Asamblea de placa de presión de embrague 1-31220373-2 1312203732 para el motor ISUZU FVR34 6HK1

Características y ventajas

• Calidad de origen:Fabricado con estrictas especificaciones de dimensiones y materiales ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos.

• Fuerza de sujeción elevada:El resorte de diafragma de trabajo pesado proporciona una transmisión de par confiable sin resbalones.

• Construcción duradera:La cubierta de hierro fundido de alta resistencia y las correas de accionamiento endurecidas soportan un par y calor altos.

• Superficie de fricción del suelo de precisión:Asegura el contacto uniforme con el disco de embrague para una conexión suave.

• Sensación constante del pedal:El diseño del muelle del diafragma ofrece un bajo esfuerzo del pedal y características de liberación consistentes.

• Dinámicamente equilibrado:Reduce las vibraciones y garantiza un funcionamiento sin problemas a todas las velocidades del motor.

• Reemplazo directo:Coincide con el patrón del perno de montaje OE, las ubicaciones de los pines de la clavija y la interfaz del rodamiento.

• Duración de servicio:Diseñado para aplicaciones de camiones comerciales pesados.

• El conjunto completo:Listo para instalar sin componentes adicionales necesarios.

• Restaura el rendimiento del embrague:Elimina el resbalón, el parloteo y el cambio duro causado por una placa de presión desgastada.

  

Compatibilidad entre el vehículo y el motor

Este conjunto de placas de presión de embrague está diseñado específicamente para ISUZU camiones pesados y vehículos comerciales.

• El ISUZU FVR34(Camiones pesados)

• ISUZU FR, FS y FTserie (según corresponda)

• Las especificaciones del motor ISUZU 6HK1:

  • 6 cilindros, diesel en línea

  • Disposición: 7,8 litros

  • Válvula de tren: OHV

  • Aplicación: camiones pesados, autobuses y equipos industriales

• También compatible convarios modelos ISUZU con el motor 6HK1 y la misma configuración de embrague

Notas de instalación

Se recomienda encarecidamente la instalación de un mecánico profesional o de un especialista en transmisión:

1. Asegurar que el vehículo esté apoyado de forma segura¢ Utilizar soportes de manivela adecuados o un elevador para sostener el vehículo.

2. Desconecta la batería¢ Siempre desconecte el terminal negativo antes de trabajar.

3. Quita la transmisión.¢ Apoyar la transmisión y sacarla del vehículo.

4. Quitar el conjunto de embrague viejo¢ Desbloquear la placa de presión del volante en forma cruzada; quitar la placa de presión y el disco de embrague.

5. Inspeccione el volante.¢ Compruebe si no hay grietas, puntos calientes, marcas o desgaste; vuelva a colocar la superficie o reemplace si es necesario.

6. Inspeccionar el rodamiento de liberación y el rodamiento piloto

7. Limpiar la superficie del volante¢ Retire todo el aceite, grasa y residuos de la superficie de fricción del volante.

8. Instale el nuevo disco de embraguePosicione el disco de embrague contra el volante con la orientación adecuada (generalmente “lado del volante”).

9. Alinear el disco de embrague¢ Introducir una herramienta de alineación del embrague a través del disco y en el rodamiento de mando.

10. Instale la nueva placa de presiónPosicionar la placa de presión sobre el disco y alinearla con los pines de las muletas del volante.

11. Instalar los tornillos de montaje

12. Retire la herramienta de alineación¢ Retire cuidadosamente la herramienta de alineación del conjunto de embrague.

13. Instalar el rodamiento de liberación¢ Instalar el nuevo rodamiento de liberación en el tenedor de liberación o en el retenedor del eje de entrada.

14. Reinstala la transmisión.- Reinstale cuidadosamente la transmisión y asegure todos los tornillos de montaje.

15. Verificar el funcionamiento del embrague¢ Verificar que el pedal del embrague se siente y funciona correctamente.

16. Prueba en carretera- Conducción de prueba para comprobar el enlace sin problemas, sin resbalones y el cambio de marchas adecuado.

Control de calidad

Embalaje y entrega

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