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Conjunto de bomba de aceite 8-98128134-0 8-97381553-3 para motor diésel ISUZU NLR85 NMR85 4JJ1T 8981281340 897381553

Propiedades básicas
Lugar de origen: Porcelana
Nombre de la marca: YIMI
Proceso de dar un título: ISO/TS16949
Número de modelo: ISUZU NLR85, ISUZU NMR85, ISUZU NNR
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido: 10 piezas
Precio: Negociable
Condiciones de pago: T/T
Capacidad de suministro: 10000 unidades/mes
Presupuesto
Part Name: Conjunto de bomba de aceite / Bomba de aceite del motor / ASM DE BOMBA; ACEITE Part No: 8-98128134-0, 8-97381553-3, 8981281340, 897381553
Vehicle Application: ISUZU NLR85, ISUZU NMR85, ISUZU NNR Engine Application: Motor diésel ISUZU 4JJ1T (3.0L)
Engine Configuration: 4 en línea, 4 tiempos, refrigerado por agua, turbodiésel Pump Type: Bomba de aceite mecánica de engranajes
Drive Type: Impulsado por cigüeñal Material: Carcasa de aluminio fundido a presión de alta resistencia con partes internas de acero
Mounting Type: Atornillado al bloque del motor Relief Valve: Válvula de alivio interna integrada
Fitment: Estándar OEM, reemplazo directo Net Weight: 1,15 kg por pieza
Condition: Para estrenar H/S Code: 841330000
High Light:

Conjunto de bomba de aceite ISUZU NLR85

,

8-98128134-0 Bomba de aceite 4JJ1T

,

Bomba de aceite para motor diésel ISUZU NMR85

Descripción del producto
Resumen del producto

El Conjunto de bomba de aceite (Números OEM: 8-98128134-0 / 8-97381553-3 / 8981281340 / 897381553) es un componente de lubricación del motor de alta calidad y reemplazo directo, diseñado específicamente para los camiones de las series ISUZU NLR85, NMR85 y NNR equipados con motores diésel turbo de 3.0L 4JJ1T. Esta bomba de aceite mecánica de tipo engranaje es el corazón del sistema de lubricación del motor. Impulsada por el cigüeñal, extrae aceite del cárter a través del tubo de admisión y lo entrega a presión a los cojinetes del cigüeñal, cojinetes del árbol de levas, paredes de los cilindros, chorros de enfriamiento de pistones y el circuito de alimentación de aceite del turbocompresor. La presión de aceite adecuada es esencial para reducir la fricción, disipar el calor y prevenir el desgaste prematuro o fallas catastróficas del motor.

Función: El conjunto de la bomba de aceite presuriza y hace circular el aceite del motor para lubricar y enfriar las partes móviles, manteniendo la presión de aceite adecuada para un funcionamiento fiable del motor en los motores diésel ISUZU NLR85 4JJ1T.

Especificaciones
Número de pieza 8-98128134-0, 8-97381553-3, 8981281340, 897381553
Nombre del producto Conjunto de bomba de aceite / Bomba de aceite de motor / CONJUNTO DE BOMBA; ACEITE
Modelo de coche ISUZU NLR85, ISUZU NMR85, ISUZU NNR (también modelos NH, NK, NM según corresponda)
Modelo de motor Motor diésel ISUZU 4JJ1T (3.0L)
Condición 100% nuevo
Material Aleación de aluminio de alta resistencia y cojinetes de precisión
Tipo de enfriamiento Circulación de refrigerante del motor
Instalación Reemplazo directo del OEM
Estándar de calidad Equivalente OEM / Control de calidad ISO
Peso Estándar
Origen China continental
Mercado principal Oriente Medio, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa
Paquete Embalaje neutro o según se solicite
Garantía 6 meses
Precio y stock Contáctenos para obtener más información
ISUZU 4JJ1T Oil Pump Assembly 8-98128134-0 8-97381553-3 product photo showing aluminum housing and gear set
Características y ventajas
  • Calidad OE: Fabricado según estrictas especificaciones dimensionales y de materiales de ISUZU para un ajuste y funcionamiento perfectos.
  • Conjunto de engranajes de alta eficiencia: Los engranajes internos mecanizados con precisión proporcionan una presión y un caudal de aceite constantes.
  • Construcción duradera: La carcasa de aluminio fundido a presión de alta resistencia y los componentes internos de acero endurecido soportan altas presiones y temperaturas.
  • Válvula de alivio integrada: Controla la presión del aceite a altas RPM para proteger los sellos y evitar la sobrepresión.
  • Restaura la lubricación del motor: Elimina la baja presión de aceite, el golpeteo de los taqués, el golpeteo de los cojinetes y el desgaste del turbo causados por una bomba de aceite defectuosa.
  • Reemplazo directo: Coincide con la brida de montaje OE, la interfaz de transmisión y las conexiones de la línea de aceite para una instalación sencilla.
  • Larga vida útil: Diseñado para ciclos de trabajo de motores diésel comerciales ligeros y intervalos de servicio extendidos.
  • Reparación rentable: Reemplazo asequible que previene daños costosos en el motor.
  • Componente esencial del motor: Crítico para mantener la circulación de aceite, el enfriamiento y la longevidad del motor adecuados.
Detailed view of ISUZU 4JJ1T oil pump assembly showing mounting flange and drive interface
Compatibilidad de vehículos y motores

Este conjunto de bomba de aceite está diseñado específicamente para camiones ligeros y vehículos comerciales ISUZU. Las aplicaciones comunes incluyen:

  • ISUZU NLR85 (Camiones ligeros)
  • ISUZU NMR85 (Camiones ligeros)
  • ISUZU NNR (Camiones ligeros)
  • ISUZU Serie N (NH, NK, NM - según corresponda)
Especificaciones del motor
  • ISUZU 4JJ1T - Diésel turbo de 4 cilindros en línea de 3.0L
  • Cilindrada: 2.999L
  • Aplicación: Camiones ligeros y vehículos comerciales
Notas de instalación
Se recomienda encarecidamente la instalación por parte de un mecánico profesional o un constructor de motores.
  1. Asegúrese de que el motor esté frío - Deje que el motor se enfríe completamente antes del desmontaje.
  2. Desconecte la batería - Desconecte siempre el terminal negativo antes de trabajar.
  3. Drene el aceite del motor - Drene el aceite del motor en un recipiente adecuado.
  4. Retire el cárter de aceite - Retire el cárter de aceite para acceder a la bomba de aceite y al tubo de admisión.
  5. Retire la bomba de aceite vieja - Desatornille la bomba de aceite vieja del bloque del motor; tome nota del acoplamiento de la transmisión y la disposición de la junta.
  6. Limpie todas las superficies de contacto - Limpie a fondo las superficies de contacto del bloque del motor y la bomba; retire todo el material de junta viejo y los residuos.
  7. Inspeccione los componentes relacionados - Verifique el tubo de admisión de aceite, la junta tórica, la válvula de alivio y los componentes de transmisión en busca de desgaste o daños; reemplace si es necesario.
  8. Prepare la nueva bomba de aceite - Llene la nueva bomba con aceite de motor limpio y gire la transmisión para prepararla antes de la instalación.
  9. Instale la nueva bomba de aceite - Coloque la nueva bomba de aceite en el bloque; alinee los orificios de los tornillos y el acoplamiento de la transmisión.
  10. Instale los tornillos de montaje - Comience a atornillar a mano; apriete según las especificaciones de par del fabricante.
  11. Reinstale el cárter de aceite - Instale una junta de cárter de aceite nueva y reinstale el cárter; apriete los tornillos según las especificaciones.
  12. Rellene con aceite de motor - Llene con el grado y la cantidad correctos de aceite de motor.
  13. Prepare el sistema de aceite - Arranque el motor sin encenderlo (si es posible) para preparar la bomba de aceite.
  14. Arranque y pruebe - Arranque el motor; verifique la presión de aceite adecuada con un manómetro y busque fugas.
  15. Prueba en carretera - Realice una prueba de conducción para verificar el funcionamiento correcto del motor y la ausencia de ruidos o fugas anormales.
Control de calidad
  • Verificación de materiales: Confirma que la carcasa de aluminio y la composición de los engranajes de acero cumplen con las especificaciones de resistencia y durabilidad de ISUZU.
  • Inspección dimensional: Dimensiones de la carcasa, brida de montaje, patrón de orificios de los tornillos y perfil del engranaje verificados dentro de las tolerancias del OEM.
  • Inspección de dientes de engranaje: Conjunto de engranajes internos comprobado para un acoplamiento y acabado superficial adecuados.
  • Prueba de par de rotación: Cada bomba se prueba para garantizar que el par de rotación esté dentro de las especificaciones.
  • Prueba de fugas: La carcasa de la bomba y los sellos se prueban para garantizar la estanqueidad.
  • Prueba de la válvula de alivio: La válvula de alivio integrada se prueba para determinar la presión de apertura correcta.
  • Inspección visual: Se comprueba al 100% en busca de defectos de fundición, fallos de mecanizado o daños.
  • Embalado de forma segura: Protegido y embalado para evitar daños durante el transporte.
Embalaje y entrega
  • Embalaje neutro de exportación o embalaje personalizado disponible
  • Caja de cartón o caja de madera para transporte seguro
  • Entrega rápida para artículos en stock
  • Envío por expreso aéreo o marítimo
Consulta

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