Tubo de salida de agua / Cubierta del termostato 8-94390520-1 / 8943905201 Para ISUZU NPR 4HK1 6HK1 Hitachi ZX200-3 ZX330 — Aluminio fundido a presión, 0,8 kg, especificaciones OEM

La Tubería de salida de agua / Cubierta del termostato con referencias OEM 8-94390520-1 / 8943905201 es un componente de sistema de refrigeración de repuesto verificado para motores diésel ISUZU 4HK1 y 6HK1, utilizado en una amplia gama de camiones ligeros ISUZU NPR y plataformas de equipos de construcción Hitachi, , y JCB. Este componente es la cubierta de la carcasa del termostato / salida de agua que aloja el termostato, sella la cavidad del refrigerante y proporciona el conducto de salida que dirige el refrigerante del motor hacia el radiador.

La unidad está fabricada en fundición a presión de aluminio (fundición a presión de aluminio), lo que proporciona una excelente disipación del calor, resistencia a la corrosión y resistencia a la deformación térmica bajo un funcionamiento sostenido en condiciones de trabajo pesado. Se suministra como un componente de posventa nuevo con especificaciones OEM con un peso neto de referencia de 0,8 kg. El código SA es 840999100, y la cantidad del paquete es 1 unidad.

Esta tubería de salida / cubierta del termostato está confirmada para motores diésel ISUZU 4HK1 y 6HK1. No es un componente de refrigeración ISUZU universal; otras familias de motores (4JB1, 4HG2, 4BD1) utilizan carcasas de termostato y configuraciones de salida diferentes. Confirme el código del motor antes de realizar el pedido.

En diferentes catálogos de proveedores, este componente se describe como "Tubería de salida de agua" (TUBO; SALIDA DE AGUA / ROHR; WASSERAUSLAUF), "Cubierta del termostato", y "Asiento del termostato". Estos términos convergen en el mismo componente funcional: la carcasa/cubierta que aloja el termostato y proporciona el conducto de salida del refrigerante. Confirme la forma física en comparación con la unidad original.

La cubierta está confirmada para Hitachi ZX200-3, ZX210K-3, ZX210-3, ZX225US-3, ZX240-3, ZX250-3, ZX270-3, ZX330, ZX330-3 y una amplia gama de equipos adicionales Hitachi, (245GLC, 225DLC, 230GW, 220DW, 190GW), y JCB. Proporcione el modelo y número de serie del equipo para la confirmación final en aplicaciones de flotas mixtas.

• VerificadoGrupo de referencia OE: 8-94390520-1, 8943905201, 8-94390-520-1, 8-94390-5201, 894390-5201, 8943905201 se agrupan consistentemente como referencias intercambiables. También se documentan referencias relacionadas 8-94390520-0, 8-94390-520-0, 894390-5200, 8943905200.
• VerificadoCobertura de motor y equipo: ISUZU 4HK1, 6HK1 — confirmado por múltiples catálogos de proveedores. ISUZU NPR — confirmado por datos de aplicación DEAUTO. Hitachi ZX200-3, ZX210K-3, ZX330 — confirmado por listas de ajuste de FridayParts y HUPARTS. 245GLC, 225DLC, 230GW, 220DW, 190GW — confirmado por datos de aplicación HUPARTS.
• VerificadoPeso neto: 0,8 kg — confirmado por datos de proveedores en idioma alemán. Nota: Una fuente en idioma ruso lista 1.000 kg para la misma referencia; esto puede reflejar el peso del embalaje o una diferencia en la convención de medición. Confirme el peso neto al consultar si se requiere una planificación precisa del flete.
• VerificadoCódigo SA: 840999100 — confirmado por datos de proveedores en idioma alemán.
• VerificadoReferencia de garantía: 1 año (referencia FridayParts) / 2 años (referencia HUPARTS) — confirme el nivel al consultar.
• VerificadoReferencia MOQ y suministro: MOQ 1 unidad; capacidad de suministro 1.000 unidades/mes; entrega 1-8 días laborables — confirmado por datos de proveedores en idioma alemán.
• AtenciónDiámetro preciso de la cavidad del termostato / puerto NO publicado públicamente: Los datos accesibles del proveedor no publican el diámetro del orificio de la cavidad del termostato ni el orificio del puerto de refrigerante para 8-94390520-1. Mida la unidad original o confirme con el número de pieza del termostato antes de realizar el pedido si se requiere una coincidencia precisa.

• Fuga de refrigerante en la junta de la carcasa del termostato / tubería de salida: Goteos visibles, humedad o residuos incrustados (costra de refrigerante blanca/rosa) alrededor de la interfaz de la carcasa con la culata o la conexión de la salida a la manguera: el signo más directo de una junta defectuosa, una superficie de sellado deformada o una carcasa agrietada.
• Sobrecalentamiento o fluctuación de temperatura: Una carcasa que no sella correctamente permite la pérdida de refrigerante o la entrada de aire, interrumpiendo el funcionamiento del termostato y causando inestabilidad de temperatura, especialmente bajo carga.
• Residuos de refrigerante en el bloque del motor o debajo de la máquina: El refrigerante seco alrededor del área del termostato indica una fuga lenta que debe abordarse antes de que se convierta en una falla repentina.
• Carcasa de aluminio agrietada o deformada: El daño por impacto o el apriete excesivo de los pernos de montaje pueden agrietar la carcasa de aluminio fundido a presión, lo que requiere su reemplazo.
• El termostato no se asienta correctamente: Una cavidad de carcasa distorsionada puede impedir que el termostato selle, causando un bypass continuo del refrigerante y tiempos de calentamiento prolongados.
• Corrosión visible o picaduras en la superficie de sellado de aluminio: La cubierta de aluminio puede corroerse en los bordes del conducto de refrigerante, impidiendo que la junta selle incluso cuando es nueva.

• El código del motor es la primera verificación: Esta tubería de salida / cubierta del termostato está confirmada para motores 4HK1 y 6HK1. Confirme el código del motor en la documentación del vehículo o equipo antes de realizar el pedido.
• Solo cubierta / carcasa; el termostato es por separado: Este anuncio cubre solo la carcasa/cubierta. El elemento del termostato (clasificado a 82 °C o 85 °C) no está incluido y debe pedirse por separado si se requiere una reparación completa.
• Amplitud de cobertura de equipos: El mismo componente sirve para aplicaciones ISUZU NPR, Hitachi Serie ZX, , y JCB. Proporcione el modelo y número de serie del equipo para la confirmación final en aplicaciones de flotas mixtas.
• Referencia relacionada 8-94390520-0: La referencia con sufijo -0 se agrupa con la -1 como intercambiable. Confirme la marca de la unidad original siempre que sea posible.

1. Confirme primero la pieza requerida: Verifique el código del motor (4HK1 / 6HK1) y el modelo del equipo (NPR / ZX200-3 / ZX330). Confirme si el reemplazo es una cubierta/tubería y que la cavidad y los puntos de montaje coinciden con la unidad original.
2. Motor frío solamente: Deje que el motor se enfríe completamente antes de abrir el sistema de refrigeración. Drene el refrigerante a un nivel por debajo de la cubierta del termostato.
3. Retire la cubierta vieja: Desconecte la manguera de refrigerante si está conectada. Desmonte la cubierta de la carcasa del termostato. Tenga en cuenta la orientación del termostato y cualquier junta o sello.
4. Limpie la superficie de contacto: Retire todos los residuos de junta viejos y la corrosión de la cara de la carcasa y la superficie de sellado de la cubierta. Una superficie limpia y plana es esencial para un sellado sin fugas.
5. Inspeccione el termostato: Verifique el correcto funcionamiento del termostato. Reemplace si está atascado abierto o cerrado. Confirme la clasificación de temperatura correcta (82 °C o 85 °C).
6. Instale la nueva cubierta con una junta nueva: Coloque una junta nueva, posicione la cubierta 8-94390520-1 e inserte los pernos de montaje. No apriete en exceso— la carcasa de aluminio fundido a presión puede agrietarse o deformarse.
7. Reconecte la manguera y rellene el refrigerante: Vuelva a conectar la manguera de refrigerante si es aplicable. Rellene con la mezcla de refrigerante correcta y purgue el sistema según el procedimiento del equipo o vehículo.
8. Ejecute y verifique: Arranque el motor, llévelo a la temperatura de funcionamiento y verifique si hay fugas en la junta de la cubierta. Confirme que el indicador de temperatura se estabiliza.

• Inspeccione la junta de la cubierta en cada servicio de refrigerante o cada 500 horas (equipo) / 20.000-30.000 km (vehículo); busque residuos incrustados o humedad.
• Reemplace las juntas cada vez que se retire la cubierta; las juntas son sellos de compresión de un solo uso.
• Enjuague el refrigerante según el intervalo del fabricante. El refrigerante degradado acelera la corrosión del aluminio.
• Reemplace la cubierta si la superficie de sellado está picada, la cavidad está deformada o se detecta una grieta en la carcasa fundida a presión.

• Embalaje estándar: Paquete neutro o embalaje especificado por el cliente; confirmado por los términos del proveedor. Cartón de exportación a granel disponible.
• Contenido del paquete: 1 × Tubería de salida de agua / Cubierta del termostato. El elemento del termostato NO está incluido a menos que se indique explícitamente; confirme al consultar.
• Opciones de conjunto: Solo cubierta/tubería (estándar) / kit de cubierta + termostato + junta (donde esté disponible); especifique al consultar.
• Adecuado para: Talleres de reparación de sistemas de refrigeración ISUZU NPR, proveedores de servicio de equipos Hitachi Serie ZX / JCB, departamentos de mantenimiento de maquinaria de construcción, distribuidores de repuestos y mayoristas de exportación.