Hitachi Zaxis200 Zaxis210 OEM Tamaño estándar Kit de juntas de reparación de motores de construcción metálicos con garantía de 1 año
Atributos clave
Resumen del producto
Kit de juntas para reacondicionamiento de motor Hitachi Zaxis200 Zaxis210 1-87811203-0 1-87811203-SK para ISUZU 6BG1 6BG1T — Juego completo de juntas de tamaño estándar OEM, ajuste verificado Kit de juntas para reacondicionamiento de motor Hitachi Zaxis200 Zaxis210 1-87811203-0 1-87811203-SK para ...
Detalles del producto
Kit de juntas de revisión del motor de tamaño estándar OEM
,Juego completo de juntas de construcción metálica
,Juego de juntas de cilindro con garantía de 1 año
Kit de juntas para reacondicionamiento de motor Hitachi Zaxis200 Zaxis210 1-87811203-0 1-87811203-SK para motor diésel de excavadora ISUZU 6BG1 6BG1T — Juego completo de juntas de cilindro de tamaño estándar OEM, ajuste directo verificado
El kit de juntas para reacondicionamiento de motor con números OEM1-87811203-0 / 1-87811203-SKes unreemplazo directo verificadopara motores diésel ISUZU 6BG1 / 6BG1T. Este completo kit de juntas incluye juntas de culata, junta de tapa de válvulas, junta de cárter de aceite, juntas de colector de admisión y escape, sellos de bomba de agua y todas las juntas y sellos necesarios para un reacondicionamiento completo del motor, restaurando el rendimiento de sellado y la potencia del motor.
Este kit de juntas de reacondicionamiento se adapta a las excavadoras Hitachi Zaxis200, Zaxis210 (ZX200, ZX210, etc.) equipadas con motores diésel ISUZU 6BG1 / 6BG1T, ampliamente utilizados en aplicaciones de maquinaria de construcción.
Datos de especificación reales:Tamaño estándar OEM. Material: Metal. Color: Plateado. Embalaje: Cartón neutro. Tipo de motor: Diésel. Nombre del producto: BZLP. Código HS: 7616100000.
Durabilidad probada:El proveedor ofrece 1 año de garantía, 90 días de devolución, MOQ 1 ud./juego.
Ajuste confirmado:Dimensiones de montaje estándar, fabricado según especificaciones de tamaño estándar OEM — verificado contra especificaciones originales.
Referencia cruzada OEM verificada:Reemplaza los números OEM de ISUZU 1-87811203-3, 1-87810609-0, 1-87810609-1, 1-87811203-1, 1-87811203-2, 1-87815146-1, 1878106090, 1878106091, 1878112030, 1878112031, 1878112032, 1878151460, 1878153340, etc.
Cuando el motor presenta los siguientes síntomas de fallo de sellado, se requiere una inspección y reemplazo oportunos del kit de juntas de reacondicionamiento:
- Junta de culata quemada:Pérdida de potencia del motor, aumento anormal de la temperatura del refrigerante, consumo excesivo de refrigerante, humo blanco por el escape — fallo de la junta de culata que permite que el refrigerante entre en la cámara de combustión.
- Fuga de aceite:Junta de cárter de aceite, junta de tapa de válvulas o sellos de aceite delanteros/traseros del cigüeñal envejecidos, causando manchas de aceite visibles en la parte inferior o lateral del motor.
- Fuga de refrigerante:Fallo del sello de la bomba de agua o de la junta de culata, refrigerante que se filtra por las juntas del motor, causando una caída continua del nivel de refrigerante.
- Humo azul por el escape:Sellos del vástago de la válvula envejecidos que permiten que el aceite entre en la cámara de combustión, humo azul por el escape con un mayor consumo de aceite.
- Ruido o vibración anormal del motor:Compresión de cilindro insuficiente debido a un sellado deficiente de la junta de culata, causando un funcionamiento irregular del motor, vibración anormal o golpeteo.
Nota sobre la fuente de datos: Los síntomas de fallo se compilan basándose en modos de fallo de sellado de motor estándar de la industria. La presentación específica puede variar según las condiciones de uso del equipo y el modelo del motor.
| Número de pieza: | 1-87811203-0 1-87811203-SK |
| Nombre del producto: | Kit de juntas de reacondicionamiento |
| Modelo de coche: | 6BG1 6BG1T |
| Modelo de motor: | 6BG1 6BG1T |
| Condición: | 100% nuevo |
| Tamaño: | Estándar |
| Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Medio, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa |
| Paquete: | Embalaje neutro o según solicitud |
| Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Tipo de refrigeración: | Circulación de refrigerante del motor |
| Instalación: | Reemplazo directo OEM |
| Estándar de calidad: | Equivalente OEM / Control de calidad ISO |
Aplicaciones principales:
| Marca | Modelo de equipo | Serie | Motor | Nota |
|---|---|---|---|---|
| Hitachi | Zaxis200 | ZX200 / ZX200-5 | 6BG1 / 6BG1T | Kit de juntas de reacondicionamiento de motor |
| Hitachi | Zaxis210 | ZX210 / ZX210H | 6BG1 / 6BG1T | Kit de juntas de reacondicionamiento de motor |
| Hitachi | EX200-5 | Serie EX | 6BG1T | Referencia de serie |
| ISUZU | FTR | FORWARD / Serie F | 6BG1 | Referencia de serie |
| ISUZU | FRR | FORWARD / Serie F | 6BG1 | Referencia de serie |
| ISUZU | FVR | FORWARD / Serie F | 6BG1 | Referencia de serie |
⚠️ Importante:
El reacondicionamiento del motor implica procedimientos complejos de desmontaje y montaje. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional por parte de un técnico cualificado que utilice herramientas especializadas. Lea atentamente el manual de taller ISUZU 6BG1 antes de la instalación y siga estrictamente los valores de par de apriete y las secuencias de apriete especificadas.
- Confirmación del modelo de motor:Este kit de juntas de reacondicionamiento se adapta a los motores diésel 6BG1 y 6BG1T. Pueden existir variaciones entre diferentes modelos o años de equipo. Verifique la información de la placa de identificación original del motor antes de la instalación.
- Kit de reacondicionamiento vs. Juego de juntas de culata:Este producto es unkit completo de juntas para reacondicionamiento de motorque incluye juntas de culata, junta de tapa de válvulas, junta de cárter de aceite, juntas de colector de admisión y escape, sellos de bomba de agua y todos los componentes de sellado necesarios.
- Verificación previa a la instalación:Por favor, proporcione el modelo del equipo o el número de motor para una confirmación precisa del ajuste.
| Elemento de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Inspección de precisión dimensional | Medición de coordenadas CMM — inspección completa de las dimensiones de las juntas y las posiciones de los orificios según los estándares OEM |
| Prueba de resistencia a la temperatura del material | Prueba de envejecimiento a alta temperatura — verifica el rendimiento de sellado de la junta a las temperaturas de funcionamiento del motor |
| Prueba de compresión y rebote | Prueba de presión — verifica que la tasa de compresión y la tasa de rebote de la junta cumplan los requisitos de sellado |
| Prueba de sellado | Prueba de estanqueidad al aire — asegura que no haya fugas en la junta |
| Inspección de apariencia y embalaje | Inspección visual al 100 % — sin grietas ni deformaciones, el embalaje cumple los requisitos de transporte |
Certificación:El proveedor declara pruebas de fábrica al 100 % en cada unidad.
⚠️ Importante:
El reacondicionamiento del motor implica procedimientos complejos de desmontaje y montaje. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional por parte de un técnico cualificado que utilice herramientas especializadas. Lea atentamente el manual de taller ISUZU 6BG1 antes de la instalación y siga estrictamente los valores de par de apriete y las secuencias de apriete especificadas.
Guías de instalación (consulte el manual de taller):
- Retirar accesorios del motor:Retirar secuencialmente los colectores de admisión/escape, el turbocompresor, los inyectores de combustible y los componentes periféricos.
- Retirar la culata:Aflojar los tornillos de la culata en secuencia diagonal, retirar la culata.
- Limpiar las superficies de sellado:Limpiar a fondo las superficies de sellado del bloque de cilindros y la culata, eliminando residuos de juntas viejas y depósitos de carbono.
- Instalar la junta de culata:Confirmar que la orientación de la junta es correcta (notar el lado marcado hacia arriba), instalar en posición.
- Instalar la culata:Apretar los tornillos de la culata en pasos hasta el par especificado según el manual de taller. Valores de par específicos según el manual de taller ISUZU 6BG1.
- Instalar otros sellos:Instalar secuencialmente la junta de la tapa de válvulas, la junta del cárter de aceite, las juntas de los colectores de admisión/escape, los sellos de la bomba de agua, etc.
- Llenar fluidos:Llenar el aceite del motor y el refrigerante hasta los niveles especificados.
- Comprobar fugas:Arrancar el motor y comprobar si hay fugas en todas las superficies de unión.
Programa de mantenimiento:
- Cada250 horas(operación de la excavadora): Comprobar las superficies de sellado del motor en busca de signos de fugas.
- Cada1.000 horas: Comprobar el consumo de refrigerante y aceite; investigar los componentes de sellado si se detecta un consumo anormal.
- 50 horasdespués del reacondicionamiento del motor: Realizar la primera reinspección para confirmar que no hay fugas en las superficies de sellado.
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