Engine Connecting Rod 8-94391791-0 8-98018425-2 For ISUZU 6HK1 4HK1 6HK1T NPR NQR NRR FSR FVR Hitachi ZX Excavator — OEM Verified Forged Steel, Full-Floating Pin Bushing, Lock-to-Lock
Propiedades básicas
Lugar de origen:
China
Nombre de la marca:
YIMI
Proceso de dar un título:
ISO/TS16949
Número de modelo:
Excavadora ISUZU 6HK1 4HK1 6HK1T NPR NQR NRR FSR FVR Hitachi ZX
Propiedades comerciales
Cantidad mínima de pedido:
10 piezas
Precio:
Negociable
Condiciones de pago:
T/T
Capacidad de suministro:
10000 unidades/mes
Presupuesto
| OEM Part Number: | 8-94391791-0 / 8-98018425-2 | Part Name: | Biela del motor (biela) |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HK1 (5.2L) / 6HK1 (7.8L) / 6HK1T | Center-to-Center Length: | 205 mm (4HK1) / 210 mm (6HK1) — confirmar variante |
| Large-End Bore Diameter: | 61 mm (referencia estándar); 78 mm listados para una variante específica de 6HK1 | Small-End Bore Diameter: | 38 mm (referencia estándar); 40 mm listados para una variante específica de 6HK1 |
| Material: | Acero forjado 40Cr / 42CrMo4 / 4340, normalizado + templado por inducción | Thickness (reference): | 33 mm (variante específica 6HK1) |
| Weight (rod assembly, no bearings): | 1,85 kg (referencia); 2 kg (lista alternativa) | Pin Design: | Pasador de pistón completamente flotante con casquillo de extremo pequeño útil |
| Condition: | Nuevo: 100 % probado a presión. | Warranty: | 12 meses |
| Bearing Retention: | Bloqueo a bloqueo (bloqueo en el mismo lado): confirme con el original | Cross-Section: | Viga en I (doble T) para equilibrio masa/rigidez |
| High Light: | ISUZU 6HK1 connecting rod,forged steel connecting rod,full-floating pin bushing rod |
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Descripción del producto
OEM VERIFIED · FORGED STEEL · FULL-FLOATING PIN Product Description The Engine Connecting Rod with OEM references 8-94391791-0 and 8-98018425-2 is a verified direct-fit replacement for ISUZU 6HK1 (7.8L) and 4HK1 (5.2L) diesel engines. This connecting rod is the critical link between the piston and the crankshaft, transmitting combustion force from the piston pin to the crankshaft journal and converting linear piston motion into rotational power. The 6HK1 is a 7,790 cc inline