Conjunto de polea tensora de correa de ralentí del compresor 8-98031811-1 / 8980318111 para ISUZU 700P NPR NQR FRR FSR (4HK1) — 1,35 Kg, ISO/TS16949

El Modelo de coche con referencias OEM Nombre del producto (y la forma con guiones 8-98031-811-1) es un reemplazo verificado conjunto tensor de correa para camiones comerciales ISUZU 700P, NPR, NQR, FRR y FSR equipados con el motor diésel 4HK1 (5.2L). Este es el conjunto tensor completo con polea — el conjunto de polea tensora del compresor que mantiene la tensión correcta de la correa de transmisión del compresor de aire acondicionado, evitando el deslizamiento de la correa, el chirrido y la falla prematura de la correa o del rodamiento.El conjunto se cataloga bajo múltiples descripciones funcionales en la cadena de suministro —

"Conjunto de polea; Compresor tensor" (Conjunto de polea tensora del compresor), "Rodamiento tensor", YIMI (Натяжитель ремня), y "Conjunto de polea tensora del compresor" — todas se refieren a la misma unidad tensora/polea en el sistema de transmisión de la correa del compresor. Se suministra como un conjunto completo que incluye la polea, el rodamiento y el brazo tensor, y está disponible en opciones de marca ISUZU Genuine, YIMI, y JMC según el canal de suministro.Límites clave de selección

tensor de correa del compresor — mantiene la tensión de la correa de transmisión del compresor de aire acondicionado. No es un tensor ISUZU universal — otras familias de motores (4JB1, 4HG1, 4JJ1) utilizan configuraciones de tensor de compresor diferentes. no es un tensor ISUZU universal — otras familias de motores (4JB1, 4HG1, 4JJ1) utilizan configuraciones de tensor de compresor diferentes. no es un tensor ISUZU universal — otras familias de motores (4JB1, 4HG1, 4JJ1) utilizan configuraciones de tensor de compresor diferentes. Confirme la posición y el alcance requeridos antes de realizar el pedido.2. Motor 4HK1 y plataforma 700P / NPR / NQR / FRR / FSR

ISUZU 4HK1Condición700P, NPR, NQR, FRR y FSR. No es un tensor ISUZU universal — otras familias de motores (4JB1, 4HG1, 4JJ1) utilizan configuraciones de tensor de compresor diferentes. Confirme el código del motor y el modelo del chasis antes de realizar el pedido.3. Alcance del conjunto completo

conjunto tensor completo con polea y rodamiento. La correa de transmisión no está incluida y debe pedirse por separado si se requiere un servicio completo de la correa. Confirme el contenido del paquete al consultar.Refuerzo de señal verificable

• 8-98031811-1, 8980318111, 8-98031-811-1 se agrupan consistentemente como referencias intercambiables en múltiples catálogos de proveedores.Nombre y función de la pieza verificados:
• "Conjunto de polea; Compresor tensor" (Conjunto de polea tensora del compresor) y "Rodamiento tensor" — confirmados por el listado ISUZU Genuine y datos de catálogo mayorista chino. El conjunto se describe como el conjunto de polea tensora del compresor para ISUZU FRR / FSR.Cobertura de motor y vehículo verificada:
• Motor ISUZU 4HK1 — confirmado en catálogos de proveedores rusos, ucranianos y chinos. 700P, NPR, NQR, FRR, FSR — confirmado por múltiples listados independientes.Peso neto verificado:
• 1.35 kg — confirmado por datos directos de fábrica de YIMI para la referencia 8980318111 / 8-98031811-1.Código HS verificado:
• 8483500005 — confirmado por datos de fábrica de YIMI.Cantidad de paquete verificada:
• 1 UNIDAD — confirmado por datos de fábrica de YIMI.Opciones de marca y suministro verificadas:
• Las opciones ISUZU Genuine, YIMI, JMC e ISUZU Motors se referencian en diferentes canales de suministro.Referencia de garantía:
• 3 meses — confirmado por datos de fábrica de YIMI.Referencia de MOQ y suministro:
• Se aceptan pedidos pequeños con precios mayoristas competitivos; entrega 15–20 días después de la confirmación del pago — confirmado por los términos del proveedor YIMI.Opciones de embalaje verificadas:
• Caja neutra / Caja de color / Embalaje con marca del cliente — confirmado por datos del proveedor YIMI.Diámetro de la polea y especificación del rodamiento NO publicados públicamente:

• Un rodamiento tensor desgastado o un brazo tensor que ya no mantiene la tensión correcta de la correa permite que la correa se deslice, produciendo un chirrido agudo — el síntoma más común de un tensor de compresor defectuoso.Pérdida de rendimiento del A/C o enfriamiento intermitente:
• El deslizamiento de la correa en la transmisión del compresor reduce la velocidad del compresor, lo que lleva a un flujo de refrigerante reducido y un rendimiento de enfriamiento deficiente, especialmente en ralentí o en operación a baja velocidad.Ruido de molienda o retumbo en la parte delantera del motor:
• Las pistas de rodamiento de la polea desgastadas producen un sonido continuo de molienda o retumbo que cambia con la velocidad del motor y puede ser más pronunciado cuando el A/C está activado.Desgaste visible de la correa o vidriado:
• Un tensor defectuoso acelera el desgaste desigual de la correa, el vidriado o el deshilachado del borde — la correa también puede comenzar a salirse de la polea.Agarrotamiento del brazo tensor o juego excesivo:
• El brazo tensor puede agarrotarse en una posición o desarrollar un juego excesivo, lo que le impide compensar la expansión térmica y el estiramiento de la correa.Desalineación o bamboleo de la polea:
• Un rodamiento desgastado o un brazo tensor doblado hace que la polea bambolee o se desalinee, acelerando el desgaste de la correa y la polea.Consecuencia de ignorar los síntomas

chirrido de la correa hasta falla completa de la correa, dejando el compresor de A/C inoperativo y potencialmente haciendo que la correa se enrolle alrededor de otros componentes del motor. En un camión comercial 700P o NPR en funcionamiento, la pérdida de la función de A/C afecta directamente la comodidad del conductor y la usabilidad del vehículo, especialmente en climas cálidos. Un rodamiento tensor agarrotado también puede sobrecalentar y dañar la polea, el brazo tensor y los componentes circundantes, convirtiendo el reemplazo de un rodamiento en un reemplazo completo del conjunto tensor.Especificaciones del producto

• Este conjunto tensor está confirmado para motores 4HK1 en aplicaciones 700P, NPR, NQR, FRR y FSR. Confirme el código del motor y el modelo del chasis con la documentación del vehículo antes de realizar el pedido.Alcance del conjunto completo:
• Este es el conjunto tensor completo con polea y rodamiento. La correa de transmisión no está incluida; pida la correa del compresor correcta por separado si se requiere un servicio completo de la correa.La marca y el origen varían:
• Los canales de suministro ofrecen opciones de marca ISUZU Genuine, YIMI, JMC e ISUZU Motors. Especifique la preferencia de marca y origen al consultar si es necesario para la aplicación.Precaución de referencia cruzada:
• 8980492450, 8-98049-245-0 y 8980732610 se agrupan como referencias relacionadas en algunos catálogos. Aunque relacionadas, confirme la marca y las dimensiones físicas de la unidad original antes de la aplicación cruzada.Características y beneficios

1. Verifique que la unidad original sea el conjunto de polea tensora de correa del compresor y que el diámetro de la polea, el orificio del rodamiento y la configuración de montaje del reemplazo coincidan con la unidad original. Confirme si la correa de transmisión también se está reemplazando.Alivie la tensión de la correa:
2. Utilice la herramienta adecuada para girar el brazo tensor y aliviar la tensión de la correa de transmisión del compresor. No haga palanca contra el cuerpo del tensor ni la cara de la polea.Retire la correa vieja:
3. Deslice la correa fuera de las poleas. Inspeccione la correa en busca de grietas, vidriado o deshilachado — reemplace la correa si hay signos de desgaste.Retire el conjunto tensor viejo:
4. Desatornille el tensor de su soporte de montaje. Observe la orientación y cualquier espaciador o pasador de alineación.Instale el nuevo conjunto tensor:
5. Coloque el tensor 8-98031811-1 en la ubicación de montaje original. Verifique que la polea se alinee con las otras poleas de la correa antes de apretar los pernos de montaje.Reinstale la correa:
6. Coloque la correa de acuerdo con el diagrama de correa del motor. Asegúrese de que la correa esté completamente asentada en cada ranura de la polea.Libere el tensor para aplicar carga:
7. Libere lentamente la herramienta tensora y confirme que la correa está tensada sin holgura en el lado de transmisión.Verifique la alineación y el funcionamiento:
8. Con el motor apagado, gire el cigüeñal dos vueltas completas y vuelva a verificar el seguimiento de la correa. Arranque el motor y escuche si hay chirridos o chillidos — un breve ruido de asentamiento es normal; un chirrido persistente indica tensión incorrecta o una polea contaminada.Programa de mantenimiento

• cada 20,000–30,000 km — verifique si hay ruido de rodamiento, bamboleo de la polea y desgaste de la correa.Reemplace la correa de transmisión
• cada vez que se reemplace el tensor — reutilizar una correa vieja en un tensor nuevo puede causar desgaste desigual y falla prematura.No aplique lubricante para correas
• — las correas modernas de EPDM no son compatibles con los lubricantes tradicionales, que pueden causar deslizamiento y ruido.Verifique la alineación de la polea
• si una correa de reemplazo desarrolla desgaste en los bordes o problemas de seguimiento.Embalaje y suministro

• Caja neutra / Caja de color / Embalaje con marca del cliente — confirmado por los términos del proveedor YIMI.Contenido del paquete:
• 1 × Conjunto de polea tensora de correa del compresor. La correa de transmisión NO está incluida a menos que se indique explícitamente — confirme al consultar.Opciones de juego:
• Solo conjunto tensor (estándar) / kit de tensor + correa (donde esté disponible) — especifique al consultar.Adecuado para:
• Talleres de reparación de transmisiones por correa y sistemas de A/C ISUZU 700P / NPR / NQR / FRR / FSR, departamentos de mantenimiento de flotas de camiones comerciales, especialistas en transmisiones de accesorios de motores diésel, distribuidores de repuestos y mayoristas de exportación.