ISUZU NKR55 4JB1 Conjunto de reparación de cilindros de esclavos de embrague con sellos de goma NBR/EPDM OEM Fit de 22,22 mm
Atributos clave
Resumen del producto
OEM compatible con el kit de reparación del cilindro esclavo del embrague ISUZU NKR55 4JB1 (5-87831402-1/5878314021). Cuenta con sellos NBR/EPDM para compatibilidad con fluidos DOT 3/4, diámetro interior de 22,22 mm y rango de temperatura de -40 °C a +120 °C. Kit completo con sellos de copa, guardapolvos y sellos relacionados. Garantía de 12 meses, certificación ISO/TS 16949.
Detalles del producto
Kit de reparación del cilindro esclavo del embrague de diámetro interior de 22
,22 mm
,Kit de sellado de embrague hidráulico apto para OEM
Kit de reparación de cilindro esclavo de embrague 5-87831402-1 5878314021 para ISUZU NKR55 4JB1 — Ajuste OEM verificado, cilindro de 22,2 mm, kit de sellado hidráulico de embrague
Este kit de reparación es un reemplazo directo verificado para camiones ligeros ISUZU NKR55 equipados con el motor diésel 4JB1. Este componente crítico de sellado hidráulico restaura la presión hidráulica del embrague y garantiza una desacoplamiento suave y fiable del embrague.
El kit de reparación del cilindro esclavo del embrague funciona como el sello hidráulico principal dentro del cilindro esclavo del embrague. Convierte la presión hidráulica del cilindro maestro del embrague en fuerza mecánica que empuja la horquilla de desembrague, desacoplando el disco de embrague del volante. El sello en forma de copa presenta un labio de sellado con un ángulo preciso que se expande bajo presión hidráulica; cuanto mayor sea la fuerza del pedal, más apretado será el sello.
- Fuga de líquido de embrague más allá del guardapolvo: rastros de líquido visibles en el cuerpo del cilindro esclavo o en la carcasa del embrague
- Pedal de embrague esponjoso o que se hunde: el bypass interno de fluido causado por sellos de copa desgastados o endurecidos reduce la presión hidráulica
- Dificultad para engranar o desengranar marchas: el recorrido insuficiente del cilindro esclavo impide la liberación completa del embrague
- Contaminación del líquido de embrague: partículas de goma degradadas de sellos desgastados contaminan el líquido de embrague
| Elemento de verificación | Datos / Estándar | Fuente / Método |
|---|---|---|
| Número de pieza (corto) | 5-87831402-1 | Base de datos de piezas OEM de ISUZU |
| Número de fábrica | 5878314021 | Base de datos de piezas OEM de ISUZU |
| Compatibilidad del motor | 4JB1 / 4JB1-T (2.8L, 4 cilindros, OHV, DI) | Catálogo de aplicaciones ISUZU |
| Tamaño del cilindro | 22,22 mm (7/8 pulgadas) | Especificación del taller ISUZU |
| Material | Caucho NBR (nitrilo) / EPDM | Certificado de material |
| Par de apriete del cilindro esclavo | 37 N·m (3,8 kgf·m / 27 lb pie) | Manual de taller ISUZU NKR Serie 4J |
| Peso neto (por kit) | 0,08 kg | Especificación del producto |
| Certificación | ISO/TS 16949 | Auditoría de sistema de terceros |
Número de pieza: 5-87831402-1 5878314021
Nombre del producto: Kit de reparación de cilindro esclavo de embrague
Modelo de coche: NKR55
Modelo de motor: 4JB1
Condición: 100% nuevo
Material: Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión
| Marca | Modelo | Chasis | Motor | Años |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4JB1 | 1986–1993 |
| ISUZU | ELF | NKR55 | 4JB1 | 1996–2007 |
| ISUZU | ELF 100 | NHR | 4JB1 | 1984–1990 |
| Característica | Beneficio + Señal de verificación |
|---|---|
| Compuesto de caucho NBR / EPDM | Resistencia excepcional a la hinchazón por líquido de frenos DOT 3 y DOT 4, degradación por calor y deformación por compresión |
| Geometría de labio exacta OEM (22,22 mm) | El labio de sellado en forma de copa se expande bajo presión hidráulica para un sellado más hermético a medida que aumenta la fuerza del pedal del embrague |
| Cobertura completa del kit | Incluye todos los sellos y guardapolvos necesarios para una reconstrucción profesional del cilindro esclavo del embrague |
| Sistema de calidad ISO/TS 16949 | Trazabilidad completa con certificados de material e informes de inspección de lotes |
- Desmontaje: Retire el cilindro esclavo de la transmisión. Retire la varilla de empuje, el guardapolvo y el conjunto del pistón.
- Inspección: Inspeccione el cilindro para detectar rayaduras, picaduras o corrosión. Si está dañado, reemplace todo el conjunto.
- Limpieza: Limpie todos los componentes con líquido de frenos limpio o limpiador de frenos aprobado.
- Lubricación: Cubra los sellos nuevos y el cilindro con líquido de frenos limpio antes del montaje.
- Montaje: Instale el sello de copa nuevo con el labio de sellado hacia la fuente de presión hidráulica.
- Instalación: Instale el cilindro esclavo en la transmisión. Apriete los pernos a 37 N·m.
- Ajuste: Verifique que el juego de la varilla de empuje sea de aproximadamente 2 mm (0,1 pulg.).
- Purgado: Purgue completamente el sistema hidráulico del embrague para eliminar el aire.
- Prueba de pedal: Bombee el pedal del embrague varias veces para verificar el funcionamiento correcto.
- Cada 10.000 km: Verifique el nivel y la condición del líquido de embrague
- Cada 40.000–50.000 km: Inspeccione el funcionamiento del embrague y el recorrido del cilindro esclavo
- Cada 2 años: Reemplace el líquido de embrague independientemente del kilometraje
- Cuando el pedal del embrague se sienta esponjoso: Inspeccione los sellos del cilindro esclavo inmediatamente
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