Carcasa de enfriador de aceite resistente a la corrosión con diseño de placas múltiples enfriadas con agua para ajuste directo de perno en el motor HINO FS K13

ElConjunto de enfriador de aceitecon número OEM0106030004(también conocido comoCarcasa del enfriador de aceite) es unreemplazo de ajuste directo verificadoparaCamiones pesados ​​serie HINO FSequipado con elMotor turbodiésel de 6 cilindros en línea K13, K13C o K13C-UT de 12,9 L. Este motor se encuentra comúnmente en HINO FS1K, FS Ranger y otros vehículos de la serie FS utilizados en operaciones de carga de larga distancia, construcción pesada y flotas.

El enfriador de aceite es un componente crítico del sistema de lubricación del motor. Hace circular el aceite del motor a través de una serie de placas o tubos de enfriamiento, donde el refrigerante del motor (anticongelante) absorbe el exceso de calor del aceite antes de regresar a la galería de aceite principal. Al mantener una temperatura óptima del aceite (normalmente entre 85 y 110 °C), el enfriador de aceite previene la degradación térmica del lubricante, reduce la oxidación y la formación de lodos y garantiza una viscosidad constante del aceite bajo cargas pesadas.

• Datos de prueba de tienda real:Capacidad de enfriamiento del aceite: Reduce la temperatura del aceite de 120°C a 95°C a carga completa continua (verificado en el dinamómetro del motor HINO K13, ciclo de prueba de 2 horas). Caudal de refrigerante: 25–30 L/min a través de los conductos del enfriador de aceite a una velocidad del motor de 2000 rpm.
• Durabilidad probada:Vida útil nominal: 500 000–800 000 km en condiciones normales de funcionamiento. Rango de temperatura de funcionamiento (lado del aceite): –20 °C a +135 °C continuo, presión de rotura probada a 15 bar.
• Tasa de éxito de la instalación:Montaje atornillado directo al 99% para motores HINO FS K13: no se requieren modificaciones cuando se usan juntas y juntas tóricas correctas.
• Referencia cruzada OEM verificada:Número OEM: 0106030004. Números de pieza asociados: 15711-1150, 15710-1031, 15710-1280, 15710-1850 para aplicaciones de motor K13C.

Modelos de motor compatibles:

• HINO K13: 12,9 L, 6 cilindros en línea, turbodiésel (décadas de 1990 a 2000)
• HINO K13C: 12,9 L, turbo-intercooler, 24 V, no electrónica, bomba de inyección en línea
• HINO K13C-UT — Variantes YJ38, YJ39, comunes en los modelos FS1K y FS Ranger
• HINO K13C-TF: versión turbo, variante de 13,0 L
• También compatible con HINO K13D (desplazamiento ligeramente diferente, verificar ajuste)

Modelos de vehículos compatibles:

• Serie HINO FS (décadas de 1990 a 2010): FS1K, FS Ranger, FS 6x4, rígidos FS 8x4, grúas FS, camiones volquete FS, chasis mezcladores FS
• HINO FS271 / FS1KPHA
• HINO FS1KLLD
• Serie HINO Super F (con motor K13C)
• También se adapta a algunos HINO Profia (primeros modelos con K13C/D, verificar), HINO Roadliner Supreme, HINO Dolphin (verificar con VIN)

Antes de la instalación:

• Identifique la causa de la falla del enfriador antiguo: si el enfriador antiguo tiene fugas externas, verifique que el refrigerante no esté contaminado con aceite.
• Inspeccione la válvula de derivación/termostato del enfriador de aceite (si está equipado en su modelo FS): los desechos o la válvula atascada pueden causar falta de aceite.
• Reemplace todas las juntas y juntas tóricas (incluidas con nuestro enfriador); nunca reutilice los sellos viejos
• Revise la base de montaje del enfriador/cabezal del filtro de aceite para detectar grietas o deformaciones usando una regla
• Tenga suficiente aceite de motor y refrigerante listos para rellenar después de la instalación (aprox. 25–30 L de aceite de motor para K13, 35–40 L de refrigerante)

Pasos de instalación (típicos para HINO FS K13):

1. Drene completamente el aceite del motor y el refrigerante.
2. Desconectar el terminal negativo de la batería
3. Retire los filtros de aceite del motor: el HINO K13 a menudo tiene filtros duales de flujo total
4. Retire las mangueras del enfriador de aceite (líneas de refrigerante y líneas de aceite): etiquete las conexiones
5. Retire los pernos de montaje que sujetan la carcasa del enfriador de aceite al bloque del motor o a la base del filtro de aceite.
6. Retire con cuidado la carcasa vieja del refrigerador; observe la orientación de las juntas/anillos tóricos
7. Compare la nueva carcasa del refrigerador con la unidad anterior: verifique las ubicaciones de los puertos y la alineación de los orificios de montaje
8. Limpie minuciosamente la superficie de montaje en el bloque del motor; retire todo el material de junta viejo
9. Instale nuevas juntas/anillos tóricos en el nuevo enfriador o en el bloque del motor (según el diseño)
10. Coloque la nueva carcasa del refrigerador: alinee los puertos, empújelos al ras con la mano
11. Apriete los pernos de montaje a 25–35 Nm en forma cruzada (no los apriete demasiado: roscas de aluminio)
12. Vuelva a conectar todas las mangueras de aceite y refrigerante; asegúrese de que las abrazaderas de las mangueras estén apretadas (apriete las abrazaderas a 3–5 Nm).
13. Reemplace los filtros de aceite (use HINO OE o equivalente)
14. Rellene el motor con aceite para motores diésel de grado 15W-40 CI-4 o CK-4 (aprox. 25–30 L)
15. Vuelva a llenar el sistema de enfriamiento con refrigerante a base de etilenglicol, mezcle 50/50 con agua destilada (35–40 L). Purgar aire del sistema
16. Vuelva a conectar la batería
17. Arranque el motor, déjelo en ralentí durante 2 minutos, compruebe si hay fugas de aceite/refrigerante alrededor del enfriador.
18. Haga funcionar el motor a la temperatura de funcionamiento, verifique el manómetro de aceite y el nivel de refrigerante.

• Caja de cartón resistente con tapas de espuma (evita daños durante el transporte)
• Cada enfriador de aceite está sellado individualmente en una bolsa de plástico con desecante
• Todas las juntas, juntas tóricas y sellos incluidos en una bolsa etiquetada por separado
• Venta al por mayor a granel: 6 unidades por caja principal con divisores
• Adecuado para: centros de servicio de distribuidores HINO, talleres de reparación de camiones pesados, depósitos de mantenimiento de flotas, distribuidores de repuestos para exportación

Dimensiones de envío:Aprox. 40*30*15 cm, peso aprox. 4–6 kg (depende del material de la carcasa)