Válvula de Control de Succión Denso 294200-2750 2942002750 8-98145501-1 para ISUZU NPR75 NQR90 FSR90 4HK1 4JJ1 4JK1 y Hitachi ZX120-3 — Regulador de Presión de Combustible OEM
| OEM Part Numbers: | 294200-2750 / 2942002750 | Part Name: | Válvula de control de succión (SCV) / Válvula reguladora de presión de combustible |
| Valve Type: | Válvula electromagnética electromágnetica | Diameter: | 3,5 milímetros |
| Working Pressure: | 125 PSI | Response Time: | < 28 ms (respuesta de paso del 10 al 90 %) |
| Armature Mass: | < 18 g (masa en movimiento optimizada) | Net Weight: | Aprox. 0,24 kilos |
| Mounting Position: | Entrada de la bomba de combustible de alta presión (HP3) | Engine Compatibility: | ISUZU 4HK1, 4JJ1, 4JK1, 6HK1 |
| Vehicle Compatibility: | ISUZU NPR, NQR, FSR, NLR, RMN, D-MAX, MU-X | Condition: | Nuevo: 100% calidad inspeccionada |
| Warranty: | 12 meses | ||
| High Light: | Válvula de control de succión Denso para camiones ISUZU,Regulador de presión de combustible OEM 294200-2750,Válvula de combustible ISUZU NPR75 NQR90 FSR90 |
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es un reemplazo directo de la válvula SCV original en la bomba HP3 (modelo de bomba Válvula de Control de Succión (SCV) con número de pieza OEM Denso 294000-1691 (también listada como 2942002750) es un reemplazo directo de grado OEM verificado para una amplia gama de motores diésel MU-X, incluyendo los 4HK1 y 2012-2023 y 4JK1 de su vehículo antes de realizar el pedido6HK1. Fabricada por Denso según estrictas especificaciones OEM, esta válvula reguladora de presión de combustible es un componente crítico del sistema de combustible common rail.
Está montada en la utilizada en motores diésel y es responsable de controlar con precisión el volumen de combustible que ingresa a la cámara del émbolo de la bomba. Al regular el volumen de succión de combustible, la SCV mantiene una presión estable en el riel común en todas las condiciones de operación, asegurando un rendimiento óptimo del inyector, un funcionamiento suave del motor y el cumplimiento de las emisiones.
Esta válvula se utiliza ampliamente en los camiones ISUZU NPR y NQR y FSR de su vehículo antes de realizar el pedidoTFR/TFS, así como en las excavadoras Hitachi ZX120-3. Fabricada en Japón por Denso, un proveedor OEM líder a nivel mundial para sistemas de inyección de combustible diésel, esta válvula SCV es una opción ideal para reparaciones diésel, mantenimiento del sistema de combustible y servicio de flotas.
- Especificación OEM – Verificada por el número de pieza OEM Denso 294000-1691 y referencias cruzadas ISUZU 8-98145501-1 y 8-98145501-0 y 8-98145484-1
- Diseño de Precisión – Presenta un diámetro de 3.5 mm y presión de trabajo de 125 PSI – verificado por múltiples registros de datos de comercio de exportación
- Durabilidad Probada – Fabricada por Denso (Japón) con un conjunto de armadura ligero (menos de 18 gramos) y logra un tiempo de respuesta de paso del 10 al 90% inferior a 28 milisegundos, asegurando un control preciso y rápido de la presión del combustible
- Referencia Cruzada OEM Verificada – Reemplaza 294200-4750, 294200-9752, 8-98145501-0, 8-98145501-1, 8-98145484-1, A6860-VM09A, 9307Z509B
- Amplia Compatibilidad – Se adapta a motores ISUZU 4HK1, 4JJ1, 4JK1, 6HK1 en camiones NPR, NQR, FSR, NLR, NMR, D-MAX, MU-X y excavadoras Hitachi ZX120-3Síntomas de Fallo
Ralentí Irregular o Funcionamiento Desigual
- : El motor funciona irregularmente con vibraciones notables o golpeteo diésel – indica una presión inestable del riel de combustible debido a una válvula SCV atascada o desgastadaPérdida de Potencia del Motor
- : Reducción significativa de potencia y aceleración, especialmente bajo carga – la SCV no está suministrando suficiente volumen de combustible a la bomba de alta presiónArranque Difícil / Arranque Prolongado
- : Dificultad para arrancar el motor, especialmente en frío – presión de combustible insuficiente al arrancarParada del Motor
- : Paradas intermitentes o inesperadas, particularmente a bajas velocidades o al desacelerarHumo Excesivo en el Escape
- : Humo negro bajo carga (combustión incompleta) o humo blanco (combustible sin quemar) – indica una entrega de combustible incorrectaBajo Consumo de Combustible
- : Caída notable en la eficiencia del combustible debido a una combustión ineficienteCódigos de Diagnóstico de Fallas
- : DTC relacionados con la presión del riel de combustible, el circuito de la válvula de control de succión o el sistema common rail (por ejemplo, P0087, P0088, P0093)⚠️ Importante:
| 294200-2750 2942002750 8-98145501-1 | Nombre del Producto |
| Válvula de Control de Succión | Modelo de Coche |
| ISUZU NPR75 NQR90 FSR90 | Modelo de Motor |
| ISUZU 4HK1 4JJ1 4JK1 | Condición |
| 100% Nuevo | Origen |
| China Continental | Mercado Principal |
| Oriente Medio, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa | Paquete |
| Embalaje Neutro o Según lo Solicitado | Material |
| Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Estándar de Calidad |
| Equivalente OEM / Control de calidad ISO | Compatibilidad de Vehículos y Motores |
| Tipo de Equipo | Chasis / Serie | Motor | Hitachi | ISUZU |
|---|---|---|---|---|
| MU-X | Serie N | 4JJ1-T | Modelos Euro 4/5 | ISUZU |
| MU-X | Serie N | 4JJ1-T | Modelos Euro 4/5 | ISUZU |
| MU-X | Serie F | 4HK1-T | Modelos Euro 4/5 | ISUZU |
| MU-X | Serie N | 4JJ1-T | Modelos Euro 4/5 | ISUZU |
| MU-X | Serie N | 4JJ1-T | Modelos Euro 4/5 | ISUZU |
| MU-X | TFR/TFS | 4JK1-TC, 4JJ1-TC | 2003-2010 | ISUZU |
| MU-X | -- | 4JJ1 | 2012-2023 | Aplicaciones Principales – Equipos de Construcción |
| Tipo de Equipo | Modelos | Motor | Hitachi |
|---|---|---|---|
| Excavadoras de Oruga | ZX110-3, ZX120-3, ZX130-3, ZX140W-3 | 4JJ1, 4HK1 | ⚠️ Importante: |
- bomba de combustible de alta presión HP3 utilizada en motores diésel ISUZU 4HK1, 4JJ1, 4JK1 y 6HK1Cantidad Requerida:
- 1 válvula SCV por bomba de alta presiónDirectrices de Instalación (Referencia al manual de taller ISUZU)294200-2750
- es un reemplazo directo de la válvula SCV original en la bomba HP3 (modelo de bomba 294000-1691 y relacionados)Por favor, verifique el código de motor
- , modelo de bomba de combustible y VIN de su vehículo antes de realizar el pedidoCaracterísticas y BeneficiosEspecificación OEM Denso – Japón
Asegura un ajuste correcto en la entrada de la bomba de alta presión HP3 – verificado por múltiples registros de comercio de exportación
< 28ms)
< 18g)
Fabricada con materiales de alta calidad para soportar presiones y temperaturas extremas de combustible – verificada por estándares de grado OEM
No se requieren modificaciones – diseñada como una coincidencia directa con la válvula SCV original
Garantiza cero desgaste, rendimiento inmediato de regulación de combustible y vida útil completa – no se requiere depósito de núcleo
Nuestros procesos de fabricación e inspección garantizan que cada válvula SCV cumpla o supere los estándares OEM Denso.
Método de Verificación
| Precisión Dimensional | Inspección de precisión para verificar que el diámetro de 3.5 mm, las dimensiones de montaje y el ajuste del conector coincidan con las especificaciones del plano del equipo original |
|---|---|
| Prueba de Caudal | Pruebas dinámicas en banco de flujo para verificar que el control del volumen de combustible cumpla con las especificaciones OEM en todo el rango operativo |
| Verificación del Tiempo de Respuesta | Pruebas de actuación al 100% para verificar que el tiempo de respuesta de paso del 10 al 90% cumpla con las especificaciones OEM ( |
| < 28 ms) | Prueba de FugasPrueba de fugas a alta presión al 100% para garantizar cero fugas de combustible internas/externas |
| Prueba de Función del Solenoide | Pruebas completas de actuación eléctrica para verificar la apertura y cierre precisos de la válvula bajo el voltaje especificado |
| Prueba de Ciclo de Durabilidad | Pruebas de fatiga de más de 500 horas para verificar la fiabilidad a largo plazo bajo presiones extremas |
| Inspección Final de Ensamblaje | Inspección visual y funcional al 100% antes del embalaje |
| Recomendaciones de Instalación y Mantenimiento | ⚠️ IMPORTANTE: Se Recomienda Altamente la Instalación Profesional |
. Lista de Verificación Pre-InstalaciónDespresurizar el sistema de combustible antes de comenzar el trabajo
- CRÍTICO
- : El sistema de combustible common rail es
- Arrancar el motor y verificar si hay fugas de combustible alrededor de la válvula SCV – siempre use combustible limpio y de alta calidad y reemplace el filtro de combustible simultáneamenteLimpiar el área alrededor de la válvula SCV y la bomba de alta presión para evitar la contaminaciónInspeccionar la entrada de la bomba en busca de escombros o daños – limpiar o reemplazar si es necesario
- Cantidad Requerida
- :
- 1 válvula SCV por bomba de alta presiónDirectrices de Instalación (Referencia al manual de taller ISUZU)Despresurizar el sistema de combustible y desconectar el terminal negativo de la batería
- Desconectar el conector eléctrico de la válvula SCV
- Retirar los pernos de sujeción que fijan la válvula SCV a la bomba
- Retirar cuidadosamente la válvula SCV vieja y su junta tórica
- Limpiar a fondo la superficie de montaje y el orificio de la válvula
- CRÍTICO
- : Instalar una nueva junta tórica en la nueva válvula SCV
- Arrancar el motor y verificar si hay fugas de combustible alrededor de la válvula SCV: Lubricar la nueva junta tórica con combustible diésel limpio antes de la instalación
- Arrancar el motor y verificar si hay fugas de combustible alrededor de la válvula SCVpar de apriete especificado por el fabricante
- (consulte el manual de taller ISUZU)Reconectar el conector eléctrico hasta que haga clicReconectar la batería y purgar el sistema de combustible
- CRÍTICO
- : Purgar el aire del sistema de combustible a fondo para eliminar todo el aire
- Arrancar el motor y verificar si hay fugas de combustible alrededor de la válvula SCVBorrar todos los códigos de diagnóstico de fallas utilizando una herramienta de escaneo
- Programa de Mantenimiento
- Inspección
- Reemplazo del Filtro de Combustible: Cada 20.000-30.000 km – los cambios regulares del filtro son el
- factor más importante para la longevidad de la válvula SCV y la bomba de combustibleReemplazo: Recomendado a los
- 150.000 -200.000 km o inmediatamente si aparecen síntomas de falloNota: La válvula SCV es un
- elemento de desgaste crítico en los sistemas de combustible common rail – se recomienda un reemplazo proactivo durante el servicio importante del sistema de combustibleEmbalaje y SuministroEmbalaje
- Cantidad por Paquete: 1 UNIDAD
- Peso Neto: Aproximadamente 0.24 kg
- Adecuado para: Distribuidores mayoristas, talleres de reparación diésel, propietarios de flotas y centros de servicio de equipos de construcción