Motor del ventilador ISUZU 1-83561100-0 1835611000 24V con impulsor Ensamblaje del motor del ventilador del calentador para 6HH1 FRR33 FSR33 FTR33 Estándar OEM

El motor del ventilador del calentador con números OEM 1-83561100-0 / 1835611000 es un reemplazo directo verificado para los camiones ISUZU FORWARD serie FRR33, FSR33 y FTR33 equipados con el motor diésel 6HH1. Este motor de ventilador (Conjunto de motor de ventilador) es un componente central del sistema de calefacción y aire acondicionado del vehículo, instalado dentro de la unidad del calentador de la cabina. Acciona el impulsor del ventilador para aspirar aire a través del núcleo del calentador y entregar aire caliente a la cabina para calefacción y desempañado.

El motor del ventilador funciona continuamente. Cuando las escobillas del motor se desgastan, los rodamientos se vuelven ruidosos, el impulsor se atasca o el módulo resistor falla, esto provoca una reducción del flujo de aire del calentador o una falla completa, lo que afecta gravemente la comodidad de la cabina y la seguridad de conducción (especialmente cuando falla la función de desempañado). El reemplazo oportuno restaura el correcto funcionamiento del sistema de calefacción.

• Datos de Especificación Reales: Voltaje de operación 24V. Marca BZLP. Certificación ISO/TS16949. Tamaño Estándar (STD). Empaque Cartón Neutro. Origen China.
• Durabilidad Probada: El proveedor ofrece garantía de al menos 1 año, MOQ 5 piezas, tiempo de entrega 5-8 días hábiles, capacidad de suministro 10,000 juegos/mes, términos de pago T/T, Western Union.
• Ajuste Confirmado: Dimensiones de montaje estándar, con impulsor, diseño de reemplazo directo, fabricado según especificaciones OEM.
• Referencia Cruzada OEM Verificada: Reemplaza los números OEM de ISUZU 1-83561-100-1 / 1835611001, 1-83561-161-0 / 1835611610, 1-83561-092-0 / 1835610920 (referencia de serie).

Cuando el motor del ventilador presenta las siguientes condiciones, se requiere una inspección y reemplazo oportunos:

1. Sin flujo de aire del calentador o flujo de aire significativamente reducido: Escobillas del motor desgastadas o bobinados quemados, causando falla del motor o velocidad insuficiente.
2. Ruido anormal durante el funcionamiento del ventilador: Rodamientos desgastados o impulsor deformado rozando contra la carcasa, produciendo zumbidos, murmullos o sonidos de fricción metálica.
3. El ventilador solo funciona en una posición de velocidad o falla por completo: Cortocircuito interno del motor o falla del módulo resistor, deshabilitando algunas o todas las posiciones de velocidad.
4. El motor no gira con un consumo de corriente anormal: Impulsor atascado o rodamiento bloqueado causando parada del motor, potencialmente quemando fusibles o dañando el cableado.
5. Olor a quemado proveniente de las rejillas de ventilación del calentador: Sobrecalentamiento del motor causando la quema del material aislante interno, emitiendo un olor a quemado por las rejillas de ventilación.

Certificación: El fabricante posee la certificación del sistema de gestión de calidad automotriz ISO/TS16949. El proveedor declara pruebas de fábrica al 100% en cada unidad.

1. Desconectar la alimentación: Desconecte el terminal negativo de la batería antes de la instalación para evitar cortocircuitos eléctricos.
2. Retirar la unidad del calentador: Dependiendo del modelo, retire el panel de instrumentos inferior o la carcasa de la unidad del calentador para exponer la posición de montaje del motor del ventilador.
3. Desconectar el arnés del motor antiguo: Desenchufe el conector del arnés del motor antiguo, anotando la posición y orientación del conector.
4. Extraer el motor antiguo: Retire los tornillos o clips de fijación, extraiga el motor del ventilador antiguo junto con el impulsor.
5. Instalar el motor nuevo: Alinee el conjunto del motor del ventilador nuevo (con impulsor) con la posición de montaje, fíjelo en su lugar, asegurándose de que el impulsor no roce contra la carcasa.
6. Conectar el arnés: Inserte el conector del arnés en la interfaz del motor nuevo, asegurándose de que el clip del conector encaje.
7. Prueba de funcionamiento: Restaure la conexión de la batería, pruebe secuencialmente todas las posiciones de velocidad, confirmando el flujo de aire normal sin ruidos anormales.
8. Reinstalar la unidad del calentador: Después de confirmar el correcto funcionamiento, reinstale la unidad del calentador y el panel de instrumentos.

• Cada 12 meses o 20,000 km: Verifique el flujo de aire del ventilador en todas las posiciones de velocidad para un funcionamiento normal y ruidos anormales.
• Cada 50,000 km: Limpie el impulsor del ventilador y el polvo interior de la unidad del calentador, verifique el estado de funcionamiento del motor.
• Cuando se detecte reducción del flujo de aire o ruido anormal: Inspeccione el motor y el impulsor de inmediato para evitar la escalada de fallos.