Camshaft de acero forjado de aleación con lóbulos de camas endurecidos por inducción HRC 58-62 - Reemplazo OEM de ajuste directo para el motor diesel ISUZU 6HK1

Árbol de levas de motor 8943916760 8-94391676-0 para motor diésel ISUZU FVZ FVR FTR FRR 6HK1 — Reemplazo de ajuste directo equivalente a OEM con lóbulos de leva endurecidos por inducción

El árbol de levas del motor con números de OEM8943916760 / 8-94391676-0es un reemplazo directo verificado para vehículos ISUZU FVZ, FVR, FTR y FRR equipados con el motor diésel6HK1. El árbol de levas es el componente central del sistema del tren de válvulas del motor, responsable de accionar las válvulas de admisión y escape con una sincronización precisa, lo que afecta directamente la eficiencia de admisión, la eficiencia de escape y la potencia de salida.

• ✓ Material y tratamiento térmico verificados: Fabricado en acero forjado de aleación, con lóbulos de leva templados y endurecidos profesionalmente. Los árboles de levas se endurecen por inducción aHRC 58-62, lo que evita eficazmente el aplanamiento de los lóbulos.
• ✓ Referencia cruzada OEM verificada: Reemplaza los números de OEM de ISUZU 8943916760 / 8-94391676-0; número de variante adyacente 8-94391676-1 / 8943916761.
• ✓ Ajuste verificado: Ajuste directo para modelos ISUZU FVZ, FVR, FTR, FRR con motores diésel 6HK1 / 6HK1-TC — Verificado cruzado con el catálogo de piezas OEM de ISUZU.
• ✓ 100% de prueba de fábrica: Todos los productos se someten a pruebas al 100% antes del envío.
• ✓ Par de apriete de instalación verificado: Par de apriete del engranaje del árbol de levas142 N·m (14,5 kg·m / 105 lb pie); par de apriete del perno de la tapa del cojinete27 N·m (2,8 kg·m / 20 lb pie) — según el manual de taller OEM de ISUZU 4HK1 y 6HK1.

Indicando cuándo es necesario reemplazar el árbol de levas:

• Potencia insuficiente del motor — Los lóbulos de leva desgastados reducen la elevación de la válvula, lo que disminuye el volumen de aire de admisión y la eficiencia de la combustión.
• Consumo excesivo de combustible — El desgaste del árbol de levas provoca desviaciones en la sincronización de las válvulas, desalineando la inyección de combustible con el aire de admisión.
• Ruido del motor y golpeteo de válvulas — Los lóbulos de leva o los muñones severamente desgastados aumentan la holgura de la válvula, produciendo un ruido metálico de golpeteo.
• Arranque difícil o ralentí inestable — Señal anormal del sensor de posición del árbol de levas o desalineación de la sincronización de las válvulas impiden que la ECU controle correctamente la ignición y la inyección.
• Humo negro o blanco del escape — La sincronización anormal de apertura y cierre de las válvulas provoca una combustión incompleta.

Consulte el manual de taller ISUZU 6HK1 para conocer las especificaciones exactas:

• Gire el cigüeñal para llevar el cilindro n.º 1 a la parte superior del punto muerto de compresión.
• Instale las mitades inferiores de los cojinetes del árbol de levas en la culata; aplique aceite de motor a las superficies de los cojinetes.
• Instale el árbol de levas en la culata, alineando la marca "•" (6HK1) con la cara superior de la culata.
• Instale las tapas de los cojinetes con las marcas frontales hacia la parte delantera del motor, en orden numérico.
• Apriete los pernos de la tapa del cojinete al par especificado:27 N·m (2,8 kg·m / 20 lb pie), trabajando desde el centro de la culata hacia afuera.
• Instale el engranaje del árbol de levas y apriete al par especificado:142 N·m (14,5 kg·m / 105 lb pie).
• Instale el conjunto del eje del balancín; ajuste la holgura de las válvulas.
• Instale la tapa de la culata.

• Inspeccione la holgura de las válvulas y el ruido del tren de válvulas cada 40.000 km.
• Inspeccione el desgaste del árbol de levas a los 80.000-100.000 km o ante pérdida de potencia o consumo anormal de combustible.
• En condiciones de mantenimiento normales, los árboles de levas 6HK1 pueden superar una vida útil de 200.000 km (varía según las condiciones de funcionamiento y la calidad del mantenimiento).