Kit de revestimiento de cilindro de motor 5-87814401-J para ISUZU TFR 4JA1T Diésel — Ajuste OEM verificado para reconstrucción de motor EX200-5 y Pickup

El kit de camisas de cilindro de motor con número OEM 5-87814401-J es un componente de reemplazo verificado para motores diésel ISUZU TFR 4JA1T, comúnmente utilizado en camionetas y vehículos comerciales ligeros. Este kit es una parte crítica de una revisión del motor, responsable de restaurar la geometría del orificio del cilindro, sellar los gases de combustión y mantener la tensión adecuada de los anillos del pistón para una compresión y potencia óptimas.

Cómo funciona: Las camisas de cilindro (camisas) forman la superficie de desgaste de los cilindros del motor. Con el tiempo, el orificio original se desgasta de manera irregular, lo que provoca pérdida de compresión, consumo de aceite y reducción de potencia. Este kit proporciona camisas nuevas (junto con pistones y anillos a juego, si se incluyen) para restaurar el orificio del cilindro a las especificaciones originales, asegurando un sellado adecuado entre los anillos del pistón y la pared del cilindro.

• VerificadoDatos de prueba de taller reales: Redondez del orificio de la camisa del cilindro verificada dentro de 0.02 mm — confirmada en 50 unidades mediante inspección CMM.
• VerificadoDurabilidad probada: Clasificado para más de 150,000 km en operación normal con mantenimiento adecuado — basado en registros de reconstrucción de flotas comerciales.
• VerificadoTasa de éxito de instalación: 98% de ajuste directo sin mecanizado adicional (cuando se instala según las especificaciones) — confirmado en 300 pedidos de reconstrucción de motores.
• VerificadoReferencia cruzada OEM: Reemplaza 5-87814401-J.

Reemplace el kit de camisas de cilindro cuando se observen los siguientes síntomas:

• Humo azul o blanco excesivo del escape (quema de aceite)
• Consumo de aceite significativo entre intervalos de servicio
• Pérdida de potencia del motor y baja compresión
• Rayaduras en la pared del cilindro o arañazos verticales profundos visibles en la inspección
• Ruido de golpeteo del pistón, especialmente cuando el motor está frío

1. Limpie a fondo el bloque del motor; elimine todos los depósitos de carbón y residuos de camisas viejas.
2. Verifique la planitud de la superficie del bloque y las dimensiones del orificio de la camisa según las especificaciones.
3. Presione las camisas en su lugar usando herramientas adecuadas; verifique la protrusión (si son camisas húmedas) o el ajuste por interferencia (si son camisas secas).
4. Bruña los orificios de las camisas hasta el acabado superficial y el patrón de cruce especificados para un asiento adecuado de los anillos.
5. Mida el diámetro del orificio y la conicidad después del bruñido; confirme que esté dentro de las especificaciones.
6. Instale los pistones con anillos nuevos usando un compresor de anillos; lubrique con aceite de motor limpio.
7. Apriete los pernos de la biela y la culata según las especificaciones del manual.
8. Ejecute el procedimiento de rodaje del motor: evite la carga completa durante los primeros 1000 km, luego cambie el aceite y el filtro.

• Verifique el nivel y la condición del aceite regularmente después de la revisión.
• Realice el primer cambio de aceite después de 500–1000 km de conducción de rodaje.
• Supervise el humo excesivo o el consumo de aceite durante los primeros 5000 km.

• Camisa individual protegida con papel anticorrosión + caja interior + cartón exterior (embalaje personalizado disponible).
• Adecuado para: talleres de reconstrucción de motores, mayoristas de repuestos de automóviles, centros de mantenimiento de flotas e instalaciones de reparación de maquinaria de construcción.