Unidad de freno de escape 8-97102372-4 8971023724 para motor de camión diesel ISUZU NKR 4JB1T

• Calidad de origen:Fabricado con estrictas especificaciones de dimensiones y materiales ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos
• Freno superior del motor:Restringe el flujo de escape para proporcionar una potente frenada auxiliar en los descensos, reduciendo el desgaste del freno de servicio
• Mejora de la seguridad del vehículo:Reduce el riesgo de que los frenos se desvanezcan en largas pendientes, mejorando el control del conductor
• Prolonga la vida útil del freno:Minimiza el uso de frenos de servicio, extendiendo la vida útil de los revestimientos y tambores de freno
• Construcción duradera a altas temperaturas:La carcasa de hierro fundido y la válvula resistente al calor soportan temperaturas de escape extremas
• Actuación confiable:Actuador de precisión garantiza un funcionamiento de la válvula sin problemas y constante
• Reemplazo directo:Combinación de la unidad OE y puntos de conexión para una instalación sencilla
• Mejora la eficiencia del combustible:Un frenado adecuado de los gases de escape puede reducir la necesidad de desplazarse hacia abajo y aplicar el acelerador con fuerza
• Duración de servicio:Diseñados para ciclos de servicio comerciales con requisitos mínimos de mantenimiento

Esta unidad de frenos de escape está diseñada específicamente para camiones ligeros ISUZU y vehículos comerciales.

• Y ahora, ¿qué?(Camiones ligeros)
• Serie ISUZU N(NK - según corresponda)
• Las especificaciones del motor ISUZU 4JB1T:
  • 4 cilindros, turbodiésel en línea
  • Disposición: 2,8 litros
  • Válvula de tren: OHV
  • Aplicación: camiones ligeros y vehículos comerciales

También es compatible con varios modelos ISUZU que utilizan el motor 4JB1T con la misma configuración de freno de escape.

Se recomienda un técnico profesional o un especialista en instalación de motores diesel:

1. Asegúrese de que el sistema de escape está fresco- Nunca trabaje en los componentes de escape cuando el motor esté en marcha.
2. Localizar la unidad de freno de escape- Normalmente instalado en el tubo de escape entre la salida del turbocompresor y el silenciador
3. Quita la vieja unidad- Desbloquear la unidad de freno de escape de las bridas de escape; quitar los soportes de montaje
4. Inspeccionar las tuberías de escape- Compruebe las tuberías de escape de conexión por daños, corrosión o desalineación
5. Superficies limpias de las bridas- Eliminar todo el material de junta vieja y residuos de las superficies de apareamiento de la brida
6. Instalar juntas nuevas- Coloque las juntas de escape nuevas en ambas conexiones de las bridas (si procede)
7. Montar la nueva unidad- Coloque la nueva unidad de freno de escape entre las secciones del tubo de escape; alinee las bridas
8. Instalar los tornillos de montaje- Encienda a mano todos los tornillos de la brida; no apreta completamente todavía
9. Los soportes de montaje fijos- Coloque los soportes o aparatos para asegurar una alineación adecuada
10. Las demás máquinas de la partida 84- Apretar todos los tornillos de la brida de forma uniforme a las especificaciones de torque del fabricante
11. Conectar las líneas de accionamiento- Conectar de nuevo la línea de accionamiento neumático/vacío al actuador; asegurar una conexión segura
12. Compruebe las conexiones eléctricas- Si la unidad dispone de componentes eléctricos (sensores, interruptores), asegúrese de que está bien conectada.
13. Inspeccionar la autorización- Compruebe que no hay componentes, cableado de contacto, líneas de combustible u otras partes sensibles
14. Operación de ensayo- arrancar el motor; activar el freno de escape; comprobar el correcto movimiento de la válvula y el efecto de frenado
15. Comprobar las fugas- Inspeccionar todas las conexiones de escape para detectar fugas mientras el motor está funcionando
16. Prueba en carretera- Pruebe el funcionamiento del freno de escape en una pendiente segura o bajo carga

• Verificación del material:Confirma que la carcasa y los materiales de la válvula cumplen con las especificaciones de resistencia a altas temperaturas y corrosión
• Pruebas de funcionamiento de las válvulas:Cada unidad probada para una activación suave de la válvula y un sellado adecuado
• Prueba del rendimiento del actuador:Verificado el movimiento y la respuesta del actuador para garantizar un funcionamiento constante
• Inspección dimensional:El espacio entre las bridas, los puntos de montaje y las dimensiones globales verificados para garantizar el ajuste exacto
• Pruebas de presión/fuga:Unidad ensayada para la integridad del sellado de los gases de escape
• Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos de fundición, defectos de mecanizado o imperfecciones superficiales
• Envasado de forma segura:Protegido y envasado para evitar daños durante el tránsito

• Disponible envasado neutro para exportación o envasado personalizado
• Caja de cartón o de madera para el transporte seguro
• Entrega rápida de los artículos de stock
• Envío por vía aérea o marítima