Eje de engranaje ocioso de acero forjado (42CrMo) con Z=41 dientes - OEM Reemplazo de ajuste directo para ISUZU 6HK1 4HK1 Tren de engranaje de tiempo
Atributos clave
Resumen del producto
Eje de ralentí 8-97186398-1 8971863981 para ISUZU 6HK1 4HK1 FVR FRR 700P Motor Diésel Descripción del producto Eje de ralentí del motor 8-97186398-1 8971863981 para ISUZU FVR FRR FSR EXZ 700P NPR NQR 6HK1 4HK1 4HG1 Motor Diésel — Reemplazo directo equivalente al OEM con construcción de acero forjado ...
Detalles del producto
Eje de engranaje loco de acero forjado
,Z=41 dientes Eje de engranaje B
,Eje de engranaje de sincronización de ajuste directo OEM
Eje de ralentí del motor 8-97186398-1 8971863981 para ISUZU FVR FRR FSR EXZ 700P NPR NQR 6HK1 4HK1 4HG1 Motor Diésel — Reemplazo directo equivalente al OEM con construcción de acero forjado
| Número de pieza | 8-97186398-1 8971863981 |
|---|---|
| Nombre del producto | Eje de ralentí |
| Modelo de coche | FVR FRR 700P |
| Modelo de motor | 6HK1 4HK1 |
| Condición | 100% nuevo |
| Material | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Tipo de enfriamiento | Circulación de refrigerante del motor |
| Estándar de calidad | Equivalente OEM / Control de calidad ISO |
| Marca | Modelo | Motor | Años |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FVR | 6HK1 | 2008+ |
| ISUZU | FRR | 6HK1 | Igual que arriba |
| ISUZU | FSR | 4HK1 | Igual que arriba |
| ISUZU | EXZ | 6HK1 | Igual que arriba |
| ISUZU | 700P | 4HK1 / 6HK1 | Igual que arriba |
| Marca | Modelo de equipo | Motor |
|---|---|---|
| Hitachi | ZX200 / ZX210 / ZX240 / ZX330 / ZX350, etc. | 4HK1 / 6HK1 |
| JCB | Excavadoras varias | 4HK1 / 6HK1 |
| Case | CX210 / CX230 / CX300 / CX330, etc. | 4HK1 / 6HK1 |
| Denyo | Generador DCA-125 | 4HK1 / 6HK1 |
- Antes de realizar el pedido, verifique que la posición de sincronización del eje de ralentí original (Eje A/B/C/D), el diámetro exterior y la posición del orificio de paso de aceite coincidan con el producto
- 8-97186398-1 y 8-97186398-0 son números de variante adyacentes para diferentes configuraciones de motor 6HK1/4HK1
- Este eje de ralentí también se utiliza en maquinaria de construcción Hitachi y JCB con aplicaciones de motor 4HK1/6HK1
- Para confirmar la compatibilidad, proporcione el número de VIN o una foto de la placa de identificación del motor
| Artículo de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Precisión del diámetro exterior del muñón | Medición con micrómetro según especificaciones OEM |
| Rugosidad superficial del muñón | Medidor de rugosidad superficial |
| Holgura de engranaje | Inspección con galga de espesores / comparador de carátula |
| Holgura del orificio de paso de aceite | Prueba de flujo de aire/aceite |
| Defectos de apariencia y superficie | Inspección visual + inspección con partículas magnéticas |
| 100% probado en fábrica | Inspección dimensional y visual pieza por pieza |
Consulte el manual de taller ISUZU 6HK1/4HK1 para obtener especificaciones exactas:
- Limpie el interior de la caja de engranajes de distribución; inspeccione el orificio de montaje del eje de ralentí en busca de desgaste o daños
- Inspeccione el muñón del nuevo eje de ralentí en busca de rayones o corrosión; verifique que el orificio de paso de aceite esté despejado
- Instale el eje de ralentí en el orificio de localización de la caja de engranajes de distribución, alineando el orificio de paso de aceite y el pasador de localización
- Instale el engranaje loco y la placa de empuje; confirme que la holgura de engranaje esté dentro de la especificación
- Apriete los pernos de montaje del eje de ralentí en secuencia diagonal al par especificado31 N·m (3.2 kgf·m / 23 lb ft)
- Instale la tapa de la caja de engranajes de distribución; llene el aceite del motor al nivel estándar
- Arranque el motor y verifique si hay ruidos anormales en el tren de engranajes de distribución
- Inspeccione el ruido del tren de engranajes de distribución y la condición del aceite cada 40.000 km
- Inspeccione el desgaste del eje de ralentí a los 80.000-100.000 km o al escuchar ruidos en el tren de engranajes de distribución
- Bajo condiciones de mantenimiento normales, los ejes de ralentí 6HK1/4HK1 pueden superar una vida útil de 200.000 km (varía según las condiciones de operación y la calidad del mantenimiento)
- Se recomienda el cambio de aceite del motor cada 10.000-15.000 km para garantizar una lubricación adecuada del tren de engranajes de distribución
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