Reunión de barra de conexión de acero forjado para el motor ISUZU 6WF1 OEM 1-12230185-0
Atributos clave
Resumen del producto
Conjunto de biela 1-12230185-0 1122301850 para motor ISUZU CXZ51K 6WF1. Fabricado en acero forjado para alta resistencia y durabilidad. Certificado CE con garantía de 12 meses/30.000 km. El reemplazo directo del OEM se adapta a las excavadoras ISUZU CXZ/CYZ/EXZ/CXZ51K y Hitachi. Calidad 100% inspeccionada por la marca IZUMI.
Detalles del producto
Conjunto de biela de acero forjado
,Conjunto de biela ISUZU 6WF1
,Conjunto de biela OEM 1-12230185-0
Conjunto de biela 1-12230185-0 1122301850 para ISUZU CXZ CYZ EXZ CXZ51K 6WF1 - Especificaciones OEM de calidad IZUMI
El conjunto de biela con números OEM1-12230185-0 / 1122301850(alternar1-12230185-1 / 1-12230185-Y / 8981159480) es un reemplazo verificado de ajuste directo paraISUZU 6WF1Motores diésel de serie. Esta biela es un componente crítico del motor.mecanismo de biela de manivela, responsable de transmitir el movimiento alternativo del pistón al cigüeñal. Es ampliamente utilizado enISUZU CXZ, CYZ, EXZ, CXZ51Kcamiones pesados de serie yHitachi ZX450, ZX470, ZX850grandes excavadoras.
La biela conecta el pistón al cigüeñal, transmitiendo la presión de combustión desde el pistón al cigüeñal para impulsar la rotación y la potencia de salida. La biela está sujeta a cargas alternas de tracción y compresión, cargas de flexión y fuerzas de inercia, experimentando fuerzas repetidas de compresión, tensión y corte durante cada ciclo del motor. Este producto está hecho deacero forjado, mecanizado con precisión y tratado en la superficie para mantener la integridad estructural y la estabilidad dimensional en condiciones de alta velocidad y alta carga.
- Ruido de golpeteo del motor— Golpes fuertes o golpes metálicos rítmicos durante el funcionamiento (cojinetes de varilla desgastados o varilla doblada)
- Baja presión de aceite— La luz de advertencia de presión de aceite se enciende (la holgura excesiva del cojinete de biela provoca una fuga de aceite)
- Vibración severa del motor— Vibración intensa durante el funcionamiento (varilla doblada o inconsistencia de peso que provoca desequilibrio)
- Pérdida de energía significativa— Mala aceleración; potencia insuficiente (deformación de la varilla que afecta la relación de compresión y la eficiencia de la combustión)
- Fractura de biela— Destrucción completa del motor en casos severos (fractura por fatiga o sobrecarga)
| Número de pieza: | 1-12230185-0 1122301850 | Nombre del producto: | Conjunto de biela |
|---|---|---|---|
| Modelo de coche: | CXZ51K 6WF1 | Modelo de motor: | CXZ51K 6WF1 |
| Condición: | 100% nuevo | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa | ||
| Paquete: | Embalaje neutral o hágalo según lo solicitado | ||
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. | ||
| Tipo de enfriamiento: | Circulación del refrigerante del motor | ||
| Instalación: | Reemplazo directo del fabricante original | ||
| Estándar de calidad: | Equivalente OEM/control de calidad ISO | ||
| Marca | Modelo/Chasis | Motor | Años | Notas |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ | 6WF1 | — | Montaje primario |
| ISUZU | CYZ | 6WF1 | — | Montaje primario |
| ISUZU | EXZ | 6WF1 | — | Montaje primario |
| ISUZU | CXZ51K | 6WF1 | — | Montaje primario |
| ISUZU | CXZ2002 | 6WF1 | — | Montaje primario |
| Marca | Modelo | Motor | Notas |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZX450 / ZX450-3 | 6WG1 | Montaje compatible |
| HITACHI | ZX470H-3 / ZX470R-3 | 6WG1 | Montaje compatible |
| HITACHI | ZX500LC/ZX600 | 6WG1 | Montaje compatible |
| HITACHI | ZX650LC-3 / ZX800 / ZX850-3 | 6WG1 | Montaje compatible |
| Modelo de motor | Desplazamiento | Descripción |
|---|---|---|
| 6WF1 | 14.3L | motor diésel de 6 cilindros |
| 6WG1 | 15.7L | motor diésel de 6 cilindros |
- La biela es unacomponente crítico de cargadel mecanismo del cigüeñal del motor: una avería provocadaño severo al motorodestrucción catastrófica
- Los cojinetes de biela y los pernos de biela deben sustituirse simultáneamenteal reemplazar la varilla (debe usar tornillos nuevos)
- Debe instalarse conpar y ángulo correctoscomo se especifica en el manual de taller
- Recomendado parareemplazar como un juego completo(todas las varillas en el mismo motor) para lograr consistencia y equilibrio en el peso
- Para un ajuste 100% preciso, proporcioneVIN (Número de chasis)omodelo de motor
| Característica | Beneficio + Señal de verificación |
|---|---|
| Material de acero forjado | Alta resistencia, resistente a la fatiga y a los impactos para aplicaciones de carga alta del motor 6WF1: el acero forjado garantiza un funcionamiento confiable a largo plazo |
| Aprox. Peso estándar de 2 kg. | Coincidencia exacta con las especificaciones de inercia del OEM: garantiza el equilibrio del mecanismo del cigüeñal y reduce la vibración |
| Extremos grandes/pequeños mecanizados con precisión | Garantiza un ajuste preciso del cojinete de biela y del pasador del pistón: reduce la pérdida por fricción y prolonga la vida útil del cojinete. |
| Calidad de la marca IZUMI | Marca reconocida internacionalmente para motores ISUZU: confiabilidad comprobada |
| Certificado CE | Cumple con los estándares de seguridad internacionales: calidad asegurada |
| Múltiples referencias cruzadas de OE | Intercambiable con 1-12230185-1, 1-12230185-Y, 8981159480: abastecimiento flexible |
| Amplia compatibilidad | Se adapta a ISUZU CXZ/CYZ/EXZ/CXZ51K/CXZ2002 y Hitachi ZX450/ZX470/ZX850. |
| Garantía de 12 meses / 30 000 km | Tranquilidad ante los defectos de fabricación: reemplazo gratuito dentro del período de garantía |
| Artículo de control de calidad | Método de verificación | Estándar |
|---|---|---|
| Composición de materiales | Análisis espectrográfico | Cumple con el estándar de acero forjado |
| Precisión del orificio de la cabeza de biela | Calibre de precisión | Cumple con los estándares de tolerancia OEM |
| Precisión del orificio del extremo pequeño | Calibre de precisión | Cumple con los estándares de tolerancia OEM |
| Distancia de centro a centro | Máquina de medición de coordenadas CMM | Cumple con las especificaciones OEM |
| Consistencia del peso | Balanza de precisión | Desviación del lote ≤±5g |
| Dureza superficial | Probador de dureza Rockwell | Cumple con el estándar de dureza OEM |
| Pruebas no destructivas | Inspección de partículas magnéticas (MT) | 100% inspeccionado: sin grietas ni defectos |
| Inspección visual | Inspección 100% visual | Sin defectos de forja, óxido o defectos de mecanizado. |
IMPORTANTE:La biela es uno de los componentes de potencia más críticos del motor. Una instalación inadecuada puede causarfractura de varilla, llevando adaños catastróficos al motor. La instalación debe ser realizada porespecialistas en motores calificadosusandopernos de varilla nuevosy unllave dinamométrica.
- Preparación de seguridad:Retire el motor del equipo; montar en soporte de reparación de motor
- Retire las varillas viejas:Retire la culata, el cárter de aceite, los pistones y las varillas viejas.
- Inspeccionar el cigüeñal:Revise los muñones de las bielas del cigüeñal en busca de desgaste, rayaduras o faltas de redondez.
- Limpiar todos los componentes:Limpie a fondo los muñones del cigüeñal, los orificios de los cilindros y las áreas de montaje de las varillas.
- Instale cojinetes de biela nuevos:Instale cojinetes de biela nuevos; aplicar aceite de montaje
- Ensamble el pistón y la varilla:Ensamble el pistón y la varilla; observe las marcas de orientación del pistón
- Instalar el conjunto de varilla:Instale el conjunto de vástago de pistón en el cilindro;alinear con el muñón de la varilla
- Instale la tapa de la varilla:Instale la tapa de la varilla;use pernos de varilla nuevos
- Apretar los pernos:Torque según la especificación del manual de taller parapar y ánguloen etapas (debe usar una llave dinamométrica)
- Verifique la resistencia rotacional:Gire manualmente el cigüeñal: confirme que la rotación sea suave y sin atascamientos.
- Instale los componentes restantes:Instale la culata, el cárter de aceite y otros componentes.
- Llenar aceite:Llene con aceite de motor especificado por ISUZU
- Ejecución de prueba:Arrancar el motor; Verifique si hay ruidos anormales y la presión de aceite adecuada.
| Artículo | Intervalo |
|---|---|
| Cambio de aceite del motor | Según el manual de taller de ISUZU (normalmente cada 5.000-10.000 km) |
| Inspección de varillas | Durante la revisión del motor o cuando ocurren problemas anormales de ruido/presión de aceite |
| Reemplazo de varilla | debe reemplazarcuando se encuentran desgaste de los cojinetes, flexión de la varilla, grietas; o durante la revisión del motor |
- Embalaje:Cartón neutro/caja de madera/embalaje de marca personalizado
- Unidad de embalaje:1 pieza/caja
- Peso neto unitario:Aprox. 2 kilos
- Cantidad mínima de pedido:1 pieza; descuentos por volumen disponibles
- El tiempo de entrega:1 a 5 días (en stock) / 7 a 30 días (personalizado)
- Clientes objetivo:Mayoristas de repuestos para camiones, proveedores de repuestos para equipos pesados, talleres de reparación de motores, compradores de flotas, vendedores de comercio electrónico transfronterizos
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