OEM 23100-1020 Separador de agua de combustible con recipiente de agua transparente y carcasa resistente a la corrosión para motor diesel Hino LSH

ElSeparador de agua y combustible (Número OEM: 23100-1020)Es un componente de filtración de reemplazo directo de primera calidad diseñado paraMotores diésel Hino serie LSHSe utiliza en camiones pesados ​​y vehículos comerciales.

Función:Elimina agua y contaminantes del combustible diesel, protegiendo el sistema de inyección de la corrosión y el desgaste. Garantiza combustible limpio y seco para un rendimiento óptimo del motor.

• Calidad de equipo original:Fabricado según los estándares dimensionales y de filtración de Hino para un ajuste perfecto y una separación de agua confiable.
• Eliminación eficiente de agua:Separa el agua del combustible diesel, evitando la corrosión y el crecimiento microbiano.
• Construcción duradera:Carcasa resistente a la corrosión para una larga vida útil
• Tazón de agua transparente:Fácil inspección visual de la acumulación de agua; incluye válvula de drenaje
• Restaura la salud del sistema de combustible:Elimina fallas de inyectores y bombas de inyección relacionadas con el agua
• Reemplazo directo:Instalación sencilla con pernos: coincide con las conexiones OE
• Rentable:Alternativa asequible a los separadores Hino genuinos

Modelos de camiones Hino:

• Serie Hino LSH (camiones pesados, chasis de autobús)
• También puede adaptarse a otros modelos Hino con sistemas de combustible compatibles - verificar

Aplicaciones del motor:

Motor diésel Hino LSH (probablemente Hino serie J o serie E; confirmar con el OEM)

1. Ubique el separador de agua y combustible (generalmente en el riel del chasis o en el compartimiento del motor)
2. Coloque una bandeja de drenaje debajo del separador.
3. Desconecte las líneas de combustible (entrada, salida). Líneas de tapa
4. Retire los pernos de montaje y el conjunto separador antiguo.
5. Limpiar la superficie de montaje
6. Instale el nuevo separador usando pernos originales. Torque según la especificación
7. Vuelva a conectar las líneas de combustible (ENTRADA desde el tanque, SALIDA al filtro de combustible/bomba de inyección)
8. Cebe el sistema de combustible (use cebador manual si está equipado) hasta que el combustible fluya sin aire.
9. Arrancar el motor y comprobar si hay fugas.
10. Drene el agua del recipiente periódicamente (visible a través del recipiente transparente)

• Prueba de fugas:Conjunto presurizado para garantizar que no haya fugas de combustible o agua.
• Integridad del medio filtrante:Probado para resistencia al estallido y eficiencia de captura de partículas.
• Inspección dimensional:Se verifica el tamaño de la rosca, el ajuste del recipiente y la alineación del soporte.
• Inspección visual:100% comprobado para detectar defectos o daños en la fundición.
• Empaquetado de forma segura:Sellado en bolsa de plástico, en caja con espuma.

• Embalaje de exportación Neutral o embalaje personalizado disponible
• Caja de cartón o madera para un transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock.
• Envío por aire o mar expreso
• Principales mercados: Medio Oriente, Asia, África, Sudamérica, Norteamérica y Europa