Booster de aire de freno con construcción de carcasa de acero para motor diésel HINO Serie 500 J08C - Probado en cámara de niebla salina JIS de 1000 horas, ajuste directo OEM
Booster de aire de freno con construcción de carcasa de acero para motor diésel HINO Serie 500 J08C - Probado en cámara de niebla salina JIS de 1000 horas, ajuste directo OEM
Atributos clave
Nombre de la marca:YIMI
Número de modelo:J08C
Lugar de origen:Porcelana
Proceso de dar un título:ISO/TS16949
Cantidad mínima de pedido:20 piezas
Precio:Negociable
Capacidad de suministro:10000 unidades/mes
El tiempo de entrega:5-8 días laborables
Condiciones de pago:T/T
Embalaje Estándar:Paquete Neutral o según petición del cliente
Resumen del producto
Refuerzo de aire de freno de ajuste directo OEM 44640-3561 para HINO Serie 500 con motor diésel J08C. Cuenta con carcasa de acero, diseño de seguridad de doble circuito y resistencia a la corrosión probada con niebla salina JIS de 1000 horas. Certificado ISO/TS 16949 con garantía de 6 meses.
Detalles del producto
Resaltar:
Refuerzo de aire para frenos probado con pulverización de sal JIS de 1000 horas
,Refuerzo de aire de freno de construcción de carcasa de acero
,Refuerzo de aire de freno de ajuste directo OEM
Package Size:
60×20×20cm
Housing Material:
Acero
Unit Weight:
10 kilogramos
Salt Spray Test:
JIS 1.000 horas
Working Pressure:
90-100 psi (≈6,2-6,9 bares)
Engine Compatibility:
Motor diésel HINO J08C
Vehicle Models:
HINO Serie 500
OEM Part Number:
44640-3561 / 446403561
Descripción del producto
Especificaciones y características detalladas
Refuerzo de aire de freno HINO 500 44640-3561 446403561
Ajuste directo OEM verificado para sistema de freno de aire de motor diésel J08C
Descripción del producto
Este refuerzo de aire de freno es un reemplazo directo verificado para camiones HINO serie 500, con números OEM 44640-3561 / 446403561. El refuerzo es un componente crítico del sistema de freno de aire, instalado en la cámara de freno para amplificar las señales de presión del pedal de freno y accionar la varilla de empuje de la cámara de freno para generar una fuerza de frenado suficiente.
Diseñado para HINO serie 500 equipados con motores diésel J08C, ofrece una instalación atornillada sin modificaciones.
Principio de funcionamiento
El refuerzo de aire de freno es un dispositivo de asistencia de potencia en el sistema de frenado. Su función principal es amplificar la señal de presión de aire generada cuando el conductor pisa el pedal de freno. Dentro del refuerzo, un diafragma y un conjunto de válvulas magnifican proporcionalmente la presión de control de la válvula maestra de freno y la entregan a la cámara de freno, empujando la varilla de empuje para presionar las pastillas de freno contra el tambor para frenar.
El refuerzo típicamente presenta un diseño de doble circuito, asegurando una capacidad de frenado básica incluso si un circuito falla.
Síntomas de falla
- El pedal de freno se siente duro o esponjoso; retorno lento después de soltarlo
- Respuesta de frenado retardada; la fuerza de frenado se retrasa en comparación con la entrada del pedal
- El vehículo se desvía hacia un lado o frena de manera desigual
- Fuga de aire audible (sonido de silbido) cerca del área del refuerzo
- La cámara de freno no responde rápidamente a las órdenes del pedal; la distancia de frenado aumenta significativamente
Estos síntomas indican que el diafragma interno, los sellos o el cuerpo de la válvula del refuerzo se han desgastado o fallado. Se requiere un reemplazo rápido para evitar una mayor degradación del sistema de frenado.
Verificación de calidad
- Material verificado:Carcasa del refuerzo fabricada en acero, cumpliendo con los requisitos de resistencia OEM
- Probado en spray de sal JIS:Pasó la prueba de spray de sal de 1.000 horas estándar JIS (superando el estándar ISO 9227)
- Referencia cruzada OEM verificada:Reemplaza OEM 44640-3561 / 446403561
- Dimensiones y peso verificados:Tamaño del paquete 60*20*20cm, peso unitario 10kg
- Certificado ISO:Producto fabricado bajo sistemas de calidad ISO y TS 16949
Especificaciones técnicas
| Número de pieza | 44640-3561 446403561 |
| Nombre del producto | Refuerzo de aire de freno |
| Modelo de coche | HINO 500 |
| Modelo de motor | J08C |
| Condición | 100% nuevo |
| Material | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
Compatibilidad del vehículo
| Marca | Modelo | Motor | Aplicación |
|---|---|---|---|
| HINO | Serie 500 | Diésel J08C | Refuerzo de aire de freno |
| HINO | Ranger | J08C | Sistema de frenos |
Notas importantes:
- Este es un refuerzo de aire de freno instalado en la cámara de freno; funciona en conjunto con el conjunto de la cámara de freno
- Proporcione el número de chasis o VIN antes de realizar el pedido para confirmar la coincidencia exacta con 44640-3561
- Algunas variantes de HINO 500 de diferentes años de producción pueden usar versiones de refuerzo diferentes
- Confirme que la especificación del puerto de conexión del refuerzo a la cámara coincida durante la instalación
Características y beneficios
Construcción de carcasa de acero
Soporta cargas neumáticas de alta presión con integridad estructural
Prueba de spray de sal JIS de 1.000 horas
Resistencia a la corrosión superior frente al estándar de la industria
Dimensiones coincidentes con el equipo original
Instalación atornillada sin modificaciones
Diseño de seguridad de doble circuito
Mantiene el frenado básico si falla un circuito
Certificado ISO/TS 16949
Calidad constante por lotes asegurada
Disponibilidad en stock
Reducción del tiempo de inactividad para reparaciones
Estándares de control de calidad
| Artículo de control de calidad | Método de verificación / Estándar |
|---|---|
| Material de la carcasa | Verificación por espectrómetro de la composición del acero |
| Rendimiento del sello | Prueba de sello neumático para verificar que el diafragma y el cuerpo de la válvula no tengan fugas |
| Prueba de presión de trabajo | Probado a 90-100 psi (aprox. 6.2-6.9 bar) para la respuesta del refuerzo |
| Corrosión por spray de sal | Prueba de spray de sal de 1.000 horas estándar JIS |
| Inspección dimensional | Calibrador / calibre dedicado para la interfaz de montaje |
| Apariencia y marcado | Inspección visual, número OEM claramente marcado |
| Muestreo de salida | Muestreo por lotes según el estándar AQL |
Instalación y mantenimiento
Advertencia de seguridad crítica:El reemplazo del refuerzo de freno involucra un componente central del sistema de frenado neumático y debe ser realizado por un técnico calificado. Antes de la instalación, asegúrese de que la presión de aire del sistema esté completamente liberada para evitar lesiones por alta presión.
Directrices de instalación
- Aplique el freno de estacionamiento, apague el motor y libere el aire comprimido del sistema
- Desconecte las líneas de aire conectadas al refuerzo; marque las posiciones de las líneas
- Retire los pernos de montaje, saque el refuerzo viejo y limpie la superficie de montaje
- Instale el refuerzo nuevo, asegúrese de que la junta esté intacta y apriete los pernos de montaje al par especificado
- Vuelva a conectar las líneas de aire, asegurándose de que los accesorios estén seguros y no tengan fugas
- Arranque el motor, cargue la presión de aire del sistema a un nivel operativo normal (90-100 psi)
- Realice una prueba de respuesta del pedal de freno; confirme una respuesta normal del freno sin demora
Programa de mantenimiento
- Cada 5.000 km:Verifique la presión de aire del sistema de frenos e inspeccione el área del refuerzo en busca de signos de fugas
- Cada 20.000 km:Inspeccione la apariencia del refuerzo y la condición del sello; pruebe la respuesta del pedal de freno
- Cada 40.000 km:Inspección completa del sistema de frenos, incluidos el refuerzo, las cámaras de freno y las líneas de aire
- Si la respuesta del freno se ralentiza, el pedal se siente anormal o se escucha un silbido, inspeccione el refuerzo inmediatamente
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