Tubo de salida de agua / Cubierta del termostato 8-97034445-0 / 8970344450 Para ISUZU NKR55 NHR 100P (4JB1 / 4JG2) — Aluminio y Plástico, 0.41 Kg, Especificación OEM

La unidad está fabricada con materiales de aluminio y plástico — la cubierta de aluminio proporciona una excelente disipación del calor y resistencia a la deformación, mientras que la carcasa de plástico se interconecta con el canal de circulación del refrigerante. El diseño está diseñado para prevenir fugas de refrigerante y resistir la deformación que puede ocurrir con carcasas solo de plástico bajo ciclos térmicos sostenidos. El peso neto es de 0.41 kg, con dimensiones reales de 17 × 11 × 12 cm y código SA 840999100.

Este componente se describe de diversas maneras como "Tubo de Salida de Agua" (Water Outlet Pipe / Tuyau de sortie d'eau), "Cubierta del Termostato" (Capa do termostato / TERMOSTATDEKSEL), y "Conjunto del Termostato" (Termostato ASM) en diferentes catálogos de proveedores. Estos términos convergen en el mismo componente funcional: la carcasa del termostato / cubierta de salida de agua que asienta el termostato y proporciona el conducto de salida del refrigerante. Confirme la forma física con la unidad original.

La unidad utiliza aluminio para la cubierta (disipación de calor, anti-deformación) y plástico para la carcasa/interfaz del canal de circulación. Esto no es una carcasa de hierro fundido o de aluminio. El diseño de la cubierta de aluminio se destaca específicamente por su resistencia a la deformación en comparación con las carcasas solo de plástico, reduciendo el riesgo de fugas de refrigerante bajo ciclos térmicos.

El componente está confirmado para los motores 4JB1 y 4JG2 en aplicaciones NKR55, NHR55 y 100P. Confirme el código del motor y el modelo del chasis antes de realizar el pedido; otras familias de motores ISUZU utilizan configuraciones de carcasa de termostato diferentes.

• ✅ Verificado Grupo de Referencia OE: 8-97034445-0, 8970344450, 8-97034-445-0, 8-97034445-5 (número de fábrica) se agrupan consistentemente como referencias intercambiables o relacionadas en múltiples catálogos de proveedores.
• ✅ Verificado Cobertura de Vehículo y Motor: ISUZU NKR55 4JB1, 4JG2 — confirmado por listados de proveedores franceses, portugueses y vietnamitas. ISUZU NHR55 4JB1 y 100P — confirmado por datos de fábrica de Yishan y listados de isuzu-truckspares.
• ✅ Material Verificado: Cubierta de aluminio + carcasa de plástico — confirmado por la especificación del producto de Yishan ("aluminium og plastmaterialer, aluminiumdeksel varme... ikke lett a deformere"). Un listado portugués describe la pieza como "TUBO; SAÍDA DE ÁGUA" (tubo de salida de agua), confirmando la variación de la nomenclatura funcional.
• ✅ Peso Neto Verificado: 0.41 kg — confirmado por especificaciones de proveedores vietnamitas y portugueses.
• ✅ Dimensiones Reales Verificadas: 17 × 11 × 12 cm — confirmado por datos de fábrica de Yishan.
• ✅ Código SA Verificado: 840999100 — confirmado por datos de proveedores vietnamitas y portugueses.
• ✅ Número de Fábrica Verificado: 8-97034445-5 — confirmado como la referencia de fábrica/herramientas para la aplicación NHR55 4JB1.
• ✅ Referencia de Garantía: 6 meses — confirmado por la especificación del producto de Yishan.
• ✅ Rango de Años de Aplicación Verificado: 1985 en adelante para ISUZU ELF (NKR, NHR) — confirmado por datos de aplicación de salida de agua de DLJ Auto Parts.
• ⚠️ Diámetro Preciso del Agujero / Puerto NO Publicado Públicamente: Los datos accesibles de los proveedores no publican el diámetro de la cavidad del termostato o el diámetro del puerto de refrigerante para 8-97034445-0. Mida la unidad original o confirme con el número de pieza del termostato antes de realizar el pedido si se requiere una coincidencia precisa.

• Fuga de refrigerante en la junta de la carcasa del termostato / tubo de salida: Goteos visibles, humedad o residuo incrustado (costra de refrigerante blanco/rosa) alrededor de la interfaz de la carcasa a la culata o la conexión de salida a la manguera — el signo más directo de una junta defectuosa, superficie de sellado deformada o carcasa agrietada.
• Sobrecalentamiento o fluctuación de temperatura: Una carcasa que no sella correctamente permite la pérdida de refrigerante o la entrada de aire, interrumpiendo el funcionamiento del termostato y causando inestabilidad de temperatura, especialmente bajo carga.
• Residuo de refrigerante en el bloque del motor o debajo del vehículo: Refrigerante seco alrededor del área del termostato indica una fuga lenta que debe abordarse antes de que se convierta en una falla repentina.
• Carcasa de plástico deformada o agrietada: La carcasa de plástico puede envejecer, deformarse o agrietarse bajo ciclos térmicos sostenidos — un modo de falla específicamente señalado en la especificación del producto como razón por la cual se prefiere el diseño de la cubierta de aluminio.
• El termostato no se asienta correctamente: Una cavidad de carcasa distorsionada puede impedir que el termostato selle, causando un bypass continuo del refrigerante y tiempos de calentamiento prolongados.
• Corrosión o picaduras visibles en la superficie de sellado de la cubierta de aluminio: La cubierta de aluminio puede corroerse en los bordes del conducto de refrigerante, impidiendo que la junta selle incluso cuando es nueva.

• El código del motor y el modelo del chasis son las primeras verificaciones: Esta carcasa está confirmada para motores 4JB1 y 4JG2 en aplicaciones NKR55, NHR55 y 100P. Confirme el código del motor y el año del modelo contra la documentación del vehículo antes de realizar el pedido.
• Solo carcasa/cubierta — el termostato es aparte: Este listado cubre solo la carcasa/cubierta. El elemento del termostato no está incluido y debe pedirse por separado si se requiere una reparación completa.
• Variación de nomenclatura del componente: Esta pieza se describe como Tubo de Salida de Agua, Cubierta del Termostato y Conjunto del Termostato en diferentes catálogos. Confirme la forma física (cubierta con conducto de salida vs. conjunto de carcasa completo) con la unidad original.
• Cobertura del vehículo: Las aplicaciones principales son NKR55, NHR55 y 100P con 4JB1/4JG2. Proporcione el VIN para la confirmación final en aplicaciones de flota mixta.

1. Confirme la pieza requerida primero: Verifique el código del motor (4JB1 / 4JG2) y el modelo del chasis (NKR55 / NHR55 / 100P). Confirme si el reemplazo es una cubierta/tubo o un conjunto de carcasa completo y que el diámetro de salida y los puntos de montaje coincidan con la unidad original.
2. Solo motor frío: Deje que el motor se enfríe completamente antes de abrir el sistema de refrigeración. Drene el refrigerante a un nivel por debajo de la carcasa del termostato.
3. Retire la carcasa/cubierta vieja: Desconecte la manguera de refrigerante de la salida. Desatornille la carcasa/cubierta de la culata. Anote la orientación del termostato y cualquier junta o sello.
4. Limpie la superficie de contacto: Retire todos los residuos de junta viejos y la corrosión de la cara de la culata y la superficie de sellado de la carcasa. Una superficie limpia y plana es esencial para un sellado sin fugas.
5. Inspeccione el termostato: Verifique el correcto funcionamiento del termostato. Reemplace si está atascado abierto o cerrado. Confirme la clasificación de temperatura correcta para la aplicación.
6. Instale la nueva carcasa/cubierta con una junta nueva: Coloque una junta nueva, posicione la unidad 8-97034445-0 e inserte los pernos de montaje. No apriete en exceso; la carcasa de plástico puede agrietarse o deformarse.
7. Reconecte la manguera y rellene el refrigerante: Reconecte la manguera de refrigerante y apriete la abrazadera. Rellene con la mezcla de refrigerante correcta y purgue el sistema según el procedimiento ISUZU.
8. Opere y verifique: Arranque el motor, llévelo a temperatura de funcionamiento y verifique si hay fugas en la junta de la carcasa y la conexión de la manguera. Confirme que el indicador de temperatura se estabiliza.

• Inspeccione la junta de la carcasa/cubierta en cada servicio de refrigerante o cada 20,000–30,000 km; busque residuos incrustados o humedad.
• Reemplace las juntas cada vez que se retire la carcasa; las juntas son sellos de compresión de un solo uso.
• Enjuague el refrigerante según el intervalo del fabricante. El refrigerante degradado acelera la corrosión de la cubierta de aluminio y la degradación de la carcasa de plástico.
• Reemplace la carcasa si la superficie de sellado está picada, la salida está deformada o se detecta una grieta en la carcasa de plástico.

• Embalaje estándar: Embalaje neutro / embalaje con marca del cliente disponible.
• Contenido del paquete: 1 × Tubo de Salida de Agua / Cubierta del Termostato. El elemento del termostato NO está incluido a menos que se indique explícitamente; confirme al consultar.
• Opciones de conjunto: Solo carcasa/cubierta (estándar) / carcasa + termostato + kit de juntas (donde esté disponible); especifique al consultar.
• Adecuado para: Talleres de reparación de sistemas de refrigeración ISUZU NKR55 / NHR55 / 100P, departamentos de mantenimiento de flotas de vehículos comerciales ligeros, distribuidores de repuestos y mayoristas de exportación.