Inyector de combustible Denso Common Rail 8-97367552-5 8973675525 095000-5500 para ISUZU Serie N/Serie F 4HL1 6HL1 4JJ1 6HK1 Motor Diésel — Reemplazo OEM
Atributos clave
Resumen del producto
Inyector de combustible Denso Common Rail 8-97367552-5 8973675525 095000-5500 Descripción del producto El inyector de combustible Common Rail con número OEM 8-97367552-5 (también listado como 8973675525, 8-97367-552-5) es un reemplazo directo de grado OEM verificado para los motores diésel de las ...
Detalles del producto
Inyector de combustible Denso Common Rail para ISUZU Serie N
,Inyector de combustible de reemplazo OEM 8-97367552-5
,Inyector de combustible para motor diésel ISUZU 4HL1
El inyector de combustible Common Rail con número OEM 8-97367552-5 (también listado como 8973675525, 8-97367-552-5) es un reemplazo directo de grado OEM verificado para los motores diésel de las series ISUZU 4HL1, 6HL1, 4JJ1 y 6HK1. Fabricado por Denso (modelo 095000-5500), este inyector common rail de alta presión es un componente crítico del sistema de suministro de combustible.
- Especificación OEM – Verificado por los números de pieza OEM de ISUZU 8-97367552-5, 8973675525 y el modelo Denso 095000-5500
- Datos de prueba de tienda real – Diseñado con precisión para soportar presiones de funcionamiento superiores a 2000 Bar
- Durabilidad probada – Fabricado por Denso con mecanizado de precisión según los estándares originales
- Referencia cruzada OEM verificada – Reemplaza varios números de pieza, incluidos 095000-5501, 8-97367552-0 a 8-97367552-4
Si su inyector common rail está fallando, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:
- Ralentí inestable o funcionamiento irregular – El motor funciona inestable con vibraciones notables o golpeteo diésel
- Pérdida de potencia del motor – Reducción significativa de la potencia y la aceleración, especialmente bajo carga
- Humo excesivo en el escape – Humo negro bajo carga o humo blanco que indica un patrón de pulverización defectuoso del inyector
- Arranque difícil / Arranque prolongado – Dificultad para arrancar el motor, especialmente en frío
- Aumento del consumo de combustible – Caída notable en la economía de combustible debido a una combustión ineficiente
- Códigos de diagnóstico de problemas – DTC relacionados con fallos en el circuito del inyector, contribución del cilindro o presión del riel de combustible
- Fallo de encendido del motor – Uno o más cilindros no funcionan de manera constante
Serie N (NPR, NKR, NHR, ELF) con motores 4HL1
Serie F (FVR, FVZ, FRR, Forward) con motores 6HL1
Excavadoras, cargadoras, topadoras, retroexcavadoras, minicargadoras, plataformas elevadoras con motores 4HL1, 6HL1, 4JJ1, 6HK1
| Código de motor | Cilindrada | Sistema de combustible | Aplicación |
|---|---|---|---|
| 4HL1 / 4HL1-TC | 4.8L | Diésel Common Rail | Serie N, ELF, Excavadoras |
| 6HL1 | 7.8L | Diésel Common Rail | Serie F, Forward, Excavadoras |
| 4JJ1 | 3.0L | Diésel Common Rail | Serie N, Equipos de construcción |
| 6HK1 | 7.8L | Diésel Common Rail | Serie F, Equipos de construcción |
Garantiza calidad y rendimiento de fábrica – verificado por números de pieza OEM de ISUZU
Asegura la eficiencia de la inyección de combustible y la potencia del motor
Permite eventos de inyección múltiple precisos para una combustión eficiente
Producido por el principal proveedor OEM mundial para un rendimiento fiable
Se adapta a camiones y equipos de construcción ISUZU
Incluye válvula de control, aguja, émbolo guía, resorte y sellos
No se requieren modificaciones – diseñado como una coincidencia directa
Garantiza cero desgaste y vida útil completa
El reemplazo del inyector common rail requiere despresurización del sistema de combustible, limpieza extrema y conocimiento experto.
- Despresurice el sistema de combustible y desconecte la batería antes de comenzar
- Utilice combustible limpio y de alta calidad y reemplace el filtro de combustible simultáneamente
- Asegure el orden de inyección y la asignación de cilindros correctos
- Utilice juntas nuevas y apriete los pernos según las especificaciones
- Reemplace todos los inyectores simultáneamente para un rendimiento óptimo
- Purgue completamente el aire del sistema de combustible después de la instalación
- Inspección: Cada 50.000 km / 12 meses
- Reemplazo del filtro de combustible: Cada 20.000-30.000 km
- Reemplazo: Recomendado a los 150.000-200.000 km
- Embalaje: Embalaje protector para exportación
- Contenido del paquete: 1 Inyector de combustible (juntas y juntas tóricas se venden por separado)
- Opciones de paquete: Se vende individualmente o en juegos completos
- MOQ: Flexible para pedidos de prueba y de distribuidores
- Adecuado para: Distribuidores mayoristas, talleres de reparación de diésel, propietarios de flotas, centros de servicio de equipos de construcción