Cilindro esclavo de embrague 8-98004780-0 / 8-97349423-0 para ISUZU MYY5T 4HF1 4HG1 NKR NPR NQR71 — ISO/TS16949, reemplazo de especificaciones OEM

El Cilindro esclavo de embrague con referencias OEM 8-98004780-0 / 8-97349423-0 (formas condensadas 8980047800 / 8973494230) es un actuador hidráulico de reemplazo verificado para las cajas de cambios manuales de 5 velocidades ISUZU MYY5T acopladas a los motores diésel 4HF1 (4.3L) y 4HG1 (4.6L), utilizado en las plataformas de camiones ligeros NKR, NPR y NQR71. Este cilindro es la unidad receptora hidráulica en el extremo de la caja de cambios del sistema de embrague: convierte la presión hidráulica del cilindro maestro del embrague en fuerza mecánica que mueve la horquilla de desembrague, desacoplando el embrague para los cambios de marcha.

Suministrado bajo la marca YIMI, un proveedor reconocido en el mercado de repuestos para vehículos comerciales japoneses, la unidad se fabrica bajo la gestión de calidad ISO/TS16949. Se confirma como el conjunto completo para la aplicación MYY5T / 4HF1 / 4HG1, con una Rosca de salida M12 × 1.5 y un tamaño real de referencia de 9 × 7 × 12 cm.

Confirme las siguientes tres especificaciones antes de realizar el pedido para garantizar un ajuste correcto:

1. Compatibilidad con la caja de cambios MYY5T — Este cilindro esclavo está confirmado para la transmisión manual de 5 velocidades MYY5T utilizada en aplicaciones NKR, NPR y NQR71. Otras cajas de cambios ISUZU (por ejemplo, MYY6S, MZZ6) utilizan diferentes configuraciones de desembrague del embrague. Confirme el código de la caja de cambios antes de realizar el pedido.
2. Aplicación del motor 4HF1 / 4HG1 — Confirmado para los motores diésel 4HF1 (4.3L) y 4HG1 (4.6L). Estos motores comparten la misma arquitectura hidráulica de embrague en la aplicación MYY5T, pero confirme el código del motor y el VIN para pedidos de flotas mixtas.
3. Especificación del diámetro del cilindro requiere confirmación física — Los datos de referencia muestran dos cifras de diámetro para esta familia de OE: una lista de piezas indica Ø 19.00 mm para la referencia 8-98004780-0, mientras que las listas del mercado ruso para la misma familia 8973494230 describen el cilindro como 1 pulgada (25.4 mm) en el contexto de los cilindros esclavos de embrague relacionados de la serie N. Esta discrepancia puede reflejar diferentes lotes de producción, variantes específicas del mercado o una inconsistencia en la etiqueta de los datos. Mida el diámetro del cilindro original antes de realizar el pedido — un diámetro incorrecto cambia el esfuerzo del pedal y la carrera de desembrague.

• Grupo de referencia OE verificado: 8-98004780-0, 8-97349423-0, 8980047800 y 8973494230 se agrupan consistentemente como referencias intercambiables para el mismo cilindro esclavo de embrague ISUZU MYY5T / 4HF1 / 4HG1 en múltiples catálogos independientes.
• Cobertura de vehículo y motor verificada: Motores ISUZU 4HF1, 4HG1; aplicaciones NKR, NPR, MYY5T, NQR71 — confirmados en listados directos de fábrica y del mercado de repuestos.
• Marca y certificación verificadas: Marca YIMI; certificación ISO/TS16949 — confirmada por datos de especificaciones del producto.
• Rosca de salida verificada: M12 × 1.5 — confirmada por listados técnicos del mercado ruso para la referencia 8973494230.
• Dimensiones verificadas (tamaño real): 9 × 7 × 12 cm — confirmadas por datos de producto directos de fábrica.
• Referencia de garantía: 6 meses (datos directos de fábrica) / 1 año (referencia alternativa del mercado de repuestos) — confirme el nivel en la consulta.
• Referencia de MOQ y suministro: MOQ 10 unidades; capacidad de suministro 1,000 juegos/mes; entrega 5–8 días laborables — confirmados por datos directos de fábrica.
• Embalaje verificado: Paquete neutro o embalaje solicitado por el cliente — confirmado por los términos del proveedor.
• ⚠️ Discrepancia en el diámetro del cilindro: Los datos de referencia muestran Ø 19.00 mm (una lista de piezas) frente a 1 pulgada / 25.4 mm (lista relacionada del mercado ruso para la misma familia de OE). Esta es la especificación más crítica para confirmar con el cilindro original antes de realizar el pedido. No asuma que un diámetro se aplica a todas las variantes sin verificación física.

• El pedal del embrague se hunde hasta el suelo o se siente esponjoso: Fallo del sello interno permite que la presión hidráulica se desvíe, impidiendo el desembrague completo del embrague — el síntoma más común de un cilindro esclavo defectuoso.
• Dificultad para seleccionar marchas / crujido de marchas: Presión hidráulica insuficiente significa que el embrague no se desembraga completamente, lo que provoca cambios de marcha duros y chirridos de engranajes.
• Fuga de líquido en la campana de la caja de cambios: Un sello defectuoso del cilindro esclavo permite que el líquido del embrague escape, a menudo visible como humedad o goteos en la unión de la caja de cambios y el motor.
• El pedal del embrague no regresa completamente o tiene un punto de enganche bajo: Un sello interno desgastado o el varillaje del pistón impiden que el pedal regrese a su posición de reposo.
• Nivel de líquido descendiendo en el depósito del embrague sin fuga externa: El desvío del sello interno puede permitir que el líquido entre en el área del guardapolvo del varillaje o en la campana.
• Arrastre del embrague / el vehículo se arrastra cuando está en marcha con el pedal pisado: Si el cilindro no puede liberar completamente el plato de presión, el embrague arrastra, lo que provoca cambios de marcha duros y un desgaste acelerado del embrague.

• El código de la caja de cambios es la primera verificación: Este cilindro está confirmado para MYY5T (manual de 5 velocidades). Otras cajas de cambios ISUZU utilizan diferentes configuraciones de desembrague del embrague. Confirme el código de la caja de cambios antes de realizar el pedido.
• El diámetro del cilindro debe verificarse: Los datos de referencia muestran Ø 19.00 mm y 1 pulgada (25.4 mm) para la misma familia de OE. Mida el diámetro del cilindro original — un diámetro incorrecto altera el esfuerzo del pedal y la carrera de desembrague.
• Cobertura del motor: Los motores principales son 4HF1 y 4HG1. Proporcione el VIN para la confirmación final en aplicaciones de flotas mixtas.
• MYY5T frente a otras variantes MYY: El MYY5T es una unidad de 5 velocidades. El MYY6S (6 velocidades) utiliza una configuración hidráulica de embrague diferente. No intercambie cilindros esclavos MYY5T y MYY6S sin verificar el código de la caja de cambios.

1. Confirme primero la pieza requerida: Verifique el diámetro del cilindro, la rosca de salida (M12 × 1.5) y el código de la caja de cambios (MYY5T) del cilindro esclavo original. Compare la longitud del varillaje del pistón y la brida de montaje con el reemplazo.
2. Desconecte la línea hidráulica: Coloque una bandeja de goteo debajo, desconecte la línea de líquido del cilindro esclavo y tape la línea inmediatamente para evitar la contaminación.
3. Retire los pernos de montaje: Desatornille el cilindro esclavo de la campana de la transmisión. Tenga en cuenta la orientación del varillaje del pistón y cualquier resorte de retorno.
4. Purger el cilindro esclavo en banco (recomendado): Llene el cilindro con líquido de embrague limpio y purgue en el banco antes de la instalación para reducir el tiempo de purgado en el vehículo.
5. Instale el nuevo cilindro: Coloque el cilindro 8-98004780-0 / 8-97349423-0 en la transmisión, inserte los pernos de montaje y apriete según la especificación del manual de taller.
6. Reconecte la línea hidráulica: Conecte la línea de líquido a la salida M12 × 1.5 y apriete sin apretar demasiado.
7. Purger el sistema de embrague: Llene el depósito del cilindro maestro del embrague con el líquido especificado y purgue hasta que fluya líquido claro y sin burbujas del tornillo de purga. El aire en el circuito es la principal causa de arrastre del embrague después del reemplazo.
8. Pruebe el funcionamiento: Con el motor en marcha, pise el pedal del embrague y verifique un cambio de marcha suave en todas las marchas. El pedal debe regresar completamente y el vehículo no debe arrastrarse cuando se selecciona una marcha con el embrague pisado.

• Inspeccione el nivel de líquido del embrague en cada cambio de aceite del motor — un nivel descendente indica una fuga que requiere atención inmediata.
• Cambie el líquido del embrague cada 2 años o según el programa de ISUZU — el líquido degradado acelera el desgaste de los sellos tanto en el cilindro maestro como en el esclavo.
• Verifique si hay fugas en el cuerpo del cilindro esclavo, el tornillo de purga y el accesorio de la línea hidráulica durante la inspección de rutina.
• Reemplace el cilindro esclavo al primer signo de un pedal esponjoso o fuga externa — no "rellene y controle" un componente hidráulico que se sepa que está defectuoso en un camión comercial.

• Embalaje estándar: Paquete neutro o embalaje solicitado por el cliente — confirmado por los términos del proveedor.
• Contenido del paquete: 1 × Cilindro esclavo de embrague. El varillaje del pistón, el tornillo de purga, el hardware de montaje y el líquido de embrague no están incluidos a menos que se indique explícitamente — confirme el contenido exacto del paquete en la consulta.
• Opciones de conjunto: Solo cilindro (estándar) / kit de cilindro + varillaje del pistón (cuando esté disponible) — especifique en la consulta.
• Adecuado para: Talleres de reparación de embragues y cajas de cambios ISUZU NKR / NPR / NQR71, departamentos de mantenimiento de flotas de camiones comerciales, reconstruidores de transmisiones, distribuidores de repuestos y mayoristas de exportación.