8-98097694-0 ISUZU NPR94 4HF1 Cilindro Maestro de Embrague con tamaño de orificio de 13/16 pulgadas, pistón anodizado duro y copa de pistón de caucho EPDM
Atributos clave
Resumen del producto
Cilindro maestro de embrague ISUZU NPR94 compatible con OEM (8971024370/8980976940) para motores 4HF1/4HG1. Cuenta con diámetro interior de 13/16", construcción de aluminio ZL111 (dureza >110 HB), pistón anodizado duro, sellos de caucho EPDM y tratamiento de superficie de electroforesis. Reemplazo directo con garantía de 12 meses.
Detalles del producto
Cilindro maestro de embrague con diámetro de 13/16 pulgadas
,Conjunto de bomba de embrague de pistón anodizado duro
,Cilindro de embrague hidráulico con copa de pistón de caucho EPDM
El Cilindro Maestro de Embrague con números OEM 8971024370, 8980976940, 8-97102437-0, y 8-98097694-0 es un reemplazo directo verificado para camiones ligeros y medianos ISUZU NPR94/NKR66E/NQR71/NPR/NQR equipados con motores diésel 4HF1/4HG1. Este componente hidráulico crítico convierte la fuerza del pedal del embrague en presión hidráulica para accionar el mecanismo de liberación del embrague.
Cuando se presiona el pedal del embrague, la varilla empuja el pistón dentro del cilindro de 13/16 pulgadas (20.64 mm), presurizando el fluido del embrague. Esta presión hidráulica se transmite a través de la línea de embrague al cilindro esclavo, moviendo la horquilla de liberación para desacoplar el disco de embrague. La carcasa de aluminio garantiza una construcción ligera y una excelente disipación del calor, mientras que el cilindro rectificado de precisión y el pistón anodizado duro garantizan un funcionamiento suave y una larga vida útil.
- Pedal de embrague esponjoso o que se hunde — el bypass interno de fluido reduce la presión hidráulica
- Fuga de fluido de embrague — rastros de fluido visibles en el cortafuegos o debajo del tablero
- Dificultad para engranar/desengranar marchas — la presión hidráulica insuficiente impide la liberación completa del embrague
- El pedal del embrague no vuelve a su posición de reposo — daño interno del cilindro maestro
- Contaminación del fluido de embrague — partículas de goma degradadas de sellos desgastados
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Números de Parte | 8971024370, 8980976940, 8-97102437-0, 8-98097694-0 |
| Tamaño del Cilindro | 13/16 pulgadas (20.64 mm) |
| Material | Aluminio (ZL111), Dureza >110 HB |
| Tratamiento de Superficie | Proceso de Electroforesis |
| Tratamiento del Pistón | Anodizado Duro |
| Proceso de Rectificado | Múltiples veces (al menos 2 veces) |
| Material de la Copa del Pistón de Goma | EPDM (EP-35, Japón) |
| Peso Neto | 0.35 kg |
| Certificación | ISO/TS 16949 |
| Tipo | Número |
|---|---|
| OEM Principal — Corto | 8971024370, 8980976940 |
| OEM Principal — Largo | 8-97102437-0, 8-98097694-0 |
| Números de Parte Intercambiables | 8-97124-109-0, 8-97167-404-0, 8-97210-748-1, 8-97210-748-0, 8-97102-021-0, 8-98083-061-0 |
| Referencia Cruzada Competitiva | TRW PNB847, SEIKEN 110-80586, JAPANPARTS FR-914, JMC CMC6940 |
| Marca | Modelo | Chasis | Motor | Años |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | NKR66E | 4HF1 | 1994–2002 |
| ISUZU | ELF | NKR66 | 4HF1 | 1994–2002 |
| ISUZU | NPR | NPR94 | 4HF1 | 1994–2002 |
| ISUZU | NPR | NPR66 | 4HF1 | 1994–2002 |
| ISUZU | NQR | NQR71 | 4HG1 | 1994–2002 |
| ISUZU | NQR | NQR75 | 4HG1 | 1994–2002 |
| Elemento de QC | Método de Verificación |
|---|---|
| Diámetro del Cilindro (13/16" / 20.64 mm) | CMM, inspección 100% |
| Dureza del Material (ZL111, >110 HB) | Probador de dureza, muestreo por lotes |
| Acabado de Superficie del Cilindro (Rectificado) | Probador de rugosidad superficial, inspección 100% |
| Estanqueidad a la Presión | Prueba de presión hidrostática, inspección 100% |
| Inspección de Rosca | Calibre de roscas, inspección 100% |
- Desconecte el terminal negativo de la batería y retire el líquido de embrague del depósito
- Desconecte la línea de embrague y retire el pasador de horquilla que conecta el pedal del embrague con la varilla
- Retire las tuercas de montaje que sujetan el cilindro maestro al cortafuegos
- Purga el nuevo cilindro maestro en banco antes de la instalación
- Instale el nuevo cilindro maestro y apriete las tuercas de montaje al par especificado
- Conecte la línea de embrague y rellene con líquido de frenos DOT 3 o DOT 4 nuevo
- Purger completamente el sistema hidráulico del embrague y compruebe si hay fugas
- Realice una prueba en carretera para verificar el correcto funcionamiento del embrague
- Empaque Estándar: Bolsa sellada + barrera de humedad + cartón neutro
- Empaque Personalizado: Caja neutra, caja de color o empaque con marca del cliente
- Adecuado Para: Talleres de reparación de sistemas de embrague, distribuidores de repuestos ISUZU, centros de mantenimiento de flotas
- Cantidad Mínima de Pedido: 5 PIEZAS
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