Juego de camisas de cilindro de motor cromadas con diámetro de 93 mm para ISUZU 4JB1T - Certificado ISO/TS16949
Juego de camisas de cilindro de motor cromadas con diámetro de 93 mm para ISUZU 4JB1T - Certificado ISO/TS16949
Atributos clave
Nombre de la marca:YIMI
Número de modelo:NKR55 4JB1T 100P-T
Lugar de origen:Porcelana
Proceso de dar un título:ISO/TS16949
Cantidad mínima de pedido:20 piezas
Precio:Negociable
Capacidad de suministro:10000 unidades/mes
El tiempo de entrega:5-8 días laborables
Condiciones de pago:T/T
Embalaje Estándar:Paquete Neutral o según petición del cliente
Resumen del producto
Juego de camisas de cilindro de motor OEM (5-87813194-1/5878131941) para ISUZU NKR55/100P-T con diésel 4JB1T. La construcción de acero cromado garantiza durabilidad y resistencia al desgaste. Certificado ISO/TS16949, diámetro de 93 mm, longitud de 181 mm. Reemplazo directo con garantía de 12 meses.
Detalles del producto
Resaltar:
Juego de camisas de cilindro de motor cromadas
,Kit de camisa de cilindro con diámetro interior de 93 mm
,Revestimiento de motor diésel certificado ISO/TS16949
Material:
Acero, cromado
Surface Treatment:
Cromado
Total Length:
181 mm
Bore Diameter:
93m m
Engine Compatibility:
4JB1 / 4JB1T
Number Of Cylinders:
4
Package Weight:
Aprox. 1,8–2,0 kg
OEM Part Number:
5-87813194-1 / 5878131941
Descripción del producto
Especificaciones y características detalladas
Juego de camisas de cilindro de motor 5-87813194-1 5878131941 para ISUZU NKR55 4JB1T 100P-T — Ajuste OEM verificado para reconstrucción de motor diésel
Juego de camisas de cilindro de motor 5-87813194-1 5878131941 para motor diésel ISUZU NKR55 NHR 4JB1T 100P-T — Reemplazo de ajuste directo equivalente a OEM con certificación ISO/TS16949
El juego de camisas de cilindro de motor con números de OEM 5-87813194-1 / 5878131941 es un reemplazo directo verificado para vehículos ISUZU NKR55 y 100P-T equipados con el motor diésel 4JB1T. Este juego de camisas es una parte crítica del sistema del bloque de cilindros del motor, responsable de proporcionar una superficie de deslizamiento resistente al desgaste y al calor para el movimiento del pistón, al tiempo que mantiene un sellado de compresión y una transferencia de calor precisos dentro del orificio del cilindro.
Especificaciones verificables
- Precisión dimensional verificada: Diámetro del orificio 93 mm, longitud total 181 mm — especificaciones OEM estándar según los datos técnicos del motor ISUZU serie 4JB1.
- Material y tratamiento de superficie: Camisa de cilindro de acero con superficie cromada — fabricada bajo un sistema de calidad certificado ISO/TS16949.
- Ajuste verificado: Ajuste directo para modelos ISUZU NKR55 y NHR con motores diésel 4JB1T / 4JB1 — verificación cruzada con el catálogo de piezas OEM de ISUZU.
- Referencia cruzada OEM verificada: Reemplaza los números de OEM de ISUZU 5-87813194-1 / 5878131941; números de variante adyacentes 5878131940 / 5-87813194-0.
Nota de datos: Actualmente, este producto carece de datos de tasa de éxito de instalación probada en banco y de durabilidad del seguimiento de flotas. Estos deben complementarse después de las pruebas de producción por lotes. Los estándares de la industria a los que se hace referencia incluyen GB/T 1150-2010 (Motores de combustión interna — Camisas de cilindro de hierro fundido en molde) y ASTM E10 (Dureza Brinell de materiales metálicos).
Síntomas de falla (que indican la necesidad de reemplazar la camisa del cilindro)
- Consumo excesivo de aceite — El aumento del espacio libre entre los anillos del pistón y la pared del cilindro permite que el aceite entre en la cámara de combustión.
- Humo blanco o azul del escape — Señal típica de que el aceite entra en la cámara de combustión.
- Pérdida de potencia y aumento del consumo de combustible — La presión de compresión insuficiente del cilindro reduce la eficiencia de la combustión.
- Funcionamiento irregular del motor y ruido de golpeteo — Las camisas de cilindro desgastadas aumentan el ruido de golpeteo del pistón.
- Pérdida anormal de refrigerante o sobrecalentamiento — La falla del sello de la camisa puede causar que el gas de compresión entre en el sistema de enfriamiento.
| Número de pieza: | 5-87813194-1 5878131941 | Nombre del producto: | Juego de camisas de cilindro de motor |
|---|---|---|---|
| Modelo de coche: | NKR55 | Modelo de motor: | 4JB1T 100P-T |
| Condición: | 100% nuevo | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | ||
| Paquete: | Embalaje neutro o según lo solicitado | ||
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y cojinetes de precisión | ||
| Tipo de enfriamiento: | Circulación de refrigerante del motor | ||
| Instalación: | Reemplazo directo del OEM | ||
| Estándar de calidad: | Equivalente a OEM / control de calidad ISO | ||
Compatibilidad de vehículos y motores
Aplicaciones principales:
| Marca | Modelo | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR55 | 4JB1T | 2006–2014 |
| ISUZU | NHR | 4JB1T | Igual que arriba |
| ISUZU | 100P-T | 4JB1T / JB1T | Igual que arriba |
Importante:
- Antes de realizar el pedido, verifique que su camisa original tenga un diámetro exterior de 95 mm, un orificio de 93 mm y una longitud total de 181 mm.
- Si el bloque del motor ha sido rectificado o reconstruido previamente, mida el diámetro del orificio del bloque real antes de realizar el pedido.
- Para confirmar el ajuste, proporcione el número de VIN o una foto de la placa de identificación del motor.
Características y beneficios
Superficie cromada
Mejora significativamente la resistencia al desgaste y al rayado de la pared del cilindro, extendiendo los intervalos de revisión — basado en los criterios de rendimiento de las camisas cromadas estándar de la industria.
Mejora significativamente la resistencia al desgaste y al rayado de la pared del cilindro, extendiendo los intervalos de revisión — basado en los criterios de rendimiento de las camisas cromadas estándar de la industria.
Construcción de camisa de acero
Mantiene la estabilidad dimensional bajo altas cargas térmicas, resiste la deformación térmica — adecuado para las condiciones del motor diésel turboalimentado 4JB1T.
Mantiene la estabilidad dimensional bajo altas cargas térmicas, resiste la deformación térmica — adecuado para las condiciones del motor diésel turboalimentado 4JB1T.
Orificio estándar de 93 mm / longitud de 181 mm
Coincide con las especificaciones OEM de la serie ISUZU 4JB1, asegurando un ajuste preciso del pistón al anillo.
Coincide con las especificaciones OEM de la serie ISUZU 4JB1, asegurando un ajuste preciso del pistón al anillo.
Producción certificada ISO/TS16949
Proceso de fabricación controlado bajo un sistema de gestión de calidad automotriz, asegurando la consistencia del lote.
Proceso de fabricación controlado bajo un sistema de gestión de calidad automotriz, asegurando la consistencia del lote.
Ajuste directo OEM
Se ajusta a presión sin mecanizado adicional, reduciendo el tiempo de mano de obra y el riesgo de retrabajo.
Se ajusta a presión sin mecanizado adicional, reduciendo el tiempo de mano de obra y el riesgo de retrabajo.
Control de calidad y verificación
| Elemento de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Precisión dimensional (orificio/longitud/diámetro exterior) | Inspección 100% con CMM (Máquina de Medición por Coordenadas) |
| Dureza del material | Prueba de dureza Brinell según ASTM E10 |
| Espesor del cromado | Inspección con medidor de espesor de recubrimiento |
| Defectos superficiales | Inspección visual + inspección con partículas magnéticas (cuando corresponda) |
| Redondez y cilindricidad | Medición multipunto con calibre de orificio |
| Prueba de presión hidrostática | Según el estándar GB/T 1150-2010 |
Recomendaciones de instalación y mantenimiento
IMPORTANTE: La instalación de la camisa del cilindro requiere una prensa hidráulica o herramientas especializadas. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional.
Directrices de instalación (consulte el manual de taller ISUZU 4JB1 para conocer las especificaciones exactas):
- Limpie a fondo el orificio del bloque del motor; inspeccione si hay grietas, distorsiones o corrosión.
- Mida el diámetro del orificio del bloque; confirme que coincide con el diámetro exterior de la nueva camisa (el orificio estándar del bloque 4JB1 es de aproximadamente 95 mm).
- Para camisas secas cromadas, se recomienda enfriar con hielo seco antes de ajustarlas a presión para reducir la resistencia a la interferencia.
- Presione uniformemente utilizando una prensa hidráulica; consulte el manual de taller para conocer la fuerza de presión especificada.
- Después de la instalación, verifique que la brida superior de la camisa esté al ras con la superficie del bloque (tolerancia ±0.05 mm).
- Mida el orificio de la camisa instalado para confirmar que la redondez y la cilindricidad estén dentro de la tolerancia.
Programa de mantenimiento:
- Inspeccione el consumo de aceite y el color del escape cada 20.000 km.
- Inspeccione el desgaste de la camisa a los 80.000–100.000 km o al observar signos de quema de aceite / pérdida de potencia.
- Bajo condiciones de mantenimiento normales, las camisas 4JB1T pueden superar los 150.000 km de vida útil (varía según las condiciones de operación y la calidad del mantenimiento).
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