ISUZU TXD BC TW TS King Pin Kit KP219 MI55 con HRC 56-60 Dureza y Φ38.1 × 220 mm Tamaño ISO/TS16949 Certificado
Atributos clave
Resumen del producto
ISUZU TXD BC TW TS Knuckle de dirección King Pin Kit 9-88511503-0 1-87830276-0 KP219 MI55 Resumen del producto El kit King Pin (conjunto de reparación del nudillo de dirección) con número OEM9-88511503-0 No se puede 1-87830276-0 / 9885115030Modelo y KPKP219 / KP-219 / MI55., es un componente crítico ...
Detalles del producto
Kit de perno rey de dureza HRC 56-60
,Juego de reparación de muñón de dirección de tamaño de perno rey de Φ38
,1 × 220 mm
El kit King Pin (conjunto de reparación del nudillo de dirección) con número OEM9-88511503-0 No se puede 1-87830276-0 / 9885115030Modelo y KPKP219 / KP-219 / MI55., es un componente crítico de reparación del sistema de dirección para ISUZU TXD, BC, TW y TS series de camiones de 6 toneladas.Recuperación de la precisión de la dirección y eliminación del movimiento anormal de las ruedas delanteras.
El alfiler es el componente de pivote que conecta el nudillo de la dirección al eje, permitiendo que las ruedas delanteras giren alrededor del eje del alfiler para la dirección.El alfiler del rey trabaja en conjunto con bujes y rodamientos de empuje para llevar la carga del eje delantero y transmitir las fuerzas de direcciónA medida que el kilometraje se acumula, el alfiler, las bujes y los rodamientos se desgastan, aumentando el juego de la dirección y causando desalineación, lo que conduce a un desgaste desigual de los neumáticos e inestabilidad de la dirección.Este kit de reparación proporciona todos los componentes críticos necesarios para el reemplazo del alfiler, restableciendo la geometría original de la dirección.
- Tremor anormal de la rueda delantera o "cambiazón mortal"; violenta sacudida del volante a ciertas velocidades
- Significativamente mayor juego del volante; juego libre excesivo del volante
- No se puede ajustar la alineación de las ruedas delanteras a las especificaciones; desgaste desigual de las llantas en un lado
- Ruido metálico de golpeteo o ruido de ruido proveniente del área del nudillo de la dirección durante la dirección
- Seco de lubricante o desbordamiento de grasa en la buje de la perilla
| Número de la parte: | 9-88511503-0 1-87830276-0 No se puede hacer nada. | Nombre del producto: | Kit de alfileres del dedo del volante |
|---|---|---|---|
| Modelo del coche: | TXD BC TW TS | Modelo del motor: | TXD BC TW TS |
| Condición: | 100% nuevo. | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | Envase: | Embalaje neutro o haga lo que se solicite |
| El material: | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Tipo de refrigeración: | Circulación del líquido de refrigeración del motor |
| Instalación: | Sustitución directa de los OEM | Estándar de calidad: | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
| Marca del producto | Serie de modelos | Tonaje | Años |
|---|---|---|---|
| - ¿ Qué es eso? | TXD | 6 toneladas | Más de 1962 |
| - ¿ Qué es eso? | En el caso de la | 6 toneladas | Más de 1962 |
| - ¿ Qué es eso? | TW | 6 toneladas | Más de 1962 |
| - ¿ Qué es eso? | El TS | 6 toneladas | Más de 1962 |
| Características | Beneficio + señal de verificación |
|---|---|
| Acero de aleación 45# / 40Cr | Alta resistencia y resistencia al desgaste para la dirección comercial de uso pesado basado en los datos de las especificaciones del material |
| Dureza HRC 56-60 | Alta dureza de la superficie; excelente resistencia al desgaste para una vida útil prolongada |
| Certificado ISO/TS16949 | Cumple con las normas internacionales de gestión de la calidad de la industria del automóvil |
| Kit completo | Incluye alfileres, busquillas, rodamientos de empuje, sellos, etc. |
| Diseño de tamaño estándar | Φ38.1*220 mm sustitución directa del fabricante original; no se requiere mecanizado |
| Se ajusta a TXD/BC/TW/TS | Cubre los modelos ISUZU de 6 toneladas más comunes, verificados por la lista de montaje |
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Inspección dimensional | Medición de las coordenadas CMM con base en el dibujo del OEM |
| Composición del material | Análisis espectral de la composición 45# acero / 40Cr |
| Prueba de dureza | Prueba de dureza de Rockwell para HRC 56-60 |
| Calidad de la superficie | Inspección visual para detectar grietas, burros, corrosión; recubrimiento antifósforo o antióxido |
| Precisión de ajuste | Inspección de autorización del rey de pin a matorrales |
| Prueba de par | Prueba del par de rotación del rodamiento de empuje |
| Inspección de los envases | Asegurar que no se produzcan daños o deformaciones durante el tránsito |
(Manual de referencia del taller y datos técnicos de la NHTSA):
- Levante el eje delantero; retire los neumáticos, las pinzas de freno y los extremos de las barras
- Retirar el alfiler y la cubierta de la cerradura del alfiler; extraer el alfiler y las bujes del alfiler
- Limpiar el orificio del clavo de dirección; inspeccionar si está dañado o desgastado
- Presionar en nuevas bujías; si es necesario, recortar hasta el espacio libre estándar
- Instale un nuevo alfiler con el lubricante adecuado
- Apriete el pin de bloqueo del clavo del rey al par especificado por ISUZU (consulte el manual del taller para obtener valores específicos)
- Aplicar el sellador Three Bond 1215 o equivalente en el tapón de sellado antes de la instalación
- Conectar de nuevo las barras de sujeción y los componentes de los frenos; instalar neumáticos
- Realizar la alineación de las ruedas delanteras y el ensayo en carretera para confirmar la dirección normal
- Inspeccionar el espacio libre y la lubricación de los pines reales cada 20.000 ∼ 30.000 km o 6 meses.
- Compruebe el desgaste de la cavidad del alfiler del rey y el estado del sello en cada servicio de ruedas delanteras
- Inspeccione inmediatamente la clavija si aumenta el juego de la dirección, se produce un ruido anormal o se desarrolla un desgaste irregular de los neumáticos
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