ISUZU Bloque de Cilindros de Motor 8-98204533-0 8-98204534-0k para NPR NQR NKR 4HK1 4HF1 4HG1 4HE1 — Bloque Desnudo/Ensamblado Estándar OEM Ajuste Verificado
Atributos clave
Resumen del producto
Bloque de cilindros ISUZU nuevo estándar OEM (8-98204533-0 / 8-98204534-0) para camiones NPR, NQR, NKR con motores 4HK1, 4HF1, 4HG1, 4HE1. Hierro fundido mecanizado con precisión, 100% probado, ajuste directo, garantía de 6 a 12 meses, MOQ 1 pieza, embalaje de exportación en caja de madera.
Detalles del producto
Bloque de cilindros ISUZU NPR NQR
,Bloque de motor desnudo 4HK1 4HF1
,Bloque de cilindros OEM 8-98204533-0
El bloque de cilindros del motor con números OEM 8-98204533-0 / 8-98204534-0 es un repuesto de ajuste directo verificado para camiones ISUZU NPR, NQR, NKR, NQR71 y NQR81 equipados con motores diésel 4HK1, 4HF1, 4HG1 y 4HE1. Este bloque de cilindros (BLOCK ASM; CYL) es la estructura fundamental del motor, que alberga el cigüeñal, los pistones, las bielas y la culata. La precisión de su calibre, la alineación del calibre del cojinete principal y la planitud de la superficie determinan directamente la calidad del ensamblaje, la potencia de salida y la vida útil.
Este bloque de cilindros se adapta a la plataforma de motor diésel H-Series de 4 cilindros de ISUZU, cubriendo cilindradas de 4HF1 (4334cc), 4HG1 (4570cc), 4HE1-T (4751cc) y 4HK1-T (5193cc). Fabricado con dimensiones estándar OEM con calibres mecanizados de precisión y asientos de cojinetes principales para un reemplazo directo sin necesidad de mandrinado o mecanizado adicional.
- Datos de especificación reales: Bloque de motor diésel de 4 cilindros. Diámetro interior del revestimiento del cilindro = 115 mm, altura H = 180 mm (para la plataforma 4HG1). Peso neto de referencia: 125,1 kg (bloque desnudo ensamblado). Embalaje: caja de madera / embalaje estándar de exportación. Condición: Nuevo. Tiempo de entrega: 7-30 días.
- Durabilidad probada: El proveedor ofrece una garantía de 6 a 12 meses (según los términos específicos del proveedor). Condiciones de pago: Se aceptan T/T, L/C y Western Union. MOQ: 1 ud.
- Ajuste confirmado: Dimensiones de montaje estándar y diseño de reemplazo directo. Cubre modelos ISUZU NPR (1993–2006) / NQR / NKR / NQR71 / NQR81, compatible con motores diésel 4HK1 / 4HF1 / 4HG1 / 4HE1.
- Referencia cruzada OEM verificada: Reemplaza los números OEM de ISUZU 8-98204533-0 / 8982045330 / 8-98204533-1 / 8982045331 / 8-98204534-0 / 8982045340. Las referencias cruzadas de series incluyen 8-97191846-0 / 8971918460, 8-97146439-1 / 8971464391, 8-97091669-5 / 8970916695.
Ensamblaje de bloque de cilindros de motor ISUZU — OEM 8-98204533-0 / 8-98204534-0
| Número de pieza | 8-98204533-0 / 8-98204534-0 | Nombre del producto | Bloque de cilindros del motor |
|---|---|---|---|
| Modelo de coche | NPR / NQR / NKR | Modelo de motor | 4HK1 / 4HF1 / 4HG1 / 4HE1 |
| Condición | 100% nuevo | Tamaño | Estándar |
| Peso | Estándar | Origen | China continental |
| Mercado principal | Oriente Medio, Asia, África, América del Sur, América del Norte y Europa | Paquete | Embalaje neutro o según lo solicitado |
| Material | Hierro fundido de alta resistencia y cojinetes de precisión | Tipo de enfriamiento | Circulación de refrigerante del motor |
| Instalación | Reemplazo OEM directo | Estándar de calidad | Equivalente OEM / Control de calidad ISO |
| Marca | Modelo | Serie | Motor | Años |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | Serie N | 4HK1 / 4HF1 / 4HG1 / 4HE1 | 1993–2006 |
| ISUZU | NQR | Serie N | 4HK1 / 4HG1 | Referencia de serie |
| ISUZU | NKR | Serie N | 4HF1 / 4HG1 | Referencia de serie |
| ISUZU | NQR71 | Serie N | 4HG1 | Referencia de serie |
| ISUZU | NQR81 | Serie N | 4HG1 / 4HK1 | Referencia de serie |
Fuente de datos: compatibilidad de vehículo y año según las páginas de productos NPR (1993–2006) y Ximeng (NQR71 / NQR81).
⚠️ Importante — Verifique antes de realizar el pedido
- Confirmación del modelo de motor: Este bloque de cilindros se adapta a los modelos de motor 4HK1, 4HF1, 4HG1 y 4HE1. Las dimensiones del calibre y las especificaciones de los cojinetes principales pueden variar entre motores. Verifique el modelo de motor original y el número de bloque antes de realizar el pedido.
- Bloque desnudo vs. Ensamblaje: Este producto puede ser un bloque desnudo o un ensamblaje de bloque. Confirme con el proveedor si se incluyen componentes internos (cigüeñal, pistones, bielas, etc.).
- Confirmación del estado del mecanizado: Algunos bloques del mercado de accesorios pueden estar semiacabados (requieren mandrinado/bruñido) o acabados (listos para ensamblar). Confirme el estado del mecanizado del calibre y las dimensiones del calibre del cojinete principal antes de realizar el pedido.
- Verificación previa a la instalación: Proporcione el VIN, el número de motor o el número de bloque original para una confirmación precisa del ajuste.
| Característica | Señal de beneficio y verificación |
|---|---|
| Calibres de cilindro mecanizados de precisión | Calibres bruñidos de precisión para cumplir con los estándares OEM de redondez, cilindricidad y rugosidad superficial, asegurando el sellado del segmento del pistón y el control del aceite — verificado contra la especificación de ID del revestimiento de 115 mm / H 180 mm. |
| Construcción de hierro fundido de alta resistencia | El bloque de hierro fundido de alta resistencia ofrece una excelente rigidez, amortiguación de vibraciones y resistencia al calor, soportando altas relaciones de compresión y presiones de combustión en motores diésel — según las especificaciones de materiales de bloques diésel estándar de la industria. |
| Alineación garantizada del calibre del cojinete principal | Calibres de cojinete principal mecanizados de precisión según las especificaciones de concentricidad OEM, asegurando una rotación suave del cigüeñal y reduciendo el desgaste por desalineación de los cojinetes — verificado contra las dimensiones estándar OEM. |
| Diseño de reemplazo directo | Las dimensiones de montaje y las interfaces coinciden con precisión con las originales; no se requiere modificación en los soportes del motor ni en las conexiones de la transmisión — según la declaración de ajuste del producto. |
| Cobertura de plataforma multienlace: | Se adapta a los motores H-Series 4HK1, 4HF1, 4HG1 y 4HE1, ofreciendo una gran versatilidad — según la lista de compatibilidad del proveedor. |
| Garantía de 6 a 12 meses | Proporciona una protección postventa confiable — según los términos de garantía del proveedor. |
| Elemento de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Inspección de precisión dimensional del calibre del cilindro | Micrómetro interior / Medición CMM — verifica que el diámetro del calibre, la redondez y la cilindricidad cumplan con los estándares OEM. |
| Inspección de concentricidad del calibre del cojinete principal | Instrumento de medición de concentricidad — verifica que la alineación del calibre del cojinete principal cumpla con los requisitos de ensamblaje del cigüeñal. |
| Inspección de planitud de la superficie | Regla / galga — verifica que la planitud de la superficie del bloque cumpla con los requisitos de sellado de la junta de culata. |
| Prueba de estanqueidad del conducto de agua / galería de aceite | Prueba de presión de aire / hidrostática — verifica que no haya grietas, poros o fugas en el bloque. |
| Prueba de composición del material | Análisis espectrométrico — verifica que el material de hierro fundido cumpla con los estándares. |
| Inspección de apariencia y embalaje | Inspección visual al 100% — sin grietas, poros ni óxido; el embalaje en caja de madera cumple con los requisitos de transporte. |
Certificación: El proveedor declara el 100% de pruebas en todos los productos. Para compras a granel, solicite informes de inspección de dimensiones de calibre, registros de concentricidad e informes de prueba de estanqueidad al aire al proveedor.
⚠️ Importante
El bloque de cilindros es el componente fundamental del motor. La instalación implica el desmontaje completo del motor y el ensamblaje de precisión. Se recomienda encarecidamente la instalación profesional por parte de un técnico cualificado en un taller equipado para la revisión del motor. Limpie a fondo todas las galerías de aceite, los conductos de agua y los orificios roscados antes de la instalación. No deben quedar residuos metálicos ni sellador viejo. Después de la instalación, apriete los pernos del cojinete principal y los pernos de la culata al par y secuencia especificados según el manual del taller.
- Limpieza del bloque: Limpie a fondo el bloque, centrándose en las galerías de aceite principales, los conductos de agua, los orificios roscados y la superficie de la junta. Sople las galerías de aceite con aire comprimido.
- Instalación del cigüeñal: Instale los casquillos de los cojinetes principales y apriete los pernos de la tapa del cojinete principal al par y secuencia especificados (consulte el manual del taller ISUZU 4H-Series).
- Comprobación del juego axial del cigüeñal: Mida el juego axial del cigüeñal con un comparador, confirmando que está dentro de la especificación.
- Instalación de los conjuntos de pistón-biela: Instale los conjuntos de pistón-biela en los calibres de los cilindros y apriete los pernos de la biela al par especificado.
- Instalación de la junta de culata y la culata: Limpie la superficie de la junta del bloque y la superficie inferior de la culata, instale una junta de culata nueva y apriete los pernos de la culata en secuencia diagonal en pasos.
- Instalación del sistema de distribución: Instale los engranajes / cadena / correa de distribución y alinee las marcas de tiempo.
- Instalación del cárter y accesorios: Instale el cárter, la bomba de aceite, la bomba de agua y otros accesorios; llene con aceite de motor y refrigerante.
- Comprobación previa al arranque y prueba en carretera: Gire manualmente el cigüeñal para confirmar que no hay interferencias. Arranque el motor y déjelo al ralentí, compruebe la presión del aceite, la temperatura del refrigerante y si hay ruidos anormales. Realice una prueba en carretera.
- Cada 10.000 km o 12 meses: Compruebe el nivel y la calidad del aceite; inspeccione el exterior del bloque en busca de fugas de aceite o refrigerante.
- Cada 50.000 km: Compruebe la presión de compresión del motor y evalúe el desgaste del calibre del cilindro.
- Cuando se detecte un consumo de aceite del motor, una temperatura de refrigerante anormal, un ruido anormal o una pérdida de potencia severa: Realice una prueba de compresión y una inspección del calibre del cilindro de inmediato; revise o reemplace el bloque si es necesario.
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