Camisa de cilindro de motor de hierro fundido aleado con boro con diámetro de taladro de 115 mm y certificación ISO/TS16949 para motor diésel ISUZU NPR 4HG1
Atributos clave
Resumen del producto
Camisa de Cilindro de Motor 5-87813392-0 5878133920 para Motor Diésel ISUZU NPR 4HG1 Camisa de Cilindro de Motor 5-87813392-0 5878133920 para Motor Diésel ISUZU NPR NPR71 4HG1 4HG1T — Reemplazo de ajuste directo equivalente a OEM con certificación ISO/TS16949 La camisa de cilindro de motor con n...
Detalles del producto
Camisa de cilindro de hierro fundido de aleación de boro
,Revestimiento del cilindro del motor con diámetro interior de 115 mm
,Camisa de cilindro seca certificada ISO/TS16949
Camisa de Cilindro de Motor 5-87813392-0 5878133920 para Motor Diésel ISUZU NPR NPR71 4HG1 4HG1T — Reemplazo de ajuste directo equivalente a OEM con certificación ISO/TS16949
La camisa de cilindro de motor con números de OEM5-87813392-0 / 5878133920 es un reemplazo verificado de ajuste directo para vehículos ISUZU NPR, NPR71 y NQR equipados con el motor diésel4HG1 / 4HG1T. Esta camisa de cilindro es una parte crítica del sistema del bloque de cilindros del motor, responsable de proporcionar una superficie de deslizamiento resistente al desgaste y al calor para el movimiento del pistón, al tiempo que mantiene un sellado de compresión y una transferencia de calor precisos dentro del orificio del cilindro.
- Precisión Dimensional Verificada: Diámetro del orificio 115 mm, longitud total 180 mm, tamaño de la camisa 115×118×180 mm (DI×DE×Longitud) — especificaciones estándar de OEM según los datos técnicos del motor ISUZU serie 4HG1.
- Material y Tratamiento de Superficie: Fundición de hierro con aleación de boro, camisa de cilindro seca, con tratamiento de superficie opcional de cromado / nitruración / fosfatado — adecuado para las condiciones del motor diésel turboalimentado 4HG1.
- Ajuste Verificado: Ajuste directo para modelos ISUZU NPR / NPR71 con motores 4HG1 / 4HG1T — verificado cruzado con el catálogo de piezas OEM de ISUZU.
- Referencia Cruzada OEM Verificada: Reemplaza los números de OEM de ISUZU 5-87813392-0 / 5878133920; los números de variante relacionados incluyen 5-87813-392-0 y 587813-3920.
- Certificación de Calidad: Certificado TS16949 e ISO 9001, garantía de 1 año.
Indicando cuándo se necesita reemplazar la camisa del cilindro:
- Humo azul del escape y consumo excesivo de aceite — La pérdida de tensión del anillo permite que el aceite entre en la cámara de combustión.
- Sobrecalentamiento del motor y entrada de gas de compresión en el sistema de refrigeración — El fallo del sello de la camisa provoca la entrada de gas de combustión en el sistema de refrigeración.
- Rayado de la pared del cilindro (Rayado) — El desequilibrio de la expansión térmica reduce el espacio de operación entre el pistón y la camisa a cero, causando alta fricción y rayado de la pared del cilindro.
- Pérdida de potencia y aumento del consumo de combustible — La presión de compresión insuficiente del cilindro reduce la eficiencia de la combustión.
- Funcionamiento irregular del motor y ruido de golpeteo — Las camisas de cilindro desgastadas aumentan el ruido de golpeteo del pistón.
| Número de Pieza: | 5-87813392-0 5878133920 | Nombre del Producto: | Camisa de Cilindro de Motor |
|---|---|---|---|
| Modelo de Coche: | NPR | Modelo de Motor: | 4HG1 |
| Condición: | 100% Nuevo | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China Continental |
| Mercado Principal: | Oriente Medio, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa | ||
| Paquete: | Embalaje Neutro o Según lo Solicitado | ||
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y cojinetes de precisión | Tipo de Refrigeración: | Circulación de refrigerante del motor |
| Instalación: | Reemplazo directo de OEM | Estándar de Calidad: | Equivalente a OEM / Control de calidad ISO |
Aplicaciones Principales:
| Marca | Modelo | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | 4HG1 / 4HG1T | 2006-2014 |
| ISUZU | NPR71 | 4HG1 | Igual que arriba |
| ISUZU | NQR | 4HG1 | Igual que arriba |
- Antes de realizar el pedido, verifique que su camisa original tenga un diámetro de orificio de 115 mm, una longitud total de 180 mm y un diámetro exterior de 118 mm.
- Los 4HG1 y 4HG1T comparten especificaciones de camisa idénticas (φ115×φ118×φ123.7×180 mm) y son intercambiables.
- Para confirmar la compatibilidad, proporcione el número de VIN o una foto de la placa de identificación del motor.
Mantiene una resistencia superior al desgaste y estabilidad dimensional bajo condiciones de alta temperatura y alta presión — adecuado para las condiciones del motor diésel turboalimentado 4HG1.
Mejora significativamente el rayado de la pared del cilindro y la resistencia al desgaste, extendiendo los intervalos de revisión — basado en criterios estándar de la industria para el tratamiento de superficies.
Coincide con las especificaciones OEM de la serie ISUZU 4HG1 (φ115×φ118×φ123.7×180) — asegurando un ajuste preciso del pistón al anillo.
Proceso de fabricación controlado bajo el sistema de gestión de calidad automotriz, asegurando la consistencia del lote.
Sin contacto con el refrigerante, simplificando la instalación y reduciendo el riesgo de corrosión del bloque.
| Elemento de QC | Método de Verificación |
|---|---|
| Precisión dimensional (orificio/longitud/diámetro exterior) | Inspección 100% con CMM (Máquina de Medición por Coordenadas) |
| Dureza del material | Prueba de dureza Brinell según ASTM E10 |
| Espesor del tratamiento de superficie | Inspección con medidor de espesor de recubrimiento |
| Inspección de calidad 100% | Inspección visual y dimensional pieza por pieza |
| Redondez y cilindricidad | Medición multipunto con calibre de orificio |
| Sistema de certificación | ISO9001 / TS16949 |
Directrices de Instalación (Consulte el manual de taller ISUZU 4HG1 para especificaciones exactas):
- Limpie a fondo el orificio del bloque del cilindro; inspeccione si hay grietas, distorsión o corrosión.
- Mida el diámetro del orificio del bloque; confirme que coincide con el diámetro exterior de la camisa nueva.
- Para camisas secas, se recomienda enfriar con hielo seco o nitrógeno líquido antes de presionar para reducir la resistencia a la interferencia.
- Presione uniformemente usando una prensa hidráulica; consulte el manual de taller para conocer la fuerza de presión especificada.
- Después de la instalación, verifique que la brida superior de la camisa esté al ras con la superficie del bloque (tolerancia ±0.05 mm).
- Mida el orificio de la camisa instalado para confirmar que la redondez y la cilindricidad estén dentro de la tolerancia.
Programa de Mantenimiento:
- Inspeccione el consumo de aceite y el color del escape cada 20.000 km.
- Inspeccione el desgaste de la camisa a los 80.000-100.000 km o al observar signos de quema de aceite, pérdida de potencia o sobrecalentamiento.
- En condiciones de mantenimiento normales, las camisas 4HG1 pueden superar los 150.000 km de vida útil (varía según las condiciones de operación y la calidad del mantenimiento).
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