Conjunto de vacío maestro de freno 8-97033988-0 para ISUZU NHR 4JB1 — OEM 8970339880, 2kg, ajuste verificado

Conjunto de vacío del cilindro maestro de freno 8-97033988-0 (8970339880) para camión diésel ISUZU NHR 4JB1 — Reemplazo OEM de ajuste directo, amplificador y cilindro maestro premontados, 3 meses de garantía

El conjunto de vacío del cilindro maestro de freno con número de equipo original 8-97033988-0 (8970339880) es un reemplazo de ajuste directo para ISUZU NHR camiones equipados con el motor diésel 4JB1. Esta unidad premontada combina el amplificador de vacío y el cilindro maestro de freno, utilizando el vacío del motor para multiplicar la fuerza del pedal y detener el vehículo de forma segura.

El amplificador de vacío se encuentra entre el pedal del freno y el cilindro maestro. El vacío del colector de admisión del motor se almacena en la cámara frontal del amplificador. Cuando se presiona el pedal, una válvula de control admite vacío en la cámara trasera, creando una diferencia de presión a través de un diafragma interno. Esta diferencia multiplica la fuerza del pedal aplicada al pistón del cilindro maestro, entregando una mayor presión hidráulica con menos esfuerzo del conductor.

• ✅Ajuste confirmado: Múltiples listados de proveedores independientes (Banzhu, Autopart-masters, Ecer) enumeran consistentemente este número de equipo original para aplicaciones ISUZU NHR.
• ✅Peso registrado: 2 kg de peso neto — consistente en varias páginas de proveedores.
• ✅Reclamación de control de calidad: 100% de prueba previa a la entrega — según el listado del proveedor Banzhu.
• ✅Garantía ofrecida: 3 meses — según los listados de Autopart-masters y Ecer.
• ⚠️Brecha de datos técnicos — Crítica: No se encontraron el diámetro del diafragma, la relación de asistencia de vacío, la longitud del vástago de empuje ni las dimensiones de montaje en los resultados de búsqueda disponibles. Solicite un dibujo dimensional al vendedor si el ajuste preciso es fundamental.
• ⚠️Nota sobre la calidad de los datos del proveedor: Algunas páginas multilingües de Banzhu contienen errores de traducción obvios (por ejemplo, enumeran la especificación como "Penyakit kelamin" en la página indonesia). Confíe en los datos de peso y ajuste en lugar de los campos de especificación traducidos.

• Pedal de freno duro que requiere fuerza excesiva para detenerse
• Sonido de silbido o siseo debajo del tablero al frenar (fuga de vacío)
• El ralentí del motor cambia o se detiene al presionar el pedal del freno
• El pedal del freno se siente esponjoso o no regresa correctamente
• Corrosión visible o fuga de líquido de frenos en el cuerpo del amplificador o del cilindro maestro

1. Desconecte el terminal negativo de la batería; localice el amplificador debajo del capó en el cortafuegos.
2. Retire el cilindro maestro del amplificador (si solo reemplaza el amplificador) o desconecte las líneas de freno (si reemplaza el conjunto completo).
3. Desconecte la manguera de vacío de la válvula antirretorno del amplificador.
4. Retire el pasador de horquilla que conecta el vástago de empuje del amplificador al brazo del pedal del freno (debajo del tablero).
5. Desatornille el amplificador del cortafuegos (generalmente 4 tuercas); retire el amplificador.
6. Transfiera la válvula antirretorno y los accesorios del amplificador viejo a la unidad nueva si no se incluyen.
7. Instale el nuevo conjunto en orden inverso; apriete las tuercas del cortafuegos al par especificado por el OEM (confirmar en el manual).
8. Reconecte las líneas de freno (si se desconectaron); purgue el sistema de frenos a fondo según el procedimiento OEM.
9. Pruebe la sensación del pedal y la asistencia de vacío antes de la prueba de carretera.

• Inspeccione la manguera de vacío y la válvula antirretorno cada 40.000–60.000 km o durante el servicio de frenos.
• Reemplace el conjunto si la dureza del pedal, el ruido de silbido o la fuga de vacío se confirman y no se pueden resolver con el reemplazo de la manguera/válvula.