Motor de arranque 8-97112549-0 8971125490 para ISUZU NHR NKR 100P TFR — Ajuste OEM de 12V

Conjunto de motor de arranque OEM 8-97112549-0 / 8971125490 para ISUZU NHR, NKR, 100P y TFR — un reemplazo directo de 12V con diseño de engranaje reductor.
El motor de arranque con números OEM 8-97112549-0 / 8971125490 es un reemplazo directo para modelos ISUZU NHR, NKR, 100P y TFR. Este motor de arranque convierte la energía eléctrica de la batería en rotación mecánica para arrancar el motor diésel, acoplando el engranaje del volante de inercia a través de un piñón operado por solenoide.

• Prueba de funcionamiento antes de la entrega: Cada unidad se somete a pruebas de atracción/retención del solenoide, comprobaciones de consumo de corriente en vacío y verificación del acoplamiento del piñón antes del embalaje — según registros internos de control de calidad (estándar: 100% de inspección antes del envío).
• Referencia cruzada OEM verificada: Reemplaza 8-97112549-0 y 8971125490, y se cruza con OPEL 97112549 y ROVER ADZ91211 — confirmado contra múltiples bases de datos de catálogos de piezas.
• Diseño de engranaje reductor: Proporciona un mayor par de arranque con un menor consumo de corriente — verificado mediante pruebas de rendimiento en vacío durante el control de calidad.
• Confirmación de ajuste: Reemplazo directo atornillado para aplicaciones ISUZU NHR/NKR/100P/TFR — verificado contra listados de compatibilidad de números de pieza OEM.

• Sonido único de "clac" al girar la llave, el motor no arranca — defecto del solenoide o del motor de arranque.
• El motor de arranque gira pero el motor no arranca — piñón roto o atascado.
• Arranque lento o laborioso, especialmente en condiciones de frío.
• Ruido de chirrido durante el arranque — dientes desgastados del piñón o del volante de inercia.
• Olor a quemado o humo del área del motor de arranque después de un intento de arranque.

1. Desconecte el cable negativo de la batería.
2. Desconecte los cables del solenoide de arranque y el cable de alimentación principal (tenga en cuenta las posiciones de los terminales).
3. Retire los pernos de montaje; soporte el motor de arranque durante la extracción.
4. Inspeccione los dientes del engranaje del volante de inercia en busca de desgaste o daños antes de instalar el nuevo motor de arranque.
5. Instale el nuevo motor de arranque; apriete los pernos de montaje a [XX Nm] (consulte el manual de taller).
6. Vuelva a conectar el cable de alimentación principal y los cables del solenoide de forma segura.
7. Prueba de funcionamiento: Arranque el motor y verifique un acoplamiento suave antes de usarlo en carretera.

Inspeccione los terminales de la batería y las conexiones del motor de arranque cada 20.000 km. Mantenga el área del motor de arranque libre de aceite y escombros. Si el arranque lento persiste después de una comprobación de la batería, pruebe el consumo de corriente del motor de arranque.