32 |
| Garantía de 12 meses | Tranquilidad ante defectos de fabricación — reemplazo gratuito dentro del período de garantía |
IMPORTANTE: La junta de culata es un componente crítico del sistema de sellado de la cámara de combustión. Una instalación incorrecta puede causar pérdida de compresión, sobrecalentamiento del motor o fallo catastrófico del motor. La instalación debe ser realizada por especialistas de motores cualificados utilizando tornillos de culata nuevos y una llave dinamométrica.
- Preparación de seguridad— Desconecte el terminal negativo de la batería; drene el refrigerante; retire los componentes relacionados
- Retire la culata— Afloje los tornillos de la culata según la secuencia del manual de taller; retire la culata vieja
- Limpie las superficies de sellado— Limpie a fondo las superficies de sellado del bloque y la culata — retire todos los residuos de la junta vieja
- Inspeccione las superficies de sellado— Compruebe si las superficies de sellado del bloque y la culata están deformadas, rayadas o corroídas
- Inspeccione los tornillos de la culata— Utilice tornillos de culata nuevos (los tornillos viejos no deben reutilizarse)
- Instale la junta nueva— Coloque la junta de culata nueva en el bloque — asegúrese de que los pasadores de alineación coincidan
- Instale la culata— Coloque cuidadosamente la culata sobre la junta — asegúrese de que todos los orificios de los tornillos estén alineados
- Instale los tornillos nuevos— Instale los tornillos de culata nuevos — aplique aceite de motor a las roscas y a las cabezas de los tornillos
- Apriete los tornillos— Apriete los tornillos en etapas (3-4 pasos) según las especificaciones del manual de taller en la secuencia correcta
- Apriete angular— Después del apriete final, realice el apriete angular según el manual de taller
- Instale los componentes— Instale los colectores de admisión/escape, inyectores, mangueras de refrigerante y otros componentes
- Llene el refrigerante y el aceite— Llene con refrigerante y aceite de motor especificados por Mitsubishi
- Purgue el aire— Arranque el motor; purgue el aire del sistema de refrigeración
- Compruebe si hay fugas— Deje el motor al ralentí — compruebe si hay fugas de refrigerante, aceite o gas
- Vuelva a apretar los tornillos— Después de que el motor alcance la temperatura de funcionamiento y se enfríe, vuelva a comprobar el par de apriete de los tornillos de la culata
- Embalaje— Cartón neutro / Caja de color de marca / Embalaje de marca personalizada
- Unidad de embalaje— 1 pieza/caja
- Tiempo de entrega— 15-45 días (según stock)
- MOQ— Se aceptan pequeñas cantidades
- Clientes objetivo— Mayoristas de repuestos para camiones, tiendas de cadenas de reparación, compradores de flotas, vendedores de comercio electrónico transfronterizo
Bloque de motor 5873102680 5-87310268-0 para ISUZU 100P 4JB1 piezas de motor diésel
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Kit de juntas de revisión del motor 5-87811868-1 5878118681 Para ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
Kit de Camisas de Cilindro 5-87810143-1 5878101431 Para ISUZU FSR 6BF1
High-quality Cylinder Liner Kit 5-87810143-1 for ISUZU FSR trucks equipped with the 6BF1 engine. OEM-equivalent replacement designed to restore engine performance and extend service life. Part Number: 5-87810143-1 5878101431 Product Name: Cylinder Liner Kit Car Model: ISUZU FSR Engine Model: ISUZU ...
Ensamblaje de bomba de agua con junta para ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
