ISUZU Turbocharger Assembly 8-98027772-3 8980277723 para ELF NPR75 NQR75 4HK1 5.2L — Turbocompresor RHF55V Enfriado por Agua Estándar OEM Ajuste Verificado
Atributos clave
Resumen del producto
Turbo refrigerado por agua RHF55V estándar OEM para ISUZU 4HK1 5.2L, 110–140 kW. 100% probado, garantía de 12 meses, ajuste directo para ELF NPR75/NQR75 y Nissan Atlas. Embalaje neutro o personalizado, MOQ 1 ud., envío rápido.
Detalles del producto
Conjunto de turbocompresor ISUZU RHF55V
,Turbocompresor 4HK1 5.2L enfriado por agua
,OEM 8980277723 ELF NPR75 turbo
El conjunto del turbocompresor ISUZU 8-98027772-3 / 8980277723es un reemplazo de ajuste directo verificado para ISUZU ELF, NPR75, NQR75, NQR90 y camiones Nissan Atlas equipados conMotor diésel 4HK1-E2N de 5,2 litrosEste turbocompresor refrigerado por agua RHF55V es el componente central del sistema de aumento de la admisión del motor, using exhaust gas energy to drive a turbine that rotates a coaxial compressor — significantly increasing intake air volume and engine power output while improving combustion efficiency and fuel economy.
Fabricado con arreglo a las normas OEM para su sustitución directa sin modificación del colector de escape o de la tubería de intercooler.refrigeración por agua + lubricación con aceite, está clasificado para110 ∼140 kW (150 ∼190 CV), y coincide con el5.2L (5193 cc)desplazamiento la configuración estándar para la plataforma del motor 4HK1.
- Modelo con turbo:¿ Qué es esto?
- Compatibilidad con el motor:4HK1-E2N / 4HK1-TC
- El desplazamiento:5.2L (5193 cc)
- Rango de potencia:110-140 kW / 150-190 CV
- Refrigerador:Agua refrigerada + aceite lubricado
- Peso neto:12.6 kg
- Código del SA:841459000
- Fig. No.-Chia No:036-001
- Cuantidad de embalaje:1 PCS
- Garantización:12 meses
- Condiciones de pago:T/T, Western Union, etc. El precio de venta es el precio de venta.
- Las existencias:Abundante stock para modelos regulares con envío rápido
| Número de la parte | 8-98027772-3 / 8980277723 No se puede hacer nada. |
| Nombre del producto | Conjunto del turbocompresor |
| Modelo de coche | No obstante lo dispuesto en el apartado 1, los Estados miembros podrán adoptar medidas de salvaguarda de los derechos de propiedad intelectual. |
| Modelo del motor | 4HK1 |
| Condición | 100% nuevo. |
| Tamaño | Estándar |
| Peso | Estándar |
| Origen | China continental |
| Mercado principal | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa |
| Paquete | Embalaje neutro o hecho a pedido |
| El material | Legado de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Tipo de refrigeración | Circulación del líquido de refrigeración del motor |
| Instalación | Sustitución directa de los OEM |
| Estándar de calidad | Equivalente OEM / control de calidad ISO |
| Marca del producto | Modelo / Equipo | Serie | El motor | Años |
|---|---|---|---|---|
| - ¿ Qué es eso? | ELF NPR75 | Sección N | 4HK1-E2N / 4HK1-TC | 2006 ∼ 2026 |
| - ¿ Qué es eso? | NQR75 | Sección N | 4HK1-E2N / 4HK1-TC | 2006 ∼ 2026 |
| - ¿ Qué es eso? | NQR90 | Sección N | 4HK1 | Referencia de la serie |
| - ¿ Qué es eso? | NPR / NRR / NQR | Sección N | 4HK1 5,2 L | El año 2005 |
| - ¿ Qué es eso? | 700P | Camión de uso medio | 4HK1 | 20052012 |
| Las condiciones de producción: | Atlas (2 ¥4 t) | El Atlas | 4HK1 | 2007 ∼ 2026 |
| HITACHI | Las condiciones de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores de los valores | Zaxis | 4HK1 | Referencia de la serie |
| JCB | Excavadora JS200 | Serie JS | 4HK1 | Referencia de la serie |
Fuente de datos: Compatibilidad de vehículos y equipos según las páginas de productos de RIVTRON, Refone y TurboTurbos.
- Confirmación del modelo del motor:Este turbocompresor se ajusta principalmente a los motores diésel 4HK1-E2N / 4HK1-TC 5.2L. Puede haber variaciones entre diferentes años de modelo o configuraciones de emisiones (Euro III / IV / V).Verifique la placa de identificación del motor original antes de pedir.
- Nota del modelo FCFGGG:FCFGGG es un identificador específico de modelo de vehículo ISUZU. Este conjunto de turbocompresores (8-98027772-3) está explícitamente listado como adecuado para este modelo.
- Mercado de repuestos vs OEM:Esta es una pieza de repuesto para el mercado de repuestos. La lista de referencias cruzadas cubre varios números de ISUZU OEM (8980277720?? 8980277727, etc.).Confirme el número de OEM específico en su turbocompresor original para garantizar la selección correcta.
- Verificación previa a la instalación:Por favor, proporcione el número VIN, el número del motor o la información de la placa de identificación original del turbocompresor para una confirmación precisa del montaje.
Sustituye los números ISUZU OEM8-98027772-3 / 8980277723 / 8-98027-772-3 / 98027772 y otrosLas referencias cruzadas de las series incluyen:En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones, el número de unidades de producción de las mismas debe ser igual o superior al número de unidades de producción de las mismas., etc. Las alternativas del mercado posventa incluyen:VDA40016 / VCA40016 / VAA40016: el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero en el aire, etc.
| Características | Beneficio + señal de verificación |
|---|---|
| Compatibilidad con el modelo RHF55V Turbo | El modelo coincide exactamente con la configuración original del motor 4HK1, asegurando las características de impulso, respuesta y potencia de salida consistentes con la especificación original del modelo Refone / RIVTRON. |
| Refrigerado por agua + lubricado con aceite | La carcasa refrigerada por agua reduce eficazmente la temperatura de funcionamiento del turbo; la lubricación con aceite garantiza una lubricación fiable del rodamiento a altas velocidades y temperaturas,prolongación de la vida útil per especificación técnica de RIVTRON. |
| 110-140 kW Cobertura de energía | Se adapta al rango de potencia de 150~190 CV, cumpliendo con las demandas de potencia de los modelos NPR75 / NQR75 por datos de potencia de RIVTRON. |
| 12.6 kg Diseño compacto y ligero | El peso neto de 12,6 kg facilita la instalación y el manejo, manteniendo al mismo tiempo la resistencia de la carcasa y el rendimiento de disipación de calor ¢ según los datos de peso neto B2USA. |
| Diseño de reemplazo directo | La brida de montaje, la interfaz de escape y las líneas de aceite/agua coinciden con exactitud con las originales, sin necesidad de modificar el colector de escape o las tuberías intercooler, según la declaración de instalación del producto. |
| Garantía de 12 meses | Proporciona una protección postventa confiable según los términos de la garantía del proveedor. |
| Punto de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Prueba de equilibrio dinámico | Máquina de balanceo dinámico de alta velocidad |
| Prueba de estanqueidad de la carcasa | Prueba de estanqueidad aire/agua ️ verifica la ausencia de grietas o fugas en la carcasa de la turbina, la carcasa del compresor y la carcasa central. |
| Prueba de resistencia a la rotación del rodamiento | En el ensayo de rotación manual/a baja velocidad se comprueba una rotación del rotor sin problemas, sin ruido anormal. |
| Prueba de presión de estimulación | En el ensayo en banco verifica que la salida de presión de impulso cumple las especificaciones de diseño a velocidades de rotación fijadas. |
| Inspección de la apariencia y del embalaje | Inspección visual al 100% no hay grietas, agujeros de soplado o deformaciones; el embalaje cumple con los requisitos de transporte. |
Certificación:El proveedor declara que los productos se someten a pruebas de fábrica. Para la adquisición a granel, solicite informes de pruebas de equilibrio dinámico y los registros de pruebas de presión del proveedor.
- Desconectar la energía:Desconecte el terminal negativo de la batería para evitar cortes eléctricos.
- Aceite de desagüe:Drenar el aceite del motor y reemplazar el filtro de aceite.
- Quita el viejo turbo:Quitar los pernos de conexión del colector de escape, las líneas de entrada/salida de aceite, las líneas de refrigerante y las tuberías intercooler; extraer el viejo turbocompresor.
- Componentes relacionados limpios:Limpiar la superficie de la brida del colector de escape, los accesorios de la línea de aceite y las tuberías intercooler; inspeccionar si hay depósitos de carbono o desechos.Si hay residuos metálicos, debe limpiarse bien, de lo contrario el nuevo turbo se dañará.
- Aceite pre lubricado:Verter aceite de motor limpio en la nueva entrada de aceite del turbo hasta que el aceite fluya desde la salida, asegurando la prelubricación del rodamiento.
- Instalar el nuevo turbo:Instale el nuevo turbocompresor, reemplace todas las juntas y sellos, y apriete los tornillos del colector de escape y los accesorios de la línea de aceite al par especificado.
- Líneas de conexión:Conecte las líneas de entrada/salida de aceite, las líneas de refrigerante y las tuberías intercooler, asegurando que las abrazaderas estén seguras.
- Verificación previa al arranque:Confirmar el nivel de aceite normal y girar manualmente el turborrotor para confirmar que no haya interferencias.
- Cada 10 000 km o 12 meses:Compruebe el nivel y la calidad del aceite; inspeccione el exterior del turbocompresor para detectar filtraciones de aceite o de refrigerante.
- Cada 30 000 ‰ 50 000 km:Compruebe el sellado de las tuberías de admisión y la limpieza del intercooler; inspeccione el juego axial/radial del turbo.
- Cuando se detecte pérdida de potencia, aceleración lenta, humo de escape azul/blanco o ruido del turbo:Inspeccione inmediatamente el estado del turbocompresor y el sistema de lubricación.
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