Interruptor de solenoide de arranque 8-97025677-0 8970256770 para ISUZU NKNP NPR 4HF1 — YIMI OEM Fit 24V
Atributos clave
Resumen del producto
Solenoide de arranque de 24 V de ajuste directo OEM para ISUZU NKNP/NPR 4HF1, que reemplaza 8-97025677-0/8970256770 y referencia cruzada Hitachi 2240-4701. Cuenta con 3 terminales, 2 orificios de montaje, construcción de bobina sellada y prueba de funcionamiento 100 % previa a la entrega. Respaldado por una garantía de 12 meses y embalaje neutral o personalizado para suministro mayorista y para flotas.
Detalles del producto
Interruptor de solenoide de arranque Isuzu 24V
,Solenoide OEM 8970256770 para NPR
,Interruptor de solenoide de motor 4HF1 NKNP
El Interruptor Solenoide de Arranque con números OEM 8-97025677-0 / 8970256770 es un reemplazo directo para camiones ISUZU NKNP / NPR equipados con el motor diésel 4HF1. Este solenoide acopla el piñón del motor de arranque con la corona del volante de inercia y cierra el circuito de alta corriente para arrancar el motor, sirviendo como la interfaz crítica entre el interruptor de encendido y el motor de arranque.
- Referencia Cruzada OEM Verificada: Reemplaza 8-97025677-0, 8970256770, y se cruza con Hitachi 2240-4701, AS-PL SS2059, WAI 66-8179, Cargo 234868.
- Especificaciones Verificadas: 24V voltaje, 3 terminales, 2 orificios de montaje, diámetro exterior aprox. 52mm, peso neto 0.78kg — confirmado contra datos técnicos del proveedor y catálogos de referencia cruzada.
- Confirmación de Ajuste: Confirmado para ISUZU NKNP / NPR con motor 4HF1 — verificado contra múltiples listados de piezas.
- Prueba de Función Pre-Entrega: Cada unidad se somete a una verificación de continuidad de la bobina de atracción/retención y verificación de aislamiento de terminales antes del embalaje — según registros internos de control de calidad (estándar: 100% de inspección antes del envío).
- Un solo "clic" proveniente del área del motor de arranque al girar la llave; el motor no arranca.
- El motor de arranque gira pero el motor no arranca (el piñón no se acopla).
- No se escucha nada del motor de arranque al girar el encendido (bobina del solenoide abierta).
- Arranque intermitente — funciona a veces, falla otras veces.
- Olor a quemado o daño visible en los terminales del solenoide.
| Número de Pieza | 8-97025677-0 | Nombre del Producto | Interruptor Solenoide de Arranque |
|---|---|---|---|
| Modelo de Coche | ISUZU NKNP NPR | Modelo de Motor | 4HF1 |
| Condición | 100% Nuevo | Voltaje | 24V |
| Peso | Estándar (0.78kg) | Origen | China Continental |
| Mercado Principal | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | ||
| Paquete | Embalaje Neutro o Hecho Según Solicitud | Garantía | 6 Meses |
| Material | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Tipo de Enfriamiento | Circulación de refrigerante del motor |
| Instalación | Reemplazo directo OEM | Estándar de Calidad | Equivalente OEM / Control de calidad ISO |
| Precio y Stock | Por favor, contáctenos para obtener más información | ||
| Característica | Beneficio + Señal de Verificación |
|---|---|
| Bobina de 24V clasificada para aplicaciones diésel | Fuerza de atracción correcta para el acoplamiento del motor de arranque 4HF1 — verificada por especificación de voltaje. |
| Diseño compatible con Hitachi | Intercambio directo con Hitachi 2240-4701 — confirmado por catálogo de referencia cruzada. |
| Configuración de 3 terminales | Coincide con el diseño de cableado OEM — verificado contra la aplicación ISUZU NKNP/NPR. |
| Construcción de bobina sellada | Resiste el calor y la vibración del compartimento del motor diésel — confirmado por especificación del proveedor. |
| Ajuste coincidente con OEM | Patrón de orificios OEM de montaje directo — no requiere taladrado ni modificación. |
| Motor según especificaciones OEM | Velocidad de elevación y torque correctos para el elevalunas — verificado por prueba de elevación en banco. |
| Carcasa del motor sellada | Confiable en entornos de cavidad de puerta polvorientos/húmedos — verificado por prueba de entrada de polvo/agua. |
| Artículo de QC | Método de Verificación |
|---|---|
| Continuidad de la bobina de atracción | Verificación de resistencia con multímetro por unidad |
| Continuidad de la bobina de retención | Verificación de resistencia con multímetro por unidad |
| Aislamiento de terminales | Prueba de megóhmetro entre terminales y carcasa |
| Espaciado de orificios de montaje | Medición con calibrador contra especificación OEM |
| Movimiento del émbolo | Verificación de actuación manual para un movimiento suave |
- Desconecte la batería negativa. Anote las posiciones de los terminales en el solenoide viejo.
- Desconecte el cable principal de la batería (B+), el cable de control del motor de arranque (terminal 50) y la alimentación del motor (si es separado).
- Retire los pernos/tornillos de montaje que sujetan el solenoide al motor de arranque.
- Retire el solenoide viejo; inspeccione el émbolo y el disco de contacto en busca de desgaste.
- Instale el nuevo solenoide; reconecte los terminales a las posiciones originales. Apriete firmemente los terminales B+ y del motor.
- Reconecte el cable de control y la batería negativa.
- Prueba de funcionamiento: Gire la llave de encendido — verifique un acoplamiento firme y único y el arranque del motor. Verifique si hay ruidos inusuales.
Inspeccione los terminales del solenoide en busca de corrosión en cada cambio de aceite. Mantenga los terminales de la batería limpios y apretados — el bajo voltaje es una causa común de fallo del solenoide. Si ocurre un arranque intermitente, pruebe el voltaje del circuito de control antes de reemplazar el solenoide.
| Marca | Modelo | Código de Motor | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Ajuste principal según número OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificar) | Se reportan algunas aplicaciones cruzadas; confirmar por VIN |
- HDA-008 / MC828264 son números de referencia cruzada del mercado de accesorios, que aparecen principalmente en catálogos de frenos de potencia Mitsubishi Fuso. Este producto está orientado principalmente al ajuste para ISUZU FSR 6HE1; los números anteriores se enumeran para comparación cruzada del cliente.
- Si su vehículo es un Mitsubishi Fuso FK/FM con booster MC828264, confirme que la longitud de la varilla de empuje y el patrón de los pernos de montaje coincidan antes de ordenar. Existen variantes de varilla de empuje "corta" vs "larga" dentro de la familia MC828264.
- Siempre proporcione el número de VIN/chasis para verificación. No confíe únicamente en los números de referencia cruzada.
- Cartón neutro / embalaje especificado por el cliente.
- Adecuado para: mayoristas, talleres de reparación, mantenimiento de flotas.
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