50cilindro de rueda de freno de ajuste directo OEM de.8mm con cuerpo de hierro fundido para motor diesel HINO FG15T GH17T J08C

Este cilindro de rueda de freno es un reemplazo de ajuste directo verificado para camiones HINO, con números OEM 47510-1310 / 475101310 y un diámetro de perforación de 50.8 mm (2 pulgadas).El cilindro de la rueda es un componente central del sistema de frenos hidráulicos, montado en la placa de apoyo del freno, empujando las zapatillas del freno contra el tambor para lograr el frenado. Diseñado para HINO FG15T, GH17T (2003-en adelante) equipado con motores diesel J08C,Ofrece un montaje de perno sin modificaciones..

El cilindro de la rueda de freno es el elemento de accionamiento en un sistema hidráulico de freno de tambor.que se transmite a través de líneas hidráulicas a cada cilindro de la ruedaLos pistones dentro del cilindro de la rueda empujan hacia afuera bajo presión hidráulica, obligando a las zapatillas de freno a entrar en contacto con el tambor de freno giratorio.La fricción convierte la energía cinética del vehículo en calorLos sellos de las copas de pistón son críticos si envejecen o se rompen, pueden producirse fugas de líquido de freno, caídas de la fuerza de frenado y fallas totales del freno.

• El pedal del freno se siente suave o esponjoso; el movimiento del pedal aumenta gradualmente con el pedal presionado
• El vehículo tira hacia un lado cuando se frena; fuerza de frenado desigual
• El nivel de líquido en el depósito del cilindro maestro disminuye rápidamente; consumo anormal de líquido de freno
• Filtración visible del líquido de freno alrededor del área del cilindro de la rueda
• Ruido de raspado o molienda durante el frenado

Estos síntomas indican que las juntas de los pistones del cilindro de la rueda han fallado o que el conducto está desgastado.

• Diámetro de perforación verificado:50.8 mm (2 pulgadas), conforme a la norma OEM Fuente: registros de inspección salientes
• Prueba en banco:Prueba en banco de sello hidráulico para verificar el trazo del pistón y el funcionamiento del sello
• Verificación de las referencias cruzadas de la EO:Sustituye a OEM 47510-1310 / 475101310; los números relacionados incluyen 47510-1202, 47510-2950 Fuente: base de datos de referencia cruzada de OEM
• Verificado el ajuste:Se ajusta a las series HINO FG15T, GH17T (2003-en adelante) y MBS/MFG/MCR/MBR Fuente: base de datos de equipos de proveedores

1. Elevar y sostener el vehículo de forma segura; quitar las ruedas y el tambor de freno
2. Desconectar la conexión de la línea de freno; recoger cualquier fuga de líquido de freno
3. Quitar los tornillos de montaje del cilindro de la rueda; sacar el cilindro viejo y limpiar la superficie de montaje
4. Instalar el nuevo cilindro; apretar los tornillos de montaje al par especificado en el manual del taller
5. Conectar de nuevo la línea de freno, asegurándose de que el montaje está seguro
6. Sangrar el sistema de frenos hasta que el pedal se siente firme
7. Reinstalar el tambor y las ruedas del freno; realizar un ensayo en carretera para confirmar el funcionamiento normal del freno

Para obtener los valores exactos del par, consulte siempre el manual original del taller de la serie HINO FG/GH.

• Cada 6.000-12.000 km: comprobar el nivel del líquido de freno e inspeccionar el área del cilindro de la rueda para detectar fugas
• Cada 12 meses o cada 60.000 km: inspeccionar los sellos de goma de los cilindros de las ruedas; sustituirlos si es necesario.
• Cada dos años: sustituir el líquido de freno para evitar la corrosión interna inducida por la humedad
• Si el pedal del freno se siente suave, el nivel de líquido cae anormalmente, o el vehículo tira durante el frenado, inspeccione inmediatamente el cilindro de la rueda y reemplace