Varilla de empuje de válvula 8-97071673-0 8970716730 para ISUZU NKR77 NPR 4JH1 4JB1 — YIMI OEM Fit
Atributos clave
Resumen del producto
Varilla de empuje de válvula de ajuste directo OEM 8-97071673-0 para ISUZU NKR77/NPR con motores 4JH1/4JB1. La construcción de acero endurecido garantiza durabilidad bajo cargas de impacto del árbol de levas. El peso de precisión de 0,06 kg mantiene el equilibrio del tren de válvulas. Referencias cruzadas JMC, JAC, FOTON, DFAC. 100% inspeccionado, garantía de 12 meses. Embalaje personalizado disponible.
Detalles del producto
Varilla de empuje de válvula para ISUZU NKR77
,Varilla de empuje OEM Fit 4JH1 4JB1
,Varilla de empuje de válvula de motor ISUZU NPR
Componente de tren de válvulas de ajuste directo verificado, diseñado para restaurar la sincronización precisa de las válvulas y un rendimiento fiable del motor en camiones ISUZU ligeros y medianos.
La varilla de válvula con números OEM8-97071673-0 / 8970716730es un reemplazo de ajuste directo paraISUZU NKR77, NPR, NHR, NKRy modelos de camiones relacionados equipados con4JH1, 4JB1, 4JA1, 4JG2y otros motores diésel. Esta varilla de válvula transfiere el movimiento del seguidor de leva al balancín, abriendo y cerrando con precisión las válvulas del motor para controlar el flujo de admisión y escape de aire.
- OEMVerificado de Referencia Cruzada OEM:Reemplaza8-97071673-0,8970716730,8-94143202-0,8941432020,8-97071673-1,8970716731— confirmado contra catálogos de FridayParts y múltiples proveedores.
- CRUCEReferencia Cruzada Multimarca:También se cruza conJMC 1007050BBB1,JAC 1006020FA,FOTON E049305000013,DFAC 1007061-E4100— confirmado a través de datos de intercambio de piezas.
- ESPECEspecificaciones Verificadas:Peso neto aprox.0.06 kg, materialSTD, código H/S840999100— confirmado contra datos técnicos del proveedor.
- AJUSTEConfirmación de Ajuste:Confirmado paraISUZU NKR77 / NPR / NHR / NKRcon motores4JH1 / 4JB1 / 4JA1 / 4JG1 / 4JG2 / 4JC1— verificado contra múltiples listados de piezas.
- QCInspección Pre-Entrega:Cada unidad se somete a una verificación dimensional y de integridad de la superficie antes del embalaje — según registros de control de calidad internos (estándar: 100% de inspección antes del envío).
- Ruido de tic-tac o golpeteo proveniente del área de la tapa de válvulas, especialmente en frío
- Ralentí inestable o fallo de encendido debido a una sincronización incorrecta de las válvulas
- Pérdida de potencia del motor o bajo consumo de combustible
- Extremos de la varilla de empuje doblados o desgastados encontrados durante la retirada de la tapa de válvulas
- Explosión del motor o válvula de admisión/escape que no sella correctamente
| Número de Pieza | 8-97071673-0 | Nombre del Producto | Varilla de Válvula |
|---|---|---|---|
| Modelo de Coche | ISUZU NKR77 NPR | Modelo de Motor | 4JH1 4JB1 |
| Condición | 100% Nuevo | Tamaño | — |
| Peso | Estándar | Origen | China Continental |
| Mercado Principal | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | Paquete | Embalaje Neutro o Hágalo Según lo Solicitado |
| Garantía | 6 Meses | Precio y Stock | Contáctenos para Obtener Más Información |
| Material | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión | Tipo de Enfriamiento | Circulación de refrigerante del motor |
| Instalación | Reemplazo directo OEM | Estándar de Calidad | Equivalente OEM / Control de calidad ISO |
| Característica | Beneficio + Señal de Verificación |
|---|---|
| Longitud y geometría de extremo a juego con OEM | Holgura de válvula y contacto del balancín correctos — verificados contra datos de aplicación ISUZU 4JH1/4JB1 |
| Construcción de acero endurecido | Soporta cargas de impacto repetidas impulsadas por el árbol de levas — confirmado por especificación de material (grado STD) |
| Amplia compatibilidad de motores | Cubre 4JH1, 4JB1, 4JA1, 4JG1, 4JG2 y más — verificado contra múltiples catálogos de piezas |
| Consistencia de peso de precisión (0.06 kg) | Mantiene el equilibrio del tren de válvulas entre cilindros — confirmado por especificación de peso del proveedor |
| Marca | Modelo | Código de Motor | Notas |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR / FSR 500 | 6HE1 | Ajuste principal según número OEM |
| ISUZU | FVR / FTR | 6HE1 (verificar) | Se informan algunas aplicaciones cruzadas; confirmar por VIN |
- HDA-008 / MC828264son números de referencia cruzada del mercado de accesorios, que aparecen principalmente en los catálogos de frenos de potencia Mitsubishi Fuso. Este producto está destinado principalmente a aplicaciones ISUZU FSR 6HE1; los números anteriores se enumeran para la comparación cruzada del cliente.
- Si su vehículo es unMitsubishi Fuso FK/FMcon un booster MC828264, confirme que la longitud de la varilla de empuje y el patrón de los pernos de montaje coincidan antes de realizar el pedido. Existen variantes de varilla de empuje "corta" y "larga" dentro de la familia MC828264.
- Proporcione siempre su número de VIN/chasis para la verificación. No confíe únicamente en los números de referencia cruzada.
| Elemento de QC | Método de Verificación |
|---|---|
| Longitud total | Medición con calibrador contra dibujo OEM |
| Geometría de radio/bola del extremo | Verificación visual y con calibre de desgaste o deformación |
| Rectitud | Prueba de rodadura sobre superficie plana — rechazar si está doblado |
| Acabado superficial | Inspección visual de picaduras, corrosión o rayaduras |
| Consistencia de peso | Pesaje por lotes (objetivo: aprox. 0.06 kg) |
- Desconecte el terminal negativo de la batería. Retire la tapa de válvulas y los componentes asociados.
- Retire el conjunto del balancín (si es necesario para acceder a las varillas de empuje).
- Retire con cuidado las varillas de empuje viejas —manténgalas en ordenpor posición de cilindro para su inspección.
- Compruebe la rectitud de cada varilla de empuje (rúedela sobre una superficie plana) y el desgaste en ambos extremos. Reemplace las que estén dobladas, picadas o desgastadas.
- Limpie los asientos de las varillas de empuje en el bloque del cilindro y las cavidades de los balancines.
- Instale las varillas de empuje nuevas en sus posiciones originales, asegurando un asiento adecuado en las cavidades de los taqués.
- Reinstale el conjunto del balancín.Ajuste la holgura de válvulassegún las especificaciones del manual de taller.
- Prueba de funcionamiento:Haga girar el motor a mano para verificar el funcionamiento suave de las válvulas antes de arrancar. Ponga en marcha el motor y escuche si hay ruidos anormales en el tren de válvulas.
Las varillas de empuje no son un elemento de mantenimiento rutinario. Inspecciónelas durante cualquier servicio del tren de válvulas o si se desarrollan ruidos anormales en el motor. Mantenga el aceite del motor limpio y en el nivel correcto — el aceite contaminado acelera el desgaste de las varillas de empuje y los taqués.
- Cartón neutro / paleta / caja de madera (según estándar del proveedor)
- Adecuado para: talleres de reconstrucción de motores, mayoristas, mantenimiento de flotas