Cilindro de rueda de freno trasero 8-97358879-0 8973588790 para motor ISUZU NPR 4HK1

El Cilindro de rueda de freno trasero (Números OEM: 8-97358879-0 / 8973588790) es un componente hidráulico de freno de alta calidad, de reemplazo directo, diseñado específicamente para camiones medianos de la serie ISUZU NPR equipados con motores diésel 4HK1.

Este cilindro de rueda de ingeniería de precisión es un componente crítico del sistema de freno de tambor trasero: recibe líquido de freno presurizado del cilindro maestro a través de las líneas de freno y lo convierte en fuerza mecánica, empujando las zapatas de freno hacia afuera contra el tambor de freno para reducir la velocidad o detener el vehículo de manera segura y efectiva.

• Calidad OE: Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de materiales de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos.
• Cilindro rectificado de precisión: El cilindro liso y preciso garantiza un movimiento constante del pistón y una actuación fiable de los frenos.
• Sellos duraderos: Los sellos de alta calidad resistentes al líquido de frenos evitan fugas y garantizan una larga vida útil.
• Carcasa resistente a la corrosión: La carcasa de hierro fundido o aluminio tratada resiste la corrosión por humedad y sal de la carretera.
• Restaura el rendimiento de frenado: Elimina la sensación de pedal esponjoso, la desviación y la reducción de la potencia de frenado causada por cilindros defectuosos.
• Previene fugas de líquido de frenos: Los sellos y el mecanizado de precisión evitan la pérdida de líquido que compromete la seguridad del frenado.
• Reemplazo directo: Coincide con las dimensiones del cilindro OE, los puntos de montaje y las conexiones de la línea de freno.
• Aplicación de freno uniforme: El reemplazo en pares garantiza un frenado equilibrado y sin desviaciones.
• Esencial para la seguridad del frenado: Componente crítico que afecta directamente la distancia de frenado y la seguridad del vehículo.

Este cilindro de rueda de freno trasero está diseñado específicamente para camiones medianos y vehículos comerciales ISUZU. Las aplicaciones comunes incluyen:

• ISUZU NPR (Camiones medianos)
• ISUZU Serie N (NP - según corresponda)
• Especificaciones del motor ISUZU 4HK1:
  • 4 cilindros, en línea Turbo Diésel
  • Cilindrada: 5.2L
  • Aplicación: Camiones medianos y vehículos comerciales
• También compatible con varios modelos ISUZU que utilizan la misma configuración de sistema de freno de tambor trasero

La instalación por un mecánico profesional es esencial para la seguridad:

1. Asegure el vehículo de forma segura - Utilice soportes de gato apropiados para sostener el vehículo; retire la rueda trasera.
2. Retire el tambor de freno - Retire el tambor de freno para acceder al cilindro de rueda y las zapatas de freno.
3. Retire las zapatas de freno - Retire cuidadosamente el conjunto de zapatas de freno; observe la posición de los resortes y herrajes.
4. Desconecte la línea de freno - Desconecte la línea de líquido de frenos del cilindro de rueda; tape la línea para evitar la pérdida de líquido.
5. Retire el cilindro de rueda viejo - Desatornille el cilindro de rueda de la placa de soporte.
6. Inspeccione la placa de soporte - Verifique la placa de soporte en busca de daños, desgaste o corrosión.
7. Instale el nuevo cilindro de rueda - Coloque el nuevo cilindro en la placa de soporte; instale los pernos de montaje.
8. Apriete los pernos de montaje - Apriete los pernos según las especificaciones de par del fabricante.
9. Reconecte la línea de freno - Vuelva a conectar la línea de freno al nuevo cilindro; apriete el accesorio según especificación.
10. Reinstale las zapatas de freno - Vuelva a instalar el conjunto de zapatas de freno con resortes y herrajes nuevos.
11. Ajuste las zapatas de freno - Ajuste la holgura entre la zapata de freno y el tambor según la especificación del fabricante.
12. Reinstale el tambor de freno - Instale el tambor de freno; asegure el ajuste y la calibración adecuados.
13. Purgue el sistema de frenos - Purgue el sistema de frenos para eliminar el aire; comience con la rueda más alejada del cilindro maestro.
14. Verifique si hay fugas - Inspeccione todas las conexiones en busca de fugas de líquido; asegúrese de que el cilindro no tenga fugas.
15. Pruebe el pedal de freno - Bombee el pedal de freno; asegúrese de que el pedal esté firme y a la altura correcta.
16. Prueba en carretera - Pruebe los frenos a baja velocidad en un área segura; verifique el rendimiento de frenado adecuado.

• Verificación de materiales: Confirma que los materiales de la carcasa y los sellos cumplen con las especificaciones de durabilidad y compatibilidad con líquido de frenos de ISUZU.
• Inspección dimensional del cilindro: Diámetro del cilindro, acabado y redondez verificados dentro de las tolerancias OEM.
• Prueba de integridad de los sellos: Cada cilindro probado para el rendimiento del sello y operación sin fugas.
• Verificación del ajuste del pistón: Se verifica el ajuste y movimiento del pistón para un funcionamiento suave.
• Prueba de presión: Muestra probada para garantizar una salida de presión hidráulica constante.
• Inspección visual: 100% revisado para detectar defectos de fundición, fallas de mecanizado y daños en los sellos.
• Embalado de forma segura: Protegido y embalado para evitar daños durante el transporte.

Embalaje neutro de exportación o embalaje personalizado disponible. Cartón o caja de madera para transporte seguro. Entrega rápida para artículos en stock. Envío por Express Aéreo o Marítimo.