1-48100576-0 OEM Valva de freno adecuada salida de 4 puertos para ISUZU CVR FTR FVR 10PE1 cilindro maestro de freno de 4 puertos

El Válvula de Freno (Conjunto de Cilindro Maestro de Freno de 4 Puertos) con números OEM 1-48100576-0 y 1481005760K es un reemplazo directo verificado para camiones de las series ISUZU CVR / FTR / FVR equipados con motores diésel 10PE1. Esta válvula de freno es el componente de control central del sistema de frenos hidráulicos del camión, responsable de convertir la fuerza mecánica del pedal en presión hidráulica y distribuirla con precisión a los circuitos de freno delantero y trasero a través de cuatro puertos de salida.

La válvula de freno (cilindro maestro de freno de 4 puertos) es el dispositivo generador de presión del sistema de frenos hidráulicos. Cuando el conductor pisa el pedal del freno, la varilla empuja el pistón del cilindro maestro, presurizando el líquido de frenos y entregándolo a través de cuatro puertos de salida a las líneas de freno delanteras y traseras. El diseño de doble circuito incorporado garantiza que, incluso si un circuito falla, el otro circuito aún proporciona capacidad de frenado por seguridad.

La válvula de freno está fabricada con una carcasa de hierro fundido o aluminio de alta resistencia con pistones y sellos mecanizados de precisión, lo que garantiza una excelente durabilidad y una salida hidráulica estable bajo las condiciones de frenado de alta frecuencia de los vehículos comerciales pesados. El 10PE1 es un motor diésel de seis cilindros en línea de 15,7 L ampliamente utilizado en los camiones pesados de la serie ISUZU CVR.

Reemplace la válvula de freno cuando aparezca alguno de estos síntomas:

• Pedal de freno esponjoso o que se hunde — los sellos internos desgastados causan derivación de fluido, aumentando el recorrido del pedal de forma anormal.
• Fuga de líquido de frenos — rastros de líquido visibles en la carcasa de la válvula o en las conexiones de las líneas.
• Frenado desigual o el vehículo se desvía hacia un lado — la distribución desigual de la presión a través de los cuatro puertos de salida causa una fuerza de frenado inconsistente.
• El pedal del freno no regresa o regresa lentamente — atasco del pistón interno o falla del resorte de retorno.
• La luz de advertencia de freno permanece encendida — la presión hidráulica insuficiente activa la luz de advertencia del sistema de frenos.

1. Preparación: Drene el depósito de líquido de frenos. Limpie la válvula de freno y las conexiones de las líneas circundantes.
2. Extracción: Desconecte las cuatro conexiones de las líneas de la válvula de freno. Desconecte la varilla de empuje del servofreno o del pedal. Retire los pernos de montaje y extraiga el cilindro maestro viejo.
3. Inspección: Verifique que la longitud de la varilla de empuje del servofreno coincida con su componente original. Inspeccione las conexiones de las líneas en busca de corrosión o daños. Limpie todas las superficies de contacto.
4. Instalación: Instale la nueva válvula de freno. Conecte la varilla de empuje. Apriete los pernos de montaje según las especificaciones. Conecte las cuatro conexiones de las líneas.
5. Llenado y purga: Llene el depósito con líquido de frenos DOT 3 o DOT 4 nuevo. Purge el sistema de frenos a fondo, comenzando por la rueda más alejada del cilindro maestro.
6. Prueba del pedal: Bombee el pedal del freno varias veces para verificar un pedal firme. Verifique si hay fugas en todas las conexiones.
7. Prueba en carretera: Realice una prueba en carretera a baja velocidad para verificar el rendimiento adecuado de los frenos.

• Cada 10.000 km: Verifique el nivel y la condición del líquido de frenos. Inspeccione la válvula de freno en busca de fugas.
• Cada 40.000–50.000 km: Inspeccione el funcionamiento del sistema de frenos. Verifique las conexiones de las líneas en busca de corrosión.
• Cada 2 años: Reemplace el líquido de frenos independientemente del kilometraje.
• Cuando se detecte un pedal esponjoso o una reducción del frenado: Inspeccione la válvula de freno y el sistema de frenos inmediatamente.

• Embalaje estándar: Aceite antioxidante + película VCI + cartón neutro.
• Embalaje personalizado: Caja neutra, caja de color o embalaje con marca del cliente.
• Adecuado para: Talleres de reparación de sistemas de frenos, distribuidores de repuestos ISUZU, centros de mantenimiento de flotas.
• Capacidad de suministro: Suministro estable por lotes con informes de calidad a nivel de lote disponibles.
• MOQ: 10 PIEZAS