Booster de vacío de freno 8-97036929-0 para ISUZU NPR 4HF1 4JH1 4HK1 — OEM 8970369290, tándem de 8"+9", ajuste verificado

El Booster de Freno al Vacío con número OEM 8-97036929-0 (8970369290) es un reemplazo de ajuste directo para los camiones ISUZU NPR (incluyendo NPR66, NPR70, NPR71, NPR75) equipados con motores diésel 4HF1, 4JH1, o 4HK1. Este booster utiliza el vacío del motor para multiplicar la fuerza del pedal de freno, reduciendo el esfuerzo del conductor y mejorando la seguridad de frenado.

El booster de vacío se sitúa entre el pedal de freno y el cilindro maestro. El vacío del colector de admisión del motor se almacena en la cámara frontal del booster. Cuando se presiona el pedal, una válvula de control admite vacío en la cámara trasera, creando una diferencia de presión a través del diafragma interno. Esta diferencia multiplica la fuerza del pedal aplicada al pistón del cilindro maestro, entregando mayor presión hidráulica con menos esfuerzo del conductor. La válvula antirretorno integrada retiene el vacío residual para una o dos frenadas asistidas después de apagar el motor.

• Configuración de Diafragma en Tándem Confirmada: Doble diafragma de 8"+9" — según especificaciones de los proveedores NAKOL (BTY190) y Yimi.
• Material y Construcción Especificados: Carcasas de acero laminado en frío estampadas de precisión; diafragma de caucho de nitrilo (NBR) resistente al aceite, al calor y al envejecimiento.
• Certificación de Calidad: IATF 16949 (NAKOL) / ISO/TS 16949 (Yimi) — cumplimiento del sistema de calidad de fabricación referenciado por los proveedores.
• Protocolo de Pruebas: Cada booster se somete a pruebas de estanqueidad al vacío, pruebas de durabilidad e inspección de rendimiento de asistencia antes de salir de fábrica — según la descripción de producción de NAKOL.
• Referencia Cruzada OEM Verificada: Reemplaza 8-97036929-0 / 8970369290 / 8-97036-929-0. Referencia intercambiable TKY190 (NAKOL) también confirmada.
• Brecha de Datos Dimensionales: La longitud de la varilla de empuje, el espaciado de los orificios de montaje y la relación de asistencia de vacío no se divulgan en los resultados de búsqueda disponibles. Solicite un dibujo dimensional si se requiere una verificación precisa del ajuste.

• Pedal de freno duro que requiere fuerza excesiva para detenerse
• Sonido de silbido o siseo proveniente de debajo del tablero al frenar (fuga de vacío)
• El ralentí del motor cambia o se detiene al presionar el pedal de freno
• El pedal de freno se siente esponjoso o no regresa correctamente
• Corrosión visible o fuga de líquido de frenos en el cuerpo del booster

1. 1Desconecte el terminal negativo de la batería; localice el booster debajo del capó en el cortafuegos.
2. 2Retire el cilindro maestro del booster (apóyelo a un lado; evite desconectar las líneas de freno si es posible).
3. 3Desconecte la manguera de vacío de la válvula antirretorno del booster.
4. 4Retire el pasador de horquilla que conecta la varilla de empuje del booster al brazo del pedal de freno (debajo del tablero).
5. 5Desatornille el booster del cortafuegos (generalmente 4 tuercas); retire el booster.
6. 6Transfiera la válvula antirretorno y los accesorios del booster viejo a la unidad nueva si no se incluyen.
7. 7Instale el nuevo booster en orden inverso; apriete las tuercas del cortafuegos al par especificado por el OEM (confirmar en el manual).
8. 8Reconecte el cilindro maestro; purgue el sistema de frenos a fondo según el procedimiento OEM.
9. 9Pruebe la sensación del pedal y la asistencia de vacío antes de la prueba de carretera.

• Inspeccione la manguera de vacío y la válvula antirretorno cada 40,000–60,000 km o durante el servicio de frenos.
• Reemplace el booster si se confirma dureza del pedal, ruido de silbido o fuga de vacío y no se puede resolver reemplazando la manguera/válvula.