Inyector de combustible de ferrocarril común 8-98011604-1 8980116041 095000-6980 para ISUZU D-MAX / Holden Colorado / Rodeo / NLR85 3.0L 4JJ1-TC 4JJ1-TCX Diesel OEM Denso reemplazo

Reemplazo OEM Denso para motores diésel ISUZU D-MAX / Holden Colorado / Rodeo / NLR85 3.0L 4JJ1-TC 4JJ1-TCX.

El inyector de combustible Common Rail con número OEM 8-98011604-1 (también listado como 8980116041, 8-98011604-5) es un reemplazo directo de grado OEM verificado para motores diésel de la serie ISUZU 4JJ1 de 3.0L. Fabricado por Denso (modelo 095000-6980 / DCRI106980) según estrictas especificaciones OEM.

• Especificación OEM – Verificado por los números de pieza OEM de ISUZU 8-98011604-1, 8980116041 y el modelo Denso 095000-6980 / DCRI106980
• Ingeniería de Precisión – Peso verificado en 680 g (neto) / 880 g (bruto) en múltiples catálogos de proveedores
• Durabilidad Probada – Fabricado por Denso con mecanizado de precisión según los estándares originales
• Referencia Cruzada OEM Verificada – Reemplaza múltiples números de pieza ISUZU y Denso

Si su inyector common rail está fallando, puede experimentar uno o más de los siguientes síntomas:

• Ralentí Irregular o Funcionamiento Desigual – El motor funciona irregularmente con vibraciones notables o golpeteo diésel
• Pérdida de Potencia del Motor – Reducción significativa de potencia y aceleración, especialmente bajo carga
• Humo Excesivo en el Escape – Humo negro bajo carga o humo blanco que indica un patrón de pulverización defectuoso del inyector
• Arranque Difícil / Arranque Prolongado – Dificultad para arrancar el motor, especialmente en frío
• Aumento del Consumo de Combustible – Caída notable en la economía de combustible debido a una combustión ineficiente
• Códigos de Diagnóstico de Fallas – DTC relacionados con fallas en el circuito del inyector o presión del riel de combustible
• Fallo de Encendido del Motor – Uno o más cilindros no funcionan de manera constante

• Despresurizar el sistema de combustible antes de comenzar el trabajo
• Desconectar el terminal negativo de la batería
• CRÍTICO: El sistema common rail 4JJ1 es muy sensible al combustible contaminado – siempre use combustible limpio y de alta calidad y reemplace el filtro de combustible simultáneamente
• CRÍTICO: Los inyectores common rail deben ser codificados para cada cilindro usando una herramienta de diagnóstico
• Cantidad Requerida: 4 inyectores para motores 4JJ1
• Reemplace los 4 inyectores simultáneamente para un rendimiento óptimo y una contribución equilibrada de los cilindros
• Recomendado: Reemplace las líneas de combustible de alta presión simultáneamente, especialmente si el vehículo ha recorrido más de 120,000-150,000 km

1. Despresurizar el sistema de combustible y desconectar el terminal negativo de la batería
2. Retirar el colector de admisión y el riel de combustible para acceder a los inyectores
3. Desconectar los conectores eléctricos de cada inyector
4. CRÍTICO: Nunca doble ni retuerza las líneas de combustible de alta presión. Si es necesario retirarlas, reemplácelas por unidades nuevas
5. Retire con cuidado las abrazaderas de sujeción del inyector y extraiga cada inyector de la culata
6. Limpie a fondo los orificios de los inyectores en la culata
7. CRÍTICO: Instale nuevas juntas de cobre y juntas tóricas en los inyectores nuevos
8. CRÍTICO: Lubrique las juntas tóricas nuevas con combustible diésel limpio antes de la instalación
9. Instale los inyectores nuevos en la culata
10. Instale el riel de combustible y las abrazaderas de los inyectores
11. CRÍTICO: Apriete los pernos de las abrazaderas de los inyectores al par especificado por el fabricante
12. Reconecte todos los conectores eléctricos
13. Reconecte la batería y purgue el sistema de combustible
14. CRÍTICO: Purgue el aire del sistema de combustible a fondo para eliminar todo el aire
15. Arranque el motor y verifique si hay fugas de combustible alrededor de los inyectores
16. CRÍTICO: Codifique cada inyector en su cilindro respectivo usando una herramienta de diagnóstico
17. Borre cualquier código de diagnóstico de fallas

• Inspección: Cada 50,000 km / 12 meses. Verifique si hay ralentí irregular, fallos de encendido o aumento del consumo de combustible
• Reemplazo del Filtro de Combustible: Cada 20,000-30,000 km – los cambios regulares del filtro son el factor más importante en la longevidad del inyector
• Reemplazo: Recomendado a los 150,000-200,000 km o inmediatamente si aparecen síntomas de fallo
• Nota: El sistema common rail 4JJ1 es muy sensible a la calidad del combustible – siempre use combustible diésel limpio y de alta calidad

• Embalaje: Cada inyector embalado de forma segura en una caja protectora para envío de exportación
• Contenido del Paquete: 1 Inyector de Combustible (Junta de cobre y juntas tóricas se venden por separado)
• Opciones de Paquete: Se vende individualmente o como juego completo de 4
• Peso Neto: Aprox. 680 g/unidad
• Peso Bruto: Aprox. 880 g/unidad
• MOQ: Flexible para pedidos de prueba y pedidos de distribuidores
• Garantía: 12 Meses
• Adecuado para: Distribuidores mayoristas, talleres de reparación de diésel, propietarios de flotas y centros de servicio de equipos de construcción