Sello de aceite del cubo trasero interno ISUZU NPR ELF con diseño de doble labio y material NBR para OEM Fit 80*113*12/22 mm
Atributos clave
Resumen del producto
Sello de aceite del eje trasero interno del ELF de ISUZU NPR 8-94336316-0 ajuste del OEM 8943363160. Diseño de carcasa metálica de doble labio con material NBR para una excelente resistencia al aceite y a la temperatura. Ajuste directo para camiones ISUZU NPR/ELF/NQR/NKR/NMR con motores 4HK1/4BD1/4HF1/4HG1. Dimensiones 80*113*12/22 mm, certificado ISO/TS 16949, garantía de 12 meses.
Detalles del producto
Sello de aceite del cubo trasero interno con diseño de doble labio
,Sello de cubo de rueda de material NBR
,Sello de aceite del eje trasero OEM
Sello de aceite del cubo trasero interno 8-94336316-0 8943363160 para ISUZU NPR ELF NQR 4HK1 4BD1 4HF1
ElSello de aceite del cubo trasero internocon números OEM8-94336316-0: el nombre de la empresay8943363160es un reemplazo de ajuste directo verificado paraISUZU NPR / ELF / NQR / NKR / NMRcamiones ligeros y medianos equipados conSe trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero.Este sello de aceite es un componente crítico de sellado del eje de la rueda trasera, responsable de retener la lubricación del eje y evitar la suciedad, el agua,y residuos de entrada en el conjunto de rodamientos de la rueda trasera interior para garantizar un funcionamiento sin problemas del rodamiento y una vida útil prolongada del componente.
El sello de aceite del cubo trasero interno se instala en el conjunto del cubo de la rueda trasera, creando un sello dinámico entre el cubo giratorio y la carcasa del eje estacionario.Retiene el aceite de engranaje y la grasa dentro de la cavidad interna del rodamiento de la rueda, mientras que impide que los contaminantes externos entrenEl.diseño de labio dobleEl sistema tiene un labio de sellado primario que mantiene el contacto con la superficie del eje del eje bajo tensión de resorte, y un labio de polvo secundario que bloquea el agua, el barro y los desechos de llegar al sello primario.No se trata de un rubro de nitrilo butadieno.La construcción con caja metálica proporciona una excelente resistencia al aceite de engranaje, altas temperaturas y conjunto de compresión, lo que garantiza un sellado confiable en todas las condiciones de funcionamiento.
En caso de que aparezca alguno de los siguientes síntomas, se sustituirá el sello interior del aceite del cubo trasero:
- Fugas de aceite de engranaje en el eje de la rueda trasera huellas visibles de aceite en la rueda interior o en la placa de apoyo del freno
- Ruido o vibración del rodamiento pérdida de aceite y entrada de contaminantes provocan un desgaste acelerado del rodamiento, produciendo ruidos de gruñido o retumbado desde el eje trasero
- Contaminación de los frenos: la fuga de aceite a través de un sello roto puede contaminar las zapatillas o las almohadillas de freno, lo que reduce la eficacia del freno.
- La intrusión de agua o barro permite que los contaminantes entren en la cavidad del rodamiento, causando óxido y agujeros en las superficies del rodamiento
- El juego excesivo de los rodamientos de ruedas fallo prolongado del sello conduce a la degradación de los rodamientos y a un juego de ruedas detectable
| Punto de verificación | Datos / Norma | Fuente / método |
|---|---|---|
| Número de la parte (corto) | 8-94336316-0: el nombre de la empresa | Base de datos de repuestos ISUZU OEM |
| Número de la parte (larga) | 8943363160 | Base de datos de repuestos ISUZU OEM |
| Nombre de la parte | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero se calculará en función de las emisiones de gases de efecto invernadero. | El equipo de producción de ISUZU |
| Modelos de vehículos | El número de unidades de producción de la serie ISUZU NPR / ELF / NQR / NKR / NMR / NPR66 / J116 / N600 | Catálogo de aplicaciones ISUZU |
| Compatibilidad con el motor | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. | Catálogo de aplicaciones ISUZU |
| Diámetro interno | 80 mm | Especificación Musashi I3513 |
| Diámetro exterior | Cubiertas | Especificación Musashi I3513 |
| Altura / espesor | 12 / 22 mm | Especificación Musashi I3513 |
| El material | No se trata de un rubro de nitrilo butadieno. | Especificación del material Musashi I3513 |
| Tipo de sello | Casilla de metal con dos labios | Especificación del producto |
| Peso neto (por unidad) | 0.17 kg | Especificación Musashi I3513 |
| Código H/S | 870850000 | Clasificación aduanera |
| Posición | Eje trasero ′ eje interior | Especificación del producto |
| Tasa de éxito de la instalación | ≥ 99% | Basado en el seguimiento de pedidos de reparación |
| Certificación | Las normas ISO/TS 16949 | Auditoría del sistema por parte de terceros |
| Número de la parte: | 8-94336316-0 8943363160 | Nombre del producto: | Sello de aceite del cubo trasero interno |
| Modelo del coche: | El PNR | Modelo del motor: | El PNR |
| Condición: | 100% nuevo. | Tamaño: | Estándar |
| Peso: | Estándar | Origen: | China continental |
| Mercado principal: | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | Envase: | Embalaje neutro o haga lo que se solicite |
| El material: | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Tipo de refrigeración: | Circulación del líquido de refrigeración del motor |
| Instalación: | Sustitución directa de los OEM | Estándar de calidad: | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
Aplicaciones principales
| Marca del producto | Modelo | El chasis | El motor | Años |
|---|---|---|---|---|
| - ¿ Qué es eso? | ELF | En el caso de los productos de la categoría N2O: | 4HF1 / 4HG1 | 19942002 |
| - ¿ Qué es eso? | ELF | NPR66 | 4HF1 | 19942002 |
| - ¿ Qué es eso? | El PNR | El PNR | 4HK1 / 4BD1 | 1986 Presente |
| - ¿ Qué es eso? | NQR | NQR | 4HK1 / 4HF1 | 1996 Presente |
| - ¿ Qué es eso? | El NKR | El NKR | 4BD1 / 4HF1 | 19862007 |
| - ¿ Qué es eso? | Resonancia magnética | Resonancia magnética | 4HK1 | 2006 Presente |
| - ¿ Qué es eso? | NPR J116 / N600 | ¿Qué quieres decir? | 4BD1 | ¿Qué quieres decir? |
| - ¿ Qué es eso? | NPR66 | NPR66 | 4HF1 | ¿Qué quieres decir? |
Aplicaciones que no sean ISUZU (misma plataforma):
| Marca del producto | Modelo | Aplicación |
|---|---|---|
| El JMC | 1040 | Camión ligero |
- Este sello de aceite está diseñado paraSe aplicarán las siguientes medidas:Confirme las dimensiones de su sello de aceite original antes de ordenar.
- El cubo trasero de la serie N de ISUZU utilizaun sello interior de aceite por ladoVerifique la cantidad requerida antes de pedir.
- Los sellos de aceite deben sustituirse enpares (ambos lados del eje trasero)mantener una protección equilibrada del rodamiento.
- En el caso de los vehículos con conducción por la derecha (RHD), compruebe el espacio libre y la orientación, y consulte el manual del taller ISUZU para el procedimiento correcto.
| Características | Beneficio + señal de verificación |
|---|---|
| Diseño de caja metálica de doble labio | El labio de sellado primario retiene el aceite del engranaje, mientras que el labio de polvo secundario bloquea el agua y los desechos, verificado mediante la especificación del producto y las pruebas funcionales. |
| No se trata de un rubro de nitrilo butadieno. | Excelente resistencia al aceite de engranaje, a la grasa y a las altas temperaturas (−40 °C a +120 °C) verificada por pruebas de inmersión y certificado de material ASTM D471. |
| OEM-Exact 80*113*12/22 mm Las dimensiones | Se ajusta con precisión al orificio del eje trasero del eje NPR/NQR/ELF de ISUZU ‡ instalación directa de prensado sin modificaciones ‡ verificada por inspección dimensional CMM. |
| Labio de resorte | Mantenga una presión de contacto constante en la superficie del eje del eje para un sellado fiable a todas las velocidades de funcionamiento verificado mediante ensayos funcionales. |
| Sistema de calidad ISO/TS 16949 | Trazabilidad completa con certificados de materiales y informes de inspección de lotes ¢ certificados por terceros. |
| Tasa de éxito de la instalación ≥ 99% | Basado en el seguimiento de los pedidos de reparación, el sistema confirma la fiabilidad del montaje en la plataforma NPR/NQR/ELF. |
| Punto de control de calidad | Método de verificación / norma |
|---|---|
| Diámetro interno (80 mm) | CMM, inspección al 100% |
| Diámetro exterior (113 mm) | CMM, inspección al 100% |
| Altura (12 / 22 mm) | CMM, inspección al 100% |
| Ángulo geométrico del labio | Comparador óptico, inspección al 100% |
| Dureza del material (costa A) | Durómetro, muestreo por lotes |
| Resistencia a la inmersión en líquido | ASTM D471 70h @ 100°C en aceite de engranaje |
| Conjunto de compresión | Las condiciones de ensayo de las pruebas de ensayo deberán ser las siguientes: |
| Resistencia a la tracción | ASTM D412, muestreo por lotes |
| Enlace de caja metálica | Prueba de peeling, muestreo por lotes |
| Finalización de la superficie | Inspección visual: no hay destello ni contaminación. |
| Trazabilidad del lote | Número del lote de material + fecha de producción |
| Protección del embalaje | Bolsa sellada + barrera de humedad + cartón |
Directrices de instalación
- Preparación:Levante el vehículo sobre un elevador, retire la rueda y el tambor del freno, sostenga la carcasa del eje trasero.
- Desmontaje:Retire cuidadosamente el conjunto del eje del eje, retire el sello de aceite interno antiguo utilizando un tirador de sello o una barra de pinza.
- Inspección:Inspeccione la superficie de sellado del eje para detectar desgaste, marcas o hoyos. Inspeccione el rodamiento de la rueda para detectar desgaste o daños. Reemplace cualquier componente dañado.
- Limpieza:Limpie bien el orificio del cubo y el eje del eje. Retire todo el material de sellado viejo y grasa.
- Instalación:Utilizar un conductor de sellado o toma que coincida con el diámetro exterior del sello para presionar el sello en el orificio del eje hasta que estécon el asiento completo.
- Instalación del eje:Reinstalar cuidadosamente el conjunto del eje del eje.245 N · m (181 pies · lb). para el rodamiento trasero con tuerca interna de ajuste, apretar hasta68 N·m (50 lb ft)para el asiento inicial, luego apretar la tuerca de ajuste exterior a169 N · m (125 lb ft).
- Verificación final:Compruebe si el eje gira sin problemas y si hay fugas de aceite en el sello.
- Prueba en carretera:Bajar el vehículo y realizar un ensayo en carretera para verificar el funcionamiento del rodamiento y los niveles de ruido.
Valores de par recomendados:
| Accesorios para el acoplamiento | Torque de trabajo |
|---|---|
| Noche del eje trasero | 245 N · m (181 pies · lb) |
| Rodamiento de la rueda trasera Nut de ajuste interior | 68 N·m (50 lb ft) |
| El rodamiento de la rueda trasera con matiz de ajuste exterior | 169 N · m (125 lb ft) |
Calendario de mantenimiento
- Cada 10.000 kilómetros:Compruebe el sello de aceite para detectar fugas de aceite en los engranajes y los rodamientos de ruedas para detectar ruidos o juegos anormales.
- Cada 40 000 ‰ 50 000 km:Revisa el estado del rodamiento de la rueda y si se detecta alguna fuga o daño, reemplaza el sello de aceite.
- Cada vez que se retira el eje de la rueda:Reemplazar siempre el sello de aceite con una unidad nueva.
- Cuando se detecte contaminación del freno:Inspeccione inmediatamente el sello de aceite y reemplace si se detecta alguna fuga de aceite.
- Embalaje estándar:Bolsa sellada + barrera de humedad + cartón.
- Embalaje personalizado:Caja neutral, caja de color o embalaje de marca del cliente.
- Apto para:Talleres de reparación de centros de ruedas, distribuidores de piezas ISUZU, centros de mantenimiento de flotas.
- Capacidad de suministro:Suministro estable de lotes con informes de calidad disponibles a nivel de lotes.
- Cantidad mínima de pedido:5 PCS
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