Válvula de freno de escape resistente a la corrosión con doble brida para camión Mitsubishi 6D22 8DC9 8DC10 8DC11 - estándar OEM

Válvula de freno de escape de reemplazo directo de calidad premium diseñada para camiones pesados Mitsubishi con motores diésel 6D22, 8DC9, 8DC10 y 8DC11.

La válvula de freno de escape activa el frenado por escape del motor al cerrar la mariposa de escape, creando contrapresión para el frenado auxiliar. Esto reduce el desgaste de los frenos de servicio para camiones pesados Mitsubishi.

• Calidad OE: Fabricado según las especificaciones dimensionales y de rendimiento de Mitsubishi
• Construcción Robusta de Metal: El cuerpo duradero de aluminio o acero resiste condiciones adversas
• Montaje de Precisión: Cuenta con bridas de montaje robustas y soporte ajustable
• Compatibilidad Multi-Conexión: Tres puertos de conexión de fluido/gas espaciados uniformemente
• Rendimiento de Servicio Pesado: Diseñado para operación continua en transporte comercial
• Resistente a la Corrosión: Resiste el óxido y la corrosión para una larga vida útil
• Reemplazo Directo: Instalación sencilla atornillada
• Crítico para la Seguridad: Asegura un rendimiento predecible del frenado auxiliar

Esta válvula de freno de escape está diseñada específicamente para camiones pesados Mitsubishi y modelos compatibles.

• Mitsubishi FUSO (varios modelos)
• Mitsubishi CANTER (modelos seleccionados)
• Mitsubishi FV413, FV415, FV515, FV517 (camiones pesados)
• Mitsubishi FK515 (camiones medianos)

• Mitsubishi 6D22 (diésel en línea de 6 cilindros)
• Mitsubishi 8DC9 (diésel V8)
• Mitsubishi 8DC10 (diésel V8)
• Mitsubishi 8DC11 (diésel V8)

Pasos típicos de instalación para la válvula de freno de escape:

1. Despresurizar el sistema de aire - Drenar toda la presión de aire del sistema de frenos
2. Acceder a la válvula - Localizar la válvula de freno de escape (generalmente montada en el motor o en el colector de escape)
3. Marcar las líneas de aire - Etiquetar o marcar todas las líneas de aire conectadas a la válvula vieja
4. Desconectar las líneas de aire - Retirar cuidadosamente las líneas de aire de los puertos de la válvula
5. Retirar los pernos de montaje - Desatornillar la válvula de freno de escape vieja de su soporte
6. Limpiar la superficie de montaje - Eliminar escombros y sellador viejo
7. Aplicar sellador de roscas - Cubrir las roscas con sellador de tuberías antes de la instalación
8. Instalar la válvula nueva - Colocar la nueva válvula de freno de escape y asegurarla con los pernos de montaje
9. Reconectar las líneas de aire - Instalar las líneas de aire en los puertos correctos como se marcó durante la extracción
10. Represurizar el sistema - Aumentar gradualmente la presión de aire y verificar si hay fugas usando agua jabonosa
11. Probar el funcionamiento del freno de escape - Activar el freno de escape y verificar el acoplamiento correcto
12. Prueba en carretera - Confirmar que el freno de escape funciona correctamente bajo carga

• Verificación de Materiales: Composición de aluminio/acero y resistencia a la corrosión probadas
• Inspección Dimensional: Tamaños de puerto, patrón de pernos de montaje y dimensiones generales verificados
• Prueba de Fugas: Cada válvula probada a presión para detectar fugas de aire
• Prueba Funcional: Operación de la válvula verificada para una actuación y sellado correctos
• Inspección Visual: 100% revisado para detectar defectos de fundición, roscas dañadas o componentes faltantes
• Empaquetado de Forma Segura: Sellado en bolsa de plástico, puertos tapados, embalado en caja con protección de espuma

• Embalaje de exportación neutro o embalaje personalizado disponible
• Cartón o caja de madera para transporte seguro
• Entrega rápida para artículos en stock
• Envío por Expreso Aéreo o Marítimo

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