Placa de presión de embrague 1-31220147-1 / 8-94461108-0 para ISUZU 6BG1 6HE1 FORWARD — 300 mm, 12 kg, equivalente EXEDY ISC549, especificación OEM

La Carcasa del termostato con referencias OEM 5137160451 / 5-13716045-1 (y número de fábrica 5-13716045-YH) es un componente de sistema de refrigeración de repuesto verificado para el motor diésel atmosférico ISUZU 4BD1. Se utiliza en las plataformas de camiones ligeros NPR, NKR y NHR, así como en aplicaciones 4x4 Perentie en el mercado de Land Rover.

Esta carcasa es el asiento estructural y la carcasa del termostato del motor. Sirve como el canal y soporte para el flujo de refrigerante, fijando el termostato en su posición y conectándolo a la interfaz de la tubería en el bloque del cilindro del motor, permitiendo que el termostato regule automáticamente la circulación del refrigerante según la temperatura.

La carcasa está confirmada para todas las versiones atmosféricas del 4BD1 ("4BD1 NA"). Se monta en el frente de la culata y se suministra como la carcasa solamente — el termostato y la tapa del termostato no están incluidos. La unidad es un componente postventa nuevo con especificaciones OEM, con un peso neto de referencia de 0,6 kg, dimensiones reales de 21,5 × 10 × 10 cm, y Código HS 840999100.

Esta carcasa está confirmada para el motor 4BD1 atmosférico. Las variantes 4BD1 turboalimentadas o intercooler (cuando corresponda) pueden usar una configuración de circuito de refrigeración diferente. Confirme el tipo de aspiración del motor antes de realizar el pedido.

El paquete contiene solo la carcasa del termostato. El termostato y la tapa del termostato se suministran por separado y no están incluidos a menos que se indique explícitamente. Para una reparación completa del sistema de refrigeración, pida el termostato y la tapa por separado.

Los datos de referencia confirman que la carcasa del termostato OEM 4BD1 (5-13716045-1) ya no está disponible en los concesionarios ISUZU— una fuente afirma "La pieza 4BD1 ya no está disponible en los concesionarios". Esto hace que el suministro posventa sea el único canal de abastecimiento práctico para este componente. Confirme la disponibilidad con el proveedor antes de comprometerse con un calendario de reparación.

• Cobertura de motor y vehículo verificada: ISUZU 4BD1 atmosférico — confirmado por KLR (Australia) como "Carcasa del termostato para todas las versiones atmosféricas de Isuzu 4BD1, incluidas las 4x4 Perenties". Aplicación NPR confirmada por datos de fábrica de Yishan.
• Tipo y función del componente verificados: La carcasa es el "asiento del termostato del coche" utilizado para instalar el termostato del motor, sirviendo como canal y soporte para el flujo de refrigerante y conectando el termostato a la interfaz de la tubería del bloque del cilindro. Montado en la parte delantera de la culata.
• Peso neto verificado: 0,6 kg — confirmado por datos directos de fábrica.
• Dimensiones reales verificadas: 21,5 × 10 × 10 cm — confirmado por datos de fábrica de Yishan en múltiples portales de idiomas.
• Código HS verificado: 840999100 — confirmado por datos directos de fábrica.
• Número de fábrica verificado: 5-13716045-YH — confirmado como la referencia de fábrica/herramientas.
• Densidad de encruzamiento verificada: 5-13716045-0, 5-13716045-YH, 5137160451 y 5-13716045-1 se agrupan consistentemente como referencias intercambiables o relacionadas en catálogos de Yishan, Monotaro y distribuidores independientes.
• Estado OEM descontinuado verificado: La pieza OEM 5-13716045-1 ya no está disponible en los concesionarios ISUZU, según lo confirmado por un entusiasta del 4BD1 y una fuente de la comunidad de intercambio.
• Referencia de suministro y MOQ: MOQ 10 unidades; capacidad de suministro 10.000 unidades/mes; garantía de 6 meses — confirmado por datos de distribuidores polacos.

• Especificación de material NO publicada explícitamente: Los datos de referencia accesibles no indican el grado del material (hierro fundido vs. aluminio). Una lista de piezas describe la carcasa funcionalmente pero no especifica el material. Confirme el material en la consulta si se requiere un grado específico. No asuma hierro fundido o aluminio de piezas de refrigeración 4BD1 adyacentes sin confirmación del proveedor.

• Fuga de refrigerante en la junta de la carcasa del termostato: Goteos visibles, humedad o residuos incrustados (costra de refrigerante blanca/rosa) alrededor de la interfaz de la carcasa con la culata o la conexión de la carcasa con la tubería — el signo más directo de una junta defectuosa o una superficie de sellado de la carcasa deformada/corroída.
• Sobrecalentamiento o fluctuación de temperatura: Una carcasa que no sella correctamente permite la pérdida de refrigerante o la entrada de aire, interrumpiendo el funcionamiento del termostato y causando inestabilidad de temperatura, especialmente bajo carga o en climas cálidos.
• Residuo de refrigerante en el bloque del motor o debajo del vehículo: El refrigerante seco alrededor del área del termostato indica una fuga lenta que debe abordarse antes de que se convierta en una falla repentina.
• Corrosión visible o picaduras en la superficie de sellado de la carcasa: La carcasa puede corroerse en los bordes del paso del refrigerante, impidiendo que la junta selle incluso cuando es nueva.
• Carcasa agrietada o deformada: El daño por impacto o el apriete excesivo de los pernos de montaje pueden agrietar la fundición de la carcasa, requiriendo reemplazo.
• El termostato no se asienta correctamente: Una cavidad de carcasa distorsionada puede impedir que el termostato selle, causando un bypass continuo del refrigerante y tiempos de calentamiento prolongados.

• 4BD1 NA es la primera verificación: Esta carcasa está confirmada para el 4BD1 atmosférico. Confirme el tipo de aspiración del motor antes de realizar el pedido; las variantes turboalimentadas pueden usar una carcasa diferente.
• Solo carcasa — termostato y tapa por separado: Esta es solo la carcasa. Para una reparación completa, pida el termostato y la tapa del termostato por separado. Confirme el contenido del paquete en la consulta.
• OEM descontinuado — posventa es la única fuente: La pieza OEM ya no está disponible en los concesionarios ISUZU. Esto hace que el suministro posventa sea el único canal práctico. Confirme la disponibilidad de stock antes de programar la reparación.
• Cobertura del vehículo: Las aplicaciones principales son NPR, NKR y NHR con 4BD1 NA, además de Land Rover Perentie 4x4. Proporcione el VIN para la confirmación final en aplicaciones de flotas mixtas.

1. Confirme la pieza requerida primero: Verifique que la carcasa original sea la unidad 4BD1 NA y que la superficie de sellado, la cavidad del termostato y la interfaz de la tubería del reemplazo coincidan con la original. Confirme si el termostato y la tapa se reutilizarán o reemplazarán.
2. Motor frío solamente: Deje que el motor se enfríe completamente antes de abrir el sistema de refrigeración. Drene el refrigerante a un nivel por debajo de la carcasa del termostato.
3. Retire la carcasa vieja: Desconecte la tubería de refrigerante y cualquier manguera de derivación. Desmonte la carcasa de la parte delantera de la culata. Tenga en cuenta la orientación del termostato y cualquier junta.
4. Limpie la superficie de contacto: Retire todos los residuos de junta viejos y la corrosión de la cara de la culata y la superficie de sellado de la carcasa. Una superficie limpia y plana es esencial para un sellado sin fugas.
5. Inspeccione el termostato: Verifique el funcionamiento correcto del termostato. Reemplace si está atascado abierto o cerrado. Confirme la clasificación de temperatura correcta para la aplicación 4BD1.
6. Instale la nueva carcasa con una junta nueva: Coloque una junta nueva en la culata, posicione la carcasa 5137160451 e inserte los pernos de montaje.
7. Apriete en secuencia: Apriete los pernos de la carcasa de manera uniforme en un patrón cruzado según las especificaciones del manual de taller. No apriete demasiado — la carcasa o la culata pueden deformarse.
8. Reconecte la tubería y rellene el refrigerante: Reconecte la tubería de refrigerante y cualquier manguera de derivación. Rellene con la mezcla de refrigerante correcta y purgue el sistema según el procedimiento ISUZU.
9. Ejecute y verifique: Arranque el motor, llévelo a la temperatura de funcionamiento y verifique si hay fugas en la junta de la carcasa y la conexión de la tubería. Confirme que el indicador de temperatura se estabiliza y la calefacción funciona correctamente.

• Inspeccione la junta de la carcasa en cada servicio de refrigerante o cada 20.000–30.000 km — busque residuos incrustados o humedad.
• Reemplace la junta cada vez que se retire la carcasa — las juntas son sellos de compresión de un solo uso.
• Enjuague el refrigerante según el intervalo del fabricante. El refrigerante degradado acelera la corrosión de la carcasa.
• Reemplace la carcasa si la superficie de sellado está picada o deformada — no se recomienda el rectificado para esta aplicación.

• Embalaje estándar: Embalaje neutro o embalaje con marca del cliente disponible. Dimensiones reales: 21,5 × 10 × 10 cm.
• Contenido del paquete: 1 × Carcasa del termostato. El termostato y la tapa del termostato NO están incluidos a menos que se indique explícitamente — confirme en la consulta.
• Opciones de conjunto: Solo carcasa (estándar) / juego de carcasa + junta (cuando esté disponible) — especifique en la consulta.
• Adecuado para: Talleres de reparación de sistemas de refrigeración ISUZU NPR / NKR / NHR 4BD1, proveedores de servicio Land Rover Perentie, departamentos de mantenimiento de flotas de vehículos comerciales ligeros y 4x4, distribuidores de repuestos y mayoristas de exportación.