Variable Swirl System Mag Valve 1-82563871-0 / 1825638710 para ISUZU CXZ 10PE1 6WF1 OEM-Spec Solenoide Valve, 0.6 0.9 Kg, Construcción de metal

ElVálvula magnética con sistema de remolino variablecon referencias OEM1-82563871-0 / 1825638710 y en el caso de las personas con discapacidad(Referencia de la fábrica:El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de la categoría 2 se calculará en función de las emisiones de CO2 de los vehículos.) es un sustituto verificadoSolenoide de control del aire de admisiónparaISUZU CXZ, CYZ y EXZcamiones pesados equipados con el10PE1, 10PD1, 10PC1 y 6WF1los motores diésel.Esta válvula es el elemento de control crítico dentro del sistema de giro variable (VSS) de ISUZU ∙ una tecnología de admisión avanzada diseñada para gestionar activamente el movimiento del aire de admisión para una eficiencia de combustión superior.

La válvula MAG recibe señales de la unidad de control del motor basadas envelocidad, carga y temperatura, y regula con precisión el flujo de aire a través del sistema de admisión para controlar elintensidad del remolino de admisión. This precision ensures the air-fuel mixture is optimized for every operating condition — creating a strong swirl at low speeds for improved combustion stability and a weaker swirl at high speeds for increased power output. La válvula está construida demetal de alta resistencia y plástico resistente al calor, diseñado para soportar el calor extremo, la vibración continua y los contaminantes corrosivos de la bodega del motor sin degradación.

Este es elSolenoide de control del remolino de admisión de airepara el sistema VSS.No es así.una válvula de freno de escape,No es así.una válvula de conmutación al vacío (VSV) para el sistema de frenos, yNo es así.el componente del freno de servicio.

La válvula está confirmada paraEl ISUZU CXZcon el10PE1motor, con cobertura de plataforma que se extiende hastaLas medidas de seguridad se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2 y a los vehículos de las categorías M2 y M3.Confirme el código del motor y el modelo del chasis antes de hacer el pedido.

Los datos de referencia muestran unapeso neto de 0,6 kg(listados en japonés/francés/español) y0.9 kg(Lista rusa), con material descrito comoel metal(lista alemana) ometal de alta resistencia y plástico resistente al calorConfirme el peso y la especificación del material si se requiere una coincidencia precisa.

• Se ha verificado la referencia de origen y el nombre de la pieza:1-82563871-0 / 1825638710 confirmó como "VALVE; MAG, VARIABLE SWIRL SYSTEM" en catálogos de proveedores japoneses, franceses, españoles, rusos y alemanes.
• Se ha verificado la cobertura del motor y del vehículo:ISUZU CXZ 10PE1 confirmada en múltiples portales lingüísticos. La cobertura de la plataforma se extiende a CXM/10PE1, 10PD1, 10PC1, 6WF1, CYZ/CYH y EXZ/6WG1.
• Función verificada:La válvula es el elemento de control crítico dentro del Sistema de Rondones Variables (VSS) de ISUZU, que regula el flujo de aire de admisión para controlar la intensidad del remolino para una combustión optimizada a todas las velocidades del motor.
• Material verificado (dependiente de la variante):Metal (lista de Alemania) / metal de alta resistencia y plástico resistente al calor (lista de Rusia)
• Peso neto verificado (dependiente de la variante):0.6 kg (lista japonesa/francesa/española) / 0.9 kg (lista rusa) confirme en el momento de la consulta.
• Código del SA verificado:84138100 confirmada por datos de proveedores rusos.
• Densidad de referencia cruzada verificada1-82563871-0, 1825638710, 1-82563871-2, 1825638712 se agrupan consistentemente como referencias intercambiables o relacionadas en múltiples catálogos.
• Referencia de la garantía:3 meses (listados en japonés/francés/español)
• MOQ y referencia de suministro:Se aceptan cantidades pequeñas con descuentos de cantidad (listados japoneses/franceses/españolos); capacidad de suministro de 1.000 unidades/mes; entrega 15­20 días (japoneses/franceses) / 1­15 días (alemán).
• Embalaje Verificado:Se dispone de una caja neutral / caja de color / embalaje de marca del cliente.

• Pérdida de torque en el extremo inferior / mala conductividad:Una válvula VSS defectuosa impide que el sistema genere un fuerte remolino a baja velocidad, lo que conduce a una mala atomización del combustible, un funcionamiento inestable al ralentí y una reducción del par de bajo rendimiento.
• Aumento del consumo de combustible:La combustión ineficiente debido a la intensidad incorrecta del remolino resulta en un mayor consumo de combustible y altos costos operativos.
• Emisiones elevadas de NOx / inspección de emisiones fallida:El papel de la válvula VSS en la optimización de la combustión afecta directamente a las emisiones de NOx. Una válvula defectuosa puede causar inspecciones de emisiones fallidas.
• Funcionamiento del motor en ralentí brusco/inestable:El movimiento incorrecto del aire de admisión altera la estabilidad de la combustión en ralentí, produciendo ralentí áspero y velocidad del motor inconsistente.
• Códigos de problemas de diagnóstico (DTC):Una válvula no certificada o que no funcione correctamente puede activar códigos de diagnóstico de fallas relacionados con el sistema VSS.
• Potencia de salida reducida a altas velocidades:La capacidad del sistema VSS para debilitar el remolino a altas velocidades para aumentar la potencia se ve comprometida, lo que reduce el rendimiento de gama alta.

• El motor y el chasis son los primeros controles:Este solenoide VSS se confirma para CXZ con 10PE1, con cobertura de plataforma que se extiende a CXM, CYZ, CYH y EXZ.Confirmar el código del motor y el modelo del chasis con la documentación del vehículo antes de realizar el pedido.
• Variante de advertencia con sufijo:1-82563871-2 es una referencia relacionada utilizada para las aplicaciones CXZ2003/6WF1.No asuma que es dimensionalmente o eléctricamente idéntico al 1-82563871-0 sin confirmar el marcado y la configuración de conectores de la unidad original..
• La resistencia de la bobina y el conector son críticos para el diagnóstico:La válvula es un solenoide controlado por una ECU. Confirme el valor de la resistencia de la bobina y la configuración del pin del conector con la unidad original si se requiere la coincidencia del código de diagnóstico.Estas especificaciones no se publican.
• El material y el peso varían según el canal de suministro:Confirmar si la aplicación requiere la variante de 0,6 kg o 0,9 kg y si se especifica la construcción de metal o de metal + plástico resistente al calor.

1. Confirme primero la parte requerida:Verifique que la válvula original es la válvula MAG del sistema de remolino variable y que el número de pines del conector, la resistencia de la bobina y la configuración del puerto coinciden con el reemplazo.Compare la forma física con la unidad original.
2. Desconecta el conector eléctrico:Si el conector está corroído, puede imitar el fallo de la válvula.
3. Etiquetar y desconectar las mangueras de admisión/vacío:Observe las posiciones de los puertos y la ruta de las mangueras antes de desconectarlas.
4. Saque la válvula antigua:Desbloquee la válvula de su posición de montaje y anote su orientación y cualquier corchete o espaciador.
5. Instale la nueva válvula:Coloque la válvula 1-82563871-0 en la posición de montaje original y verifique que la dirección del flujo de aire (si se indica) es correcta antes de apretar.
6. Reconectar las mangueras y el conector eléctrico:Conecte de nuevo las mangueras de admisión/vacío a los puertos correctos.
7. Despeje los códigos y verifique la operación:Utilice una herramienta de diagnóstico para borrar cualquier código relacionado con el VSS almacenado.Verificar si la aceleración en ralentí y la aceleración en respuesta son suaves.
8. Compruebe si hay fugas:Inspeccione las conexiones de las mangueras para detectar fugas de vacío/admisión. Una fuga interrumpirá el control del remolino y puede hacer que vuelvan los códigos de diagnóstico.

• Inspeccione la válvula, las mangueras y el conector eléctrico en cada servicio importante o cada 40.000 ∼60.000 km ∼ busque mangueras frágiles, corrosión y acumulación de carbono.
• Reemplazar las mangueras de vacío/admisión quebradizas cada vez que la válvula esté siendo mantenida. Una manguera colapsada o con fugas puede imitar la falla de la válvula.
• Los códigos de diagnóstico son claros y la resistencia de la bobina se verifica después de la instalación para confirmar que la nueva válvula funciona correctamente dentro de los parámetros esperados de la ECU.
• Utilice solo una válvula OEM o de especificación OEM verificada Solenoides no certificados pueden carecer de la calibración crítica para un control correcto del remolino, lo que conduce a problemas de atomización de combustible y conducibilidad.

• Embalaje estándar:Caja neutra / Caja de color / Embalaje con marca del cliente
• Contenido del envase:1 × válvula magnética de sistema de giro variable. No se incluyen el hardware de montaje, las mangueras y el conector eléctrico, a menos que se indique explícitamente
• Configurar las opciones:Solo válvula (estándar) / válvula + kit de manguera (si está disponible)
• Apto para:ISUZU CXZ / CXM / CYZ / EXZ talleres de reparación de sistemas de admisión y emisiones, departamentos de mantenimiento de flotas de camiones comerciales pesados, especialistas en gestión de aire de motores diesel, distribuidores de repuestos,y mayoristas de exportación.