Conjunto completo de culata 908513 para Mitsubishi 4D56 2.5TD Pajero L300 Canter MD303750 MD348983
Conjunto completo de culata 908513 para Mitsubishi 4D56 2.5TD Pajero L300 Canter MD303750 MD348983
Atributos clave
Nombre de la marca:YIMI
Número de modelo:Mitsubishi Montero, Pajero, L300, L200, Galope; Hyundai H100/H1/Starex/Galloper/Terracán; Kia Pregio
Lugar de origen:Porcelana
Proceso de dar un título:ISO/TS16949
Cantidad mínima de pedido:10 piezas
Precio:Negociable
Capacidad de suministro:10000 unidades/mes
El tiempo de entrega:5-8 días laborables
Condiciones de pago:T/T
Embalaje Estándar:Paquete Neutral o según petición del cliente
Resumen del producto
Conjunto completo de culata 908513 para Mitsubishi 4D56 2.5TD Pajero L300 Canter MD303750 MD348983 Función:Conjunto completo de culata con válvulas y árbol de levas preinstalados, que restaura la compresión, el sellado de la combustión y la sincronización de válvulas en motores turbodiésel ...
Detalles del producto
Resaltar:
El conjunto de cabeza de cilindro Mitsubishi 4D56
,La cabeza del cilindro del Pajero L300
,Partes del motor del Canter MD303750
Part Name:
Conjunto completo de culata / culata / kit de culata
Part No:
MD303750, MD348983, MD351277, MD313587, MR984455, 22100-42200, 22100-42421, 22100-42522, 22000-42A20
Vehicle Application:
Mitsubishi Montero, Pajero, L300, L200, Galope; Hyundai H100/H1/Starex/Galloper/Terracán; Kia Pregio
Engine Application:
Mitsubishi 4D56 / 4D56T / 4D56N 2.5L Diésel; Hyundai D4BA/D4BH; Kia D4BH
Engine Configuration:
4 cilindros en línea, SOHC, 8 válvulas (2 válvulas por cilindro)
Bore:
91m m
Valve Type:
Válvulas empotradas (diseño de fundición actualizado)
Aspiration:
De aspiración natural o turboalimentado
Material:
Aleación de aluminio de alta resistencia, fundición reforzada
Camshaft Drive:
Correa de sincronización
Fitment:
Estándar OEM, reemplazo directo
Condition:
Para estrenar
H/S Code:
8409919990
Descripción del producto
Especificaciones y características detalladas
Conjunto completo de culata 908513 para Mitsubishi 4D56 2.5TD Pajero L300 Canter MD303750 MD348983
Función:Conjunto completo de culata con válvulas y árbol de levas preinstalados, que restaura la compresión, el sellado de la combustión y la sincronización de válvulas en motores turbodiésel Mitsubishi 4D56 de 2,5 L.
Descripción general del producto
ElConjunto completo de culata (Referencia AMC: 908513 / Números OEM: MD303750 / MD348983 / MD351277 / MD313587 / MR984455 / 22100-42200 / 22100-42421)Es una culata de cilindro de repuesto directo de primera calidad diseñada específicamente paraMitsubishi Montero, Pajero, L300, L200 y Cantermodelos equipados con elMotor turbodiésel 4D56 de 2,5 L, así comoHyundai H100/H1/Starex/Galloper/TerracányKia Pregio/Bongomodelos equipados con elD4BA y D4BHmotores diésel.
| Número de pieza | MD303750, MD348983, MD351277, MD313587, MR984455, 22100-42200, 22100-42421, 22100-42522, 22000-42A20 |
|---|---|
| Nombre del producto | Conjunto completo de culata / culata / kit de culata |
| Modelo de coche | Mitsubishi Montero, Pajero, L300, L200, Galope; Hyundai H100/H1/Starex/Galloper/Terracán; Kia Pregio/Bongo |
| Modelo de motor | Mitsubishi 4D56 / 4D56T / 4D56N 2.5L Diésel; Hyundai D4BA/D4BH; Kia D4BH |
| Condición | 100% nuevo |
| Peso | Estándar |
| Origen | China continental |
| Mercado principal | Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa |
| Paquete | Embalaje neutral o hágalo según lo solicitado |
| Garantía | 6 meses |
| Precio y existencias | Por favor contáctenos para obtener más información |
| Material | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. |
| Tipo de enfriamiento | Circulación del refrigerante del motor |
| Instalación | Reemplazo directo del fabricante original |
| Estándar de calidad | Equivalente OEM/control de calidad ISO |
Características y ventajas
- Calidad de equipo original:Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de materiales de Mitsubishi para un ajuste y funcionamiento perfectos.
- Completamente ensamblado:Se suministra con árbol de levas, válvulas, resortes, retenedores, cerraduras, guías, asientos y sellos de vástago instalados, listos para atornillar.
- Diseño de válvula empotrada actualizado:La fundición 908513 presenta válvulas empotradas, que se encuentran comúnmente en los motores modelos posteriores 4D56T y Hyundai D4BH, que ofrecen una resistencia mejorada a la fatiga térmica.
- Fundición reforzada:Aleación de aluminio mejorada con conductividad térmica mejorada para mitigar el riesgo de grietas entre los asientos de las válvulas y los orificios de las bujías incandescentes.
- Fundición a presión a baja presión:Fabricado mediante fundición a presión a baja presión para garantizar una densidad uniforme y evitar la porosidad en áreas críticas.
- Asientos de válvula endurecidos por inducción:Los asientos de las válvulas están endurecidos por inducción para soportar las temperaturas de combustión más altas de las aplicaciones turbodiésel.
- 100% probado a presión y vacío:Cada culata se somete a pruebas de integridad de sellado y grietas para garantizar cero fugas durante la instalación.
- Elimina puntos de falla comunes:Reemplazo directo para OEM MD303750, MD348983, MD351277 y AMC 908513: soluciona problemas conocidos de agrietamiento de la culata del cilindro 4D56 y presurización del sistema de enfriamiento.
- No se requiere taller mecánico:Fabricado con precisión según las especificaciones OEM y listo para instalar, no es necesario ningún mecanizado previo a la instalación.
- Larga vida útil:Diseñado para aplicaciones comerciales y de flotas exigentes con metalurgia mejorada para mayor durabilidad.
- Garantía de 12 meses:Respaldado por una garantía integral de 12 meses contra defectos de fabricación.
Compatibilidad de vehículos y motores
Este conjunto completo de culata está diseñado específicamente para vehículos Mitsubishi y Hyundai equipados con el motor diésel 4D56 (D4BA/D4BH) de 2,5 L.
Aplicaciones de Mitsubishi:
- Mitsubishi Pajero/Montero-- V34, K94 (1991-1999), 2,5 TD.
- Mitsubishi L200 / Tritón-- K74T (1996-2007), 2,5 TD
- Mitsubishi L300 / Delica-- 2.5 TD
- mitsubishi galope-- 2.5 TD
- Mitsubishi Pajero Sport / Challenger-- 2.5 TD (modelos selectos)
Aplicaciones Hyundai/Kia:
- Hyundai H100 / H1 / Starex-- 2,5 TD (D4BA/D4BH)
- Hyundai Galloper / Terracán-- 2.5 TD
- Kia Pregio/Bongo-- 2,5 TD (D4BH)
Especificaciones del motor:
- Código de motor:4D56 / 4D56T / 4D56N / D4BA / D4BH / D4BAT
- Tipo:4 cilindros en línea, SOHC, 8 válvulas
- Desplazamiento:2,5 L (2476 cc/2477 cc)
- Aburrir:91mm
- Tipo de combustible:Diesel
- Aspiración:De aspiración natural o turboalimentado
- Rango de años:1985-2007
Notas de instalación
Se recomienda encarecidamente la instalación de un constructor de motores o mecánico profesional.
- Asegúrese de que el motor esté frío-- Deje que el motor se enfríe completamente antes de desmontarlo.
- Desconectar la batería-- Desconecte siempre el terminal negativo antes de trabajar en los componentes del motor.
- Drene el refrigerante y el aceite-- Drene el sistema de enfriamiento y el aceite del motor para evitar derrames.
- Retire los colectores de admisión y escape.-- Desconecte y retire ambos colectores de la culata.
- Quitar la correa de distribución-- Retire la correa de distribución siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Retire los balancines y el árbol de levas.-- Retire los balancines y el árbol de levas de la culata antigua (si corresponde).
- Retire los tornillos de la culata del cilindro-- Afloje y retire los pernos de la culata en la secuencia correcta (normalmente al revés de la secuencia de apriete).
- Retire la culata vieja-- Levante con cuidado la culata vieja del bloque del motor; observe la orientación de la junta. Tenga cuidado de que no caiga material extraño en los conductos de refrigerante y aceite.
- Plataforma de bloques limpia-- Limpiar a fondo la superficie de la plataforma del bloque del motor; retire todo el material de junta viejo y los residuos. Verifique que la plataforma esté plana.
- Preparar culata nueva-- Limpiar la nueva superficie de contacto de la culata; asegúrese de que todos los conductos de aceite y refrigerante estén despejados.
- Instale una nueva junta de culata-- Coloque la nueva junta de culata en la plataforma del bloque; asegurar la orientación correcta.
- Instalar culata nueva-- Coloque con cuidado la culata nueva montada sobre el bloque; alinear las clavijas.
- Instale nuevos pernos de cabeza-- Utilice pernos de cabeza TTY (de torsión a límite elástico) nuevos; nunca reutilice pernos viejos. Aplique lubricante para roscas según lo especificado.
- Torque en secuencia-- Apretar los pernos de cabeza en la secuencia correcta en dos o tres etapas:Paso 1: 29 Nm (21 pies-libras), entoncesPaso 2: girar 120°(para modelos de cuerpo del acelerador) oPaso 2: 72 Nm (53 pies-libras)entoncesPaso 3: 118 Nm (87 pies-libras)-- Siga las especificaciones de su modelo de motor específico.
- Reinstale los componentes de sincronización-- Vuelva a instalar la correa de distribución, las ruedas dentadas del árbol de levas y los tensores; alinear las marcas de sincronización.
- Vuelva a instalar los balancines y el árbol de levas.-- Montar los balancines y el árbol de levas; El instalador debe establecer las holguras de los balancines después del montaje.
- Reinstale los colectores-- Vuelva a instalar los colectores de admisión y escape con juntas nuevas.
- Recarga de líquidos-- Llene con la mezcla correcta de aceite de motor y refrigerante (50/50 anticongelante/agua).
- Purgar el sistema de enfriamiento-- Arranque el motor y purgue el aire del sistema de enfriamiento según el procedimiento del fabricante.
- comprobar si hay fugas-- Inspeccione si hay fugas de aceite o refrigerante alrededor del área de la culata.
- Prueba de carretera-- Pruebe la conducción para verificar el rendimiento adecuado del motor, que no haya sobrecalentamiento ni ruidos inusuales.
Control de calidad
- Inspección de fundición:Fundición de aleación de aluminio de alta resistencia comprobada en busca de porosidad, grietas o defectos mediante fundición a baja presión para obtener una densidad uniforme.
- Inspección dimensional:El volumen de la cámara de combustión, la geometría del asiento de la válvula y la planitud de la plataforma se verificaron dentro de las tolerancias del OEM.
- Prueba de sellado de válvula a asiento:Cada culata de cilindro se prueba a presión y al vacío para garantizar cero fugas.
- Endurecimiento del asiento de válvula:Los asientos de las válvulas están endurecidos por inducción para soportar temperaturas de combustión más altas en aplicaciones turbodiésel.
- Verificación de árbol de levas y componentes:Árbol de levas, válvulas, resortes y retenedores instalados y verificados para un ajuste adecuado.
- Inspección del acabado superficial:Superficie de la plataforma revisada y revestida si es necesario según las especificaciones OEM.
- 100% Pruebas de Calidad:Todos los artículos se someten a pruebas de calidad 100 % antes del envío para garantizar el rendimiento y la confiabilidad.
- Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos de fundición, fallas de mecanizado o errores de ensamblaje.
- Empaquetado de forma segura:Protegido y en caja segura con componentes de árbol de levas y tren de válvulas protegidos para evitar daños durante el transporte.
Embalaje y entrega
- Embalaje de exportación Neutral o embalaje personalizado disponible
- Caja de cartón o madera para un transporte seguro
- Entrega rápida para artículos en stock.
- Envío por aire o mar expreso
Consulta
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