Cilindro de freno de rueda de hierro fundido ajuste directo de grado OEM para eje trasero Mitsubishi Fuso Canter HDX
| Material: | Hierro fundido | Weight: | Aprox. 0,56 – 0,644 kilos |
| Position: | Eje trasero | OEM Part Numbers: | MK585561, MX927086 |
| Construction Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión. | Cooling Type: | Circulación del refrigerante del motor |
| Installation Type: | Reemplazo directo del fabricante original | Quality Standard: | Equivalente OEM/control de calidad ISO |
| High Light: | cilindro de la rueda de freno de hierro fundido,Pieza Mitsubishi Fuso Canter de grado OEM,Cilindro de freno de eje trasero HDX |
||
El Cilindro de rueda de freno con números de referencia OEM MK585561 y MX927086 es un reemplazo directo verificado para la serie Mitsubishi Fuso Canter de camiones comerciales ligeros, incluyendo los modelos Canter HDX, 125 y PS136. Este componente crítico convierte la presión hidráulica de la línea de freno en fuerza mecánica para empujar las zapatas de freno contra el tambor, permitiendo la detención del vehículo.
| Número de pieza: | MK585561 / MX927086 | Nombre del producto: | Cilindro de rueda de freno |
| Modelo de coche: | Mitsubishi Fuso Canter HDX | Modelo de motor: | Mitsubishi |
| Condición: | 100% nuevo | Material: | Aleación de aluminio de alta resistencia y rodamientos de precisión |
| Origen: | China continental | Estándar de calidad: | Equivalente OEM / Control de calidad ISO |
| Modelo | Serie | Notas |
|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso Canter | HDX, 125, PS136-1 | Aplicación principal |
| Mitsubishi Fuso Canter | 125, HDX, PS136- | Aplicaciones compatibles |
| Mitsubishi Fuso Canter | 2016- | Compatible con ADVICS |
| Síntoma | Descripción |
|---|---|
| Fugas de líquido de frenos | Líquido visible alrededor del cilindro de la rueda o dentro del tambor de freno |
| Pedal de freno esponjoso o que se hunde | El pedal se siente blando o se hunde lentamente hasta el suelo |
| Rendimiento de frenado reducido | Distancias de frenado más largas |
| Desgaste irregular de los frenos | Las zapatas de freno se desgastan de manera desigual |
| Luz de advertencia de freno | Se enciende la luz de advertencia del tablero |
| Artículo de control de calidad | Método de verificación |
|---|---|
| Precisión dimensional | Inspección de precisión según plano OE |
| Función hidráulica | Pruebas de presión y fugas |
| Calidad del material | Verificación de hierro fundido para durabilidad y resistencia a la corrosión |
| Inspección de roscas | Calibrador de pasa/no pasa para conexiones de línea hidráulica |
| Certificación IATF 16949 / ISO 9001 | Instalación de fabricación certificada según estándares de calidad internacionales |
| Trazabilidad de lotes | Cada lote de producción documentado con certificados de calidad |
Directrices de instalación:
- Soporte seguro del vehículo sobre soportes
- Retire la rueda trasera y el tambor de freno
- Retire las zapatas de freno y los resortes
- Desconecte la línea de freno del cilindro de la rueda
- Retire los pernos de montaje que sujetan el cilindro de la rueda a la placa de respaldo
- Compare el cilindro nuevo con la unidad vieja para verificar el número de pieza y los puntos de montaje
- Instale el cilindro de rueda nuevo y apriete los pernos de montaje según las especificaciones
- Vuelva a conectar la línea de freno y apriete según las especificaciones
- Vuelva a instalar las zapatas de freno, los resortes y el tambor de freno
- Purgue el sistema de frenos comenzando por el cilindro de rueda más alejado
- Verifique la sensación del pedal y realice una prueba en carretera para un rendimiento de frenado adecuado
Programa de mantenimiento:
- Inspeccione los cilindros de rueda de freno en busca de fugas durante cada servicio de frenos
- Reemplace el líquido de frenos cada 2 años o 40.000 km
- Inspeccione las zapatas de freno en busca de contaminación por líquido si el cilindro de rueda falla
- Siempre reemplace los cilindros de rueda en pares para un rendimiento de frenado equilibrado
- Sellado individualmente en embalaje protector
- Empaquetado en bolsa de polietileno + caja neutra + cartón, o caja de color disponible
- Se vende individualmente con venta al por mayor disponible
- MOQ: 50-100 piezas por modelo
- Tiempo de entrega: 60-75 días
- Alta capacidad de suministro a granel
- País de origen: China
- Adecuado para talleres de reparación especializados en Mitsubishi Fuso, depósitos de mantenimiento de vehículos comerciales, proveedores de mantenimiento de flotas y distribuidores de repuestos para automóviles
Sensor de velocidad de efecto Hall de 24 V CC, reemplazo directo OEM para sensor de odómetro de camión Mitsubishi Hino
Sensor de velocidad S8319-01511 para camiones Mitsubishi/Hino. Sensor de efecto Hall de 24 V con opciones de pulso 8P/R o 25P/R. Reemplazo directo OEM para camiones Hino Serie 700/500 y Mitsubishi Fuso. La construcción duradera garantiza lecturas precisas del velocímetro/odómetro.
Sensor de velocidad de corriente continua de 24 V con cuerpo de acero inoxidable y tecnología de efecto Hall para Mitsubishi Canter Fuso
Sensor de velocidad MK421137: Reemplazo directo OEM para camiones Mitsubishi Canter/Fuso. Cuenta con tecnología de efecto Hall, construcción de acero inoxidable, conectores impermeables y compatibilidad con 24 V. Garantiza lecturas precisas del velocímetro/odómetro y señales de entrada de la ECU.
Separador de agua y combustible de alta eficiencia estándar OEM para camiones Mitsubishi Fuso 8DC91 6D22T 6D16T
El separador de agua y combustible ME039811 ofrece eliminación de contaminantes y separación de agua de alta eficiencia para camiones Mitsubishi Fuso (FV515, FK415, FM515, FM557) con motores 8DC91, 6D22T, 6D16T. El reemplazo directo del OEM con una precisión de filtración del 99,9%, una construcción duradera y un sellado confiable protegen los sistemas de inyección.
Bomba de combustible manual con carcasa metálica duradera y pistón alternativo para camiones Mitsubishi estándar OEM
La bomba de combustible manual HD-I012/HDI012 es una bomba de cebado manual para camiones Mitsubishi. Presenta una construcción metálica duradera, un diseño de pistón alternativo para un cebado eficiente y un ajuste de reemplazo directo del OEM. Garantiza un arranque fiable del motor eliminando el aire de los sistemas de combustible.
