ISUZU ELF 700P 4HK1 Booster de Freno Hidráulico Ajuste Directo OEM con Construcción de Carcasa Metálica para Motor 4HK1
Atributos clave
Resumen del producto
ISUZU ELF 700P 4HK1 Servofreno hidráulico 8-98031414-0: reemplazo de ajuste directo OEM verificado con garantía de 12 meses. Referencias cruzadas a 8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120. Construcción metálica, peso neto 9,7 KG. Se adapta a ISUZU ELF/NPR/NQR/NRR/700P con motores 4HK1/4HE1/4HG1T. Se monta entre el pedal del freno y el cilindro maestro (solo cuerpo de refuerzo).
Detalles del producto
Refuerzo de freno hidráulico de ajuste directo OEM
,Servofreno de compatibilidad con motor 4HK1
,Conjunto de servofreno de construcción de carcasa metálica
El Booster de Freno Hidráulico (BOOSTER; HYDRAULIC BRK) con número OEM 8-98031414-0 — que se cruza con 8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120 — es un componente de seguridad crítico del sistema de frenos hidráulicos para los modelos ISUZU ELF, NPR, NQR y 700P equipados con el motor diésel 4HK1.
El booster de freno hidráulico se monta entre el pedal de freno y el cilindro maestro de freno. Utiliza la presión hidráulica suministrada por la bomba de dirección asistida del motor para multiplicar la fuerza aplicada por el conductor en el pedal de freno, y luego transfiere esa fuerza amplificada al cilindro maestro de freno. Los pistones del cilindro maestro empujan el líquido de frenos a través de las líneas de freno hacia los frenos de las ruedas en cada esquina, logrando una frenada eficiente. Este componente permite al conductor obtener una fuerza de frenado suficiente con un menor esfuerzo del pedal, lo que lo convierte en un dispositivo de asistencia de potencia indispensable en los sistemas de frenos de vehículos comerciales.
- Datos de Peso y Logística: Peso neto 9.7 KG por pieza, Código H/S: 870830000 — soporta un cálculo preciso de los costos de flete y aduanas
- Referencia Cruzada OEM Verificada: Reemplaza 8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120; Intercambio directo CARDONE 538440; Intercambio indirecto GM/CHEVROLET 8980314140 / 8972092120
- Ajuste de Instalación: Reemplazo directo del booster OEM, se adapta a las plataformas ISUZU ELF/NPR/NQR/700P 4HK1
- Precio de Referencia Genuino: Precio de referencia del mercado de piezas genuinas ISUZU aproximadamente $1,499–$1,799 USD
- Pedal de freno anormalmente duro que requiere fuerza excesiva para desacelerar o detenerse
- Distancia de frenado significativamente extendida y respuesta de freno retardada
- Sin caída del pedal al pisar el pedal de freno con el motor en marcha (señal típica de fallo del booster)
- Retorno lento o incompleto del pedal después de soltar el pedal de freno
- Ruido de aire anormal o silbido proveniente del área del booster durante el frenado
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Número de Pieza | 8-98031414-0 8980314140 |
| Nombre del Producto | Booster de Freno Hidráulico |
| Modelo de Coche | 700P |
| Modelo de Motor | 4HK1 |
| Condición | 100% Nuevo |
| Origen | China Continental |
| Mercado Principal | Oriente Medio, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa |
| Material | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Instalación | Reemplazo directo OEM |
| Estándar de Calidad | Equivalente OEM / Control de calidad ISO |
| Marca | Modelo | Motor | Configuración | Años |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | 4HK1 | — | Verificar por VIN |
| ISUZU | 700P | 4HK1 | — | Verificar por VIN |
| ISUZU | NPR | 4HK1 | — | 1998–2018 (años seleccionados) |
| ISUZU | NQR | 4HK1-TCN (RDQ) | Cabina Doble y Chasis Superlargo | 2011–2013 |
| ISUZU | NQR | 4HK1-TCS (RJS) | Cabina Doble y Chasis Superlargo | 2011–2023 |
| ISUZU | NQR | 4HK1-TCS (RJS) | Cabina Sencilla y Chasis Superlargo | 2011–2023 |
| ISUZU | NRR | 4HK1-TCN (RDQ) | Cabina Doble y Chasis Superlargo | 2011–2013 |
| ISUZU | NRR | 4HK1-TCS (RJS) | Cabina Doble y Chasis Superlargo | 2011–2023 |
| ISUZU | NRR | 4HK1-TCS (RJS) | Cabina Sencilla y Chasis Superlargo | 2011–2023 |
Variantes de Motor Compatibles: 4HK1 / 4HK1-TCN / 4HK1-TCS / 4HE1 / 4HG1T
| Elemento de Control de Calidad | Método de Verificación |
|---|---|
| Inspección dimensional | Medición de coordenadas CMM contra el dibujo OEM para dimensiones clave de montaje y posiciones de los puertos |
| Sellado de la carcasa | Prueba de sellado neumático/hidráulico que confirma la ausencia de fugas internas o externas |
| Prueba de relación de asistencia | Prueba en banco que confirma que la relación de asistencia cumple con las especificaciones OEM |
| Prueba de retorno del pedal | Prueba de condición simulada de velocidad y recorrido de retorno del pedal |
| Dureza del material | Prueba de dureza del material de la carcasa para garantizar la resistencia a la presión |
| Inspección visual | Verificación visual de grietas, porosidad, corrosión en la carcasa |
| Inspección del embalaje | Asegurar que no haya deformación ni daños durante el transporte |
- Desconecte el terminal negativo de la batería para una operación segura
- Desconecte las líneas hidráulicas del cilindro maestro de freno; tape los puertos para evitar la pérdida de líquido y la entrada de aire
- Retire las conexiones antiguas del booster al pedal de freno y al cilindro maestro
- Instale el nuevo booster, asegurándose de que la longitud de la varilla de empuje coincida con la especificación OEM; conéctelo al pedal de freno y al cilindro maestro
- Apriete los pernos de montaje al par especificado por ISUZU (consulte el manual de taller para conocer los valores de par específicos)
- Reconecte las líneas hidráulicas, rellene el líquido de frenos y realice el purgado del sistema de frenos
- Arranque el motor y realice la prueba de funcionamiento del booster descrita anteriormente para confirmar la caída normal del pedal
- Realice una prueba de carretera a baja velocidad para confirmar el rendimiento normal de frenado
- Inspeccione la apariencia del booster, las conexiones de las líneas y las fugas en cada intervalo de servicio
- Verifique el estado general del sistema de frenos, incluida la función del booster, cada 40,000–60,000 km o 2 años
- Inspeccione el booster inmediatamente si se produce un pedal duro, una distancia de frenado extendida o un ruido anormal
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