logo

ISUZU D-MAX Upper Ball Joint 8-97235777-0 OEM Fit

ISUZU D-MAX Upper Ball Joint 8-97235777-0 OEM Fit

Atributos clave

Nombre de la marca:YIMI
Número de modelo:D-MAX
Lugar de origen:China
Proceso de dar un título:ISO/TS16949
Cantidad mínima de pedido:20 piezas
Precio:Negociable
Capacidad de suministro:10000 unidades/mes
El tiempo de entrega:5-8 días laborables
Condiciones de pago:T/T
Embalaje Estándar:Paquete Neutral o según petición del cliente

Resumen del producto

Rótula superior duradera de acero fundido para ISUZU D-MAX/Rodeo/MU-X, OEM 8-97235777-0. La rosca de precisión M14×1,5 y el ajuste de doble cono garantizan una dirección estable. Certificado ISO/TS 16949, garantía de 12 meses, embalaje personalizado disponible.

Detalles del producto

Resaltar:

ISUZU D-MAX upper ball joint

,

OEM 8-97235777-0 ball joint

,

D-MAX front suspension ball joint

OEM Part Number: 8-97235777-0 / 8-98005827-0 / 8972357770 / 8980058270
Part Name: El conjunto conjunto de la bola del brazo de control superior
Vehicle Models: ISUZU D-MAX (TFR/TFS, 2003–2020) / Rodeo / MU-X / Chevrolet LUV D-MAX / Holden Colorado
Thread Size: M14 × 1,5
Cone Sizes: 17.6 mm / 20 mm
Mounting Holes: 4
Thickness: 100mm
Material: Metal / Cast Steel
Unit Weight: Approx. 0.73–0.74 kg
Mounting Position: Front Axle, Upper Control Arm, Left/Right
Cross-Reference / Interchange: 8-97365-018-0 / 8973650180 / 8-98005-827-0 / 8-94374-424-0
Competitive Cross-Reference: Apec AST0222 / Febi 197681 / TC3669 / SWAG 33 11 2687 / SKF VKDS 819006 / CTR CB0155 / 555 SB-5361
Certification: ISO/TS 16949 (Platform)
Condition: Nuevo: 100% calidad inspeccionada
Warranty: 12 meses
Packaging: Cartón neutro/marca del cliente
Descripción del producto
Especificaciones y características detalladas
Product Overview The Upper Control Arm Ball Joint Assembly with OEM numbers 8-97235777-0 and 8-98005827-0 is a verified direct-fit replacement for the front suspension system of ISUZU D-MAX / Rodeo / MU-X. This ball joint is the critical articulation element between the upper control arm and the steering knuckle. It transmits lateral and longitudinal forces during suspension travel and steering while allowing multi-axis rotation of the knuckle relative to the arm, ensuring