SAE 1045 King Pin Kit de nudillos de dirección de acero al carbono con dureza 50-63 HRC - Kit completo de ambos lados KP-133 MN-53
Atributos clave
Resumen del producto
Kit de perno rey de ajuste directo OEM (KP-133/MN-53) para camionetas diésel Nissan UD CM-90 y Condor CM-85. Juego completo de ambos lados con pasadores de acero al carbono SAE 1045 (dureza 50-63 HRC), casquillos, cojinetes, sellos y cuñas. Dimensiones verificadas Ø35,15×205mm y garantía de 12 meses.
Detalles del producto
Kit de pasador de rey de acero al carbono SAE 1045
,kit completo de pasador de rey para ambos lados
,dureza KP-133 MN-53 de 50-63 HRC
Este kit de pasador de pivote de mangueta de dirección es un reemplazo directo verificado para camiones Nissan UD CM-90, con números de equipo original (OEM) 40025-Z5025 / 40025Z5025 y códigos internos KP-133 / MN-53. El kit es un ensamblaje completo para ambos lados que contiene pasadores de pivote, bujes, rodamientos, sellos, calzas y pasadores de bloqueo, diseñado específicamente para las plataformas Nissan UD CM-90 (1976-1980) y Condor CM-85.
El pasador de pivote es el punto de pivote crítico que conecta la mangueta de dirección al conjunto del eje delantero. Soporta la carga vertical del extremo delantero del vehículo mientras permite que el cubo de la rueda y los componentes de dirección giren suavemente para la dirección. El pasador de pivote opera en conjunto con bujes y rodamientos, confiando en una película lubricante para minimizar la fricción y mantener un retorno de dirección preciso.
- Juego excesivo en el volante; el vehículo se desvía o se inclina hacia un lado a velocidad de autopista
- Desgaste irregular o rápido de los neumáticos delanteros (copa, plumas o desgaste unilateral)
- Ruidos de golpeteo o traqueteo metálico en el área del eje delantero
- Poca capacidad de retorno de la dirección y sensación vaga en el centro
- Fugas visibles de grasa o corrosión en el área inferior del pasador de pivote
Estos síntomas indican que la holgura entre el pasador de pivote y el buje ha excedido los límites permitidos y el kit debe ser reemplazado de inmediato para evitar daños mayores en el sistema de dirección.
- Dureza del material verificada:Pasador de pivote fabricado en acero al carbono SAE 1045, dureza superficial 50-63 HRC, profundidad de cementación 0.9-1.2 mm
- Precisión dimensional verificada:Tamaño del pasador de pivote Ø35.15 * 205 mm, dimensiones clave verificadas por CMM
- Referencia cruzada OEM verificada:Código interno KP-133, reemplaza OEM 40025-Z5025 / 40025Z5025, también compatible con 40025-Z5027, 40025-Z5028, 40025-Z5029
- Kit completo para ambos lados:Un kit cubre ambas manguetas de dirección izquierda y derecha, reduciendo los pasos de adquisición
| Número de pieza: | 40025Z5025 40025-Z5025 | Nombre del producto: | Kit de pasador de pivote de mangueta de dirección KP-133 |
|---|---|---|---|
| Modelo de coche: | UD CM-90 | Modelo de motor: | UD CM-90 |
| Condición: | 100% nuevo | Tamaño: | Estándar |
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Estándar de calidad: | Equivalente OEM / Control de calidad ISO |
| Marca | Modelo | Plataforma | Años |
|---|---|---|---|
| Nissan UD | CM-90 | CM-90 | 1976-1980 |
| Nissan UD | Condor | CM-85 | 1976 en adelante |
- Este kit es un juego completo para ambos lados: una compra cubre las manguetas de dirección izquierda y derecha
- Algunas plataformas listan especificaciones de Ø35*205 y Ø35*206; verifique el diámetro real del pasador de pivote antes de ordenar
- La configuración de tracción (4*2 / 6*4) y LHD/RHD pueden afectar la selección del pasador de pivote; proporcione el número de chasis para confirmación
- Inspeccione el orificio de la mangueta de dirección en busca de desgaste durante la instalación; reemplace la mangueta si el orificio está fuera de especificación
Resistencia a la flexión y al desgaste superior frente al acero al carbono estándar: verificada por prueba de dureza: 50-63 HRC en superficie, profundidad de cementación de 0.9-1.2 mm
Elimina la necesidad de pedidos separados y el riesgo de piezas incompatibles: un kit cubre ambos lados, reduciendo el tiempo de inactividad
Mayor tasa de éxito de instalación que las alternativas de ajuste universal: pasador de pivote Ø35.15*205 mm verificado por CMM para que coincida con el orificio de la mangueta OEM
Compatibilidad extendida de bujes y menor riesgo de desgaste prematuro: profundidad de cementación de 0.9-1.2 mm, acabado superficial cumple con los requisitos de acoplamiento
Evita fugas de grasa e ingreso de contaminantes: componentes de sellado completos en un kit, eliminando compras secundarias
| Elemento de control de calidad | Método / Estándar de verificación |
|---|---|
| Dimensiones del pasador de pivote | Medición CMM, control de tolerancia en Ø35.15*205 mm |
| Dureza superficial | Probador de dureza Rockwell, muestreo por lotes 50-63 HRC |
| Profundidad de cementación | Método de muestra metalográfica, estándar 0.9-1.2 mm |
| Ajuste del orificio del buje | Calibre de aire / micrómetro interior, asegurando que la holgura con el pasador de pivote cumpla con las especificaciones |
| Composición del material | Verificación por espectrómetro de acero al carbono SAE 1045 |
| Apariencia y marcado | Inspección visual, número OEM y modelo claramente marcados |
| Muestreo de salida | Muestreo por lotes según estándar AQL |
El reemplazo del pasador de pivote en un eje de dirección comercial es una reparación de chasis de servicio pesado que implica el desmontaje del eje delantero y el reensamblaje del sistema de dirección. Debe ser realizado por un técnico calificado que utilice equipo de prensa especializado. Un par de apriete o una holgura de ajuste incorrectos resultarán directamente en riesgo de falla de la dirección.
- Levante y apoye de forma segura el eje delantero; retire las ruedas, los componentes de los frenos y los extremos de la barra de dirección
- Retire el conjunto de la mangueta de dirección; expulse el pasador de pivote y los bujes viejos utilizando una herramienta de prensa dedicada
- Limpie el orificio del pasador de pivote de la mangueta; inspeccione en busca de desgaste y reemplace la mangueta si el orificio está fuera de especificación
- Presione los bujes nuevos asegurándose de que los orificios de lubricación estén alineados; escariar o terminar para el ajuste especificado según el manual del taller
- Aplique grasa e instale el pasador de pivote; coloque las calzas y ajuste la holgura axial para que esté dentro del rango especificado
- Instale los pasadores de bloqueo y apriete según las especificaciones de par. Consulte siempre el manual de taller original de Nissan UD para conocer los valores de par exactos aplicables a su modelo de chasis específico
- Vuelva a montar la mangueta de dirección y la barra de dirección; verifique el juego libre de la dirección y la capacidad de retorno
- Cada 10,000 km o en cada servicio de elevación del vehículo, verifique la holgura axial del pasador de pivote con un indicador de dial y registre la lectura
- Cada 20,000 km o según el programa de mantenimiento de la flota, rellene la grasa en los accesorios del pasador de pivote
- Mantenga un registro de la holgura; programe el reemplazo cuando la holgura exceda la especificación máxima del OEM
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