Zapata de freno delantero derecho 1-47170316-0 para camión ISUZU CXZ51K CXZ51L CYZ FXZ 6WF1 6UZ1

• Calidad OE: Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de materiales de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos.
• Alto Coeficiente de Fricción: El revestimiento de fricción premium garantiza un rendimiento de frenado potente y constante.
• Excelente Resistencia al Calor: Soporta altas temperaturas de frenado sin desvanecimiento ni deterioro.
• Construcción Duradera: La placa de soporte de acero de alta resistencia resiste la deformación y el agrietamiento bajo cargas pesadas.
• Radio Formado con Precisión: Coincide con la curvatura del tambor de freno para un contacto completo y un desgaste uniforme.
• Restaura el Rendimiento de Frenado: Elimina el ruido de los frenos, la reducción de la potencia de frenado y la pulsación del pedal causadas por zapatas desgastadas.
• Reemplazo Directo: Coincide con las dimensiones y la configuración de montaje de la zapata OE.
• Larga Vida Útil: Diseñado para aplicaciones de camiones comerciales de servicio pesado.
• Componente de Seguridad Esencial: Crítico para mantener un rendimiento de frenado fiable y la seguridad del vehículo.
• Se Recomienda Pedir en Pareja: Reemplace ambas zapatas de freno delanteras al mismo tiempo para un frenado equilibrado.

Este tambor de freno trasero está diseñado específicamente para camiones pesados y vehículos comerciales ISUZU. Las aplicaciones comunes incluyen:

• ISUZU VC46 (Camiones de Servicio Pesado)
• Serie ISUZU LV (según corresponda)
• Series ISUZU CXZ, CYZ, CYH (como referencia cruzada aplicable)
• Especificaciones del Motor ISUZU 6WF1:
  • V10, Diésel
  • Cilindrada: 14.2L-15.0L (verificar con VIN)
  • Aplicación: Camiones de servicio pesado, construcción y uso industrial
• También compatible con varios modelos ISUZU que utilizan la misma configuración de eje trasero y tambor de freno

La instalación por un mecánico profesional es esencial para la seguridad:

1. Asegure el vehículo de forma segura - Utilice soportes de gato o un elevador apropiado para soportar el eje delantero.
2. Retire la rueda delantera - Retire la rueda y el conjunto del neumático para acceder al tambor de freno.
3. Retire el tambor de freno - Retire los tornillos de sujeción del tambor de freno y retire el tambor del cubo.
4. Inspeccione los componentes del freno - Verifique el tambor de freno, el cilindro de la rueda, los resortes y el hardware en busca de desgaste o daños.
5. Retire la zapata de freno vieja - Retire los resortes de retorno, los resortes de sujeción y los componentes del ajustador; anote sus posiciones.
6. Limpie la placa de soporte - Limpie a fondo la placa de soporte y todo el hardware; retire el polvo y los escombros.
7. Instale la nueva zapata de freno - Coloque la nueva zapata de freno delantera en la placa de soporte; asegúrela con los resortes de sujeción.
8. Reinstale los resortes y el hardware - Reinstale los resortes de retorno, el ajustador y otros componentes en el orden correcto.
9. Ajuste la holgura de la zapata de freno - Ajuste la holgura zapata-tambor según las especificaciones del fabricante.
10. Reinstale el tambor de freno - Instale el tambor de freno y los tornillos de sujeción.
11. Reinstale la rueda - Instale la rueda y apriete las tuercas de los espárragos al par especificado.
12. Purgue el sistema de frenos - Si se desconectó el cilindro de la rueda, purgue el sistema de frenos.
13. Verifique el funcionamiento de los frenos - Bombee el pedal del freno varias veces para asentar las zapatas; verifique una sensación firme del pedal.
14. Prueba en carretera - Pruebe los frenos a baja velocidad en un área segura; verifique el rendimiento de frenado adecuado y la ausencia de ruidos anormales.

• Verificación de Materiales: Confirma que el acero de la placa de soporte y la composición del revestimiento de fricción cumplen con las especificaciones de resistencia y resistencia al calor de ISUZU.
• Inspección Dimensional: Se verifican las dimensiones de la zapata, el radio y las ubicaciones de los orificios de montaje dentro de las tolerancias OEM.
• Pruebas de Coeficiente de Fricción: Se prueba una muestra para garantizar un rendimiento de fricción y una resistencia al calor consistentes.
• Pruebas de Resistencia de Unión: Se verifica la resistencia de unión del revestimiento de fricción para una fijación segura.
• Pruebas de Dureza: Se prueba la dureza de la placa de soporte para una resistencia y resistencia al desgaste adecuadas.
• Inspección Visual: Se revisa al 100% en busca de grietas, defectos en el revestimiento o fallas de fabricación.
• Embalado de Forma Segura: Protegido y embalado para evitar daños durante el transporte.

• Embalaje de exportación neutro o embalaje personalizado disponible
• Cartón o caja de madera para transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock
• Envío por Expreso Aéreo o Marítimo